Stetig wachsende Herausforderungen der Unternehmensumwelt kennzeichnen heutzutage die Airline Branche. Wirtschaftliche Marktstrukturen definieren sich ständig neu und müssen sich aufgrund der Globalisierung, der Dynamisierung von Märkten und Wettbewerb, sowie externen Einflußgrößen neuen Herausforderungen stellen. Somit rückt die optimale Positionierung und strategische Ausrichtung unter Berücksichtigung von Preis und Leistung in den Fokus der Unternehmensentscheidungen.
Der Luftverkehr ist ein Beispiel für einen hohen Wettbewerb mit sich ständig wandelnden Marktstrukturen. Dies ist bedingt durch ständige Marktein- und austritte, neue Konkurrenten, durch die Globalisierung, die Europäisierung und damit einhergehenden Gesetzesänderungen und steigende Preise, vor allem für Kerosin. Politische Auflagen wie die Luftverkehrsteuer, das Nachtflugverbot an einigen Flughäfen bringen weitere Wettbewerbsnachteile mit sich.
Der Luftverkehr steht zudem im Fokus der Aufmerksamkeit, da er aus dem geschäftlichen und privaten Reisen nicht mehr wegzudenken ist. Seit einigen Jahren drängen sogenannte Low Cost Carrier in aggressiver Weise auf den Markt. Dies ist auf verschiedene Faktoren zurückzuführen. Zum einen sind als Folge der Liberalisierung des europäischen Luftverkehrs die Markteintrittsbarrieren gesunken. Zum anderen hat sich das Kundenverhalten dahingehend verändert, dass inzwischen ein Trend zum Billigfliegen festgestellt werden kann. Durch neue Technologien und veränderte Strategien wird nunmehr Reisen auch für die niedrigeren Einkommensschichten attraktiv.
Dies eröffnete einen völlig neuen Markt. Folglich treten ständig neue Marktteilnehmer auf den Markt und verändern oder erweitern ihr Angebot mit strategischer Ausrichtung zum Low Cost Charakter, wodurch sich der Wettbewerb intensiviert. Dabei ist ungewiss, wie der zukünftige Markt der Low Cost Carrier sich entwickeln wird, da externe Faktoren und Kostensteigerungen sowie Umstrukturierungen und neue Strategien den Wettbewerb verändern.
In dieser Arbeit werden zum einen Chancen und Herausforderungen der Low Cost Airlines am Beispiel von Ryanair, Norwegian, Germanwings und Hop! auf Basis der fünf Wettbewerbskräfte und den Wettbewerbsstrategien nach Porter analysiert werden. Des Weiteren werden Besonderheiten dieser Airlines unter dem Aspekt des Wettbewerbs, aber auch im Hinblick auf Stärken und Schwächen, exponiert. [...]
Inhaltsverzeichnis
1 Problemstellung und Ziel der Arbeit
2 Grundlagen
2.1 Deregulierung des Luftverkehrs
2.2 Definition Low Cost Carrier
2.3 Definition Netzwerkcarrierarrier
2.4 Marktentwicklung im Personenluftverkehr
2.4.1 Anbieterverhalten und Käuferverhalten
2.4.2 Geschäftsreisende verusPrivatreisende
3 Branchenstrukturanalyse - Auswirkungen auf den Wettbewerb
3.1 Porters Modell der fünf Wettbewerbskräfte
3.1.1 Rivalität unter bestehenden Wettbewerbern
3.1.2 Druck durch Substitutionsprodukte
3.1.3 Die Verhandlungsmacht der Abnehmer
3.1.4 Die Verhandlungsstärke von Lieferanten
3.1.5 Bedrohung durch neue Anbieter
3.2 Die generischen Strategien nach Porter
3.3 SWOT - Analyse
4 Kernelemente des Geschäftsmodells der Low Cost Carrier
4.1 Positionierung und Zielgruppe
4.2 Zielländer, Streckennetz und Flughäfen
4.3 Leistungsangebot und Marktvolumen
4.4 Marktpositionierung, Marketing und Vertrieb
4.5 Preisgestaltung und Kostenstrukturen
4.6 Strategische Herausforderungen für Low Cost Carrier
5 Illustration der Geschäftsmodelle von ausgewählten Low Cost Carriern
5.1 Das Geschäftsmodell von Ryan Air
5.1.1 Entstehung und Entwicklung
5.1.2 Streckennetz, Flughäfen und Flotte
5.1.3 Preisgestaltung und Kostenstrukturen
5.1.4 Besonderheiten des Geschäftsmodells
5.1.5 Stärken- /Schwächenanalyse von Ryanair
5.2 Das Geschäftsmodell von Norwegian
5.2.1 Entstehung und Entwicklung
5.2.2 Streckennetz, Flughäfen und Flotte
5.2.3 Preisgestaltung und Kostenstrukturen
5.2.4 Besonderheiten des Geschäftsmodells
5.2.5 Stärken- /Schwächenanalyse von Norwegian
5.3 Das Geschäftsmodell von Germanwings
5.3.1 Entstehung und Entwicklung
5.3.2 Streckennetz, Flughäfen und Flotte
5.3.3 Preisgestaltung und Kostenstrukturen
5.3.4 Besonderheiten des Geschäftsmodells
5.3.5 Stärken- /Schwächenanalyse von Germanwings
5.4 Das Geschäftsmodell von Hop!
5.4.1 Entstehung und Entwicklung
5.4.2 Streckennetz, Flughäfen und Flotte
5.4.3 Preisgestaltung und Kostenstrukturen
5.4.4 Besonderheiten des Geschäftsmodells
5.4.5 Stärken- /Schwächenanalyse von Hop!
6 Die vier Wettbewerber im Vergleich
6.1 Analyse der Eigenschaften nach typischen Elementen von Low Cost Carriern
6.2 Preisvergleich der ausgewählten Low Cost Carrier
6.3 Einteilung in Kostenführerschafts - und Differenzierungsstrategien
6.4 Analyse der Marktpräsenz und des Wettbewerbs
6.5 Zukünftige Branchenentwicklung - Chancen und Herausforderungen
7 Umfrage und Umfeldanalyse
8 Fazit und Ausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht den aktuellen Luftverkehrsmarkt im Hinblick auf Dynamik, Zukunftsperspektiven und Herausforderungen für Low Cost Carrier (LCC). Dabei wird analysiert, wie sich bestehende und neue Geschäftsmodelle in einem wettbewerbsintensiven Umfeld positionieren und welche Strategien zur langfristigen Sicherung des Unternehmenserfolgs angewandt werden.
- Analyse der Branchenwettbewerbskräfte nach Porter im Luftverkehr.
- Untersuchung der Geschäftsmodelle von Ryanair, Norwegian, Germanwings und Hop!.
- Einsatz der SWOT-Analyse zur Identifikation strategischer Handlungsfelder.
- Vergleich der Preisgestaltung und Strategien der gewählten Fluggesellschaften.
- Prognose zur zukünftigen Marktentwicklung unter Berücksichtigung externer Faktoren.
Auszug aus dem Buch
3.1.1 Rivalität unter bestehenden Wettbewerbern
Durch die Globalisierung dehnt sich der Wettbewerb zunehmend aus. Das gilt insbesondere für den Luftverkehr, da dieser global agiert und eine grenzüberschreitende Konkurrenz zu verzeichnen hat. Dieser Wettkampf verstärkt sich durch die technologische Vernetzung, die es ermöglicht weltweite Angebote transparent abzufragen. Eine hohe Rivalität ist gegeben, wenn viele Wettbewerber einer Branche eine ähnliche Marktmacht haben oder das Branchenwachstum sehr langsam ist, da hier die Konkurrenz und damit das Erlangen von Marktanteilen schwieriger ist, aber auch wenn hohe Fix- und Lagerkosten Druck ausüben.39 Das Wachstum in der Luftverkehrsbranche verzeichnet nur noch ein geringes Wachstum in den letzten Jahren, dadurch intensiviert sich der Wettbewerb im Kampf um Kunden.
Auch heterogene Wettbewerber mit unkonventionellen Strategien und abweichenden Zielen können die Branche aus dem Gleichgewicht bringen. Unternehmen mit einer aggressiven Preis- und Absatzstrategie, wie die LCC, bedeuten für konventionelle Unternehmen eine große Herausforderung auf dem Markt und erzielen einen steigenden Marktanteil. Marktaustrittsbarrieren können auch zur bestehenden Rivalität in einer Branche beitragen, da der Austritt kostenintensiver sein kann, als am bestehenden Markt durch veränderte Strategien weiter zu agieren.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Problemstellung und Ziel der Arbeit: Einführung in die wachsende Bedeutung des Luftverkehrs und die Entwicklung der Low Cost Carrier als Reaktion auf den steigenden Wettbewerbsdruck und Kundenansprüche.
2 Grundlagen: Erläuterung der Liberalisierung des Luftverkehrs sowie Definitionen und Merkmale von Low Cost Carriern im Vergleich zu Netzwerkcarriern.
3 Branchenstrukturanalyse - Auswirkungen auf den Wettbewerb: Anwendung von Porters fünf Wettbewerbskräften sowie strategischen Modellen auf die Luftfahrtbranche zur Bestimmung der Wettbewerbsintensität.
4 Kernelemente des Geschäftsmodells der Low Cost Carrier: Detaillierte Untersuchung der strategischen Positionierung, Zielgruppen, Marketingansätze und Kostenstrukturen von Billigfluggesellschaften.
5 Illustration der Geschäftsmodelle von ausgewählten Low Cost Carriern: Fallstudien zu Ryanair, Norwegian, Germanwings und Hop! zur Analyse ihrer individuellen Strategien sowie deren Stärken und Schwächen.
6 Die vier Wettbewerber im Vergleich: Vergleichende Analyse der Geschäftsmodelle und Preisstrategien der untersuchten Fluggesellschaften unter Verwendung eines LCC-Indexes.
7 Umfrage und Umfeldanalyse: Darstellung und Auswertung einer durchgeführten Reiseverhaltensumfrage unter Passagieren zur Validierung der theoretischen Annahmen.
8 Fazit und Ausblick: Zusammenfassende Bewertung der Analyseergebnisse und Ausblick auf zukünftige Marktentwicklungen und strategische Notwendigkeiten für LCC.
Schlüsselwörter
Low Cost Carrier, Luftverkehr, Wettbewerbsstrategie, Porter, Geschäftsmodell, Ryanair, Norwegian, Germanwings, Hop!, Preisgestaltung, Kostenführerschaft, Marktpräsenz, SWOT-Analyse, Luftverkehrsmarkt, Kundenverhalten.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert die strategischen Herausforderungen und Chancen von Low Cost Carriern (LCC) im europäischen Luftverkehrsmarkt.
Was sind die zentralen Themenfelder der Untersuchung?
Im Fokus stehen die Wettbewerbsdynamik nach Porter, die spezifischen Geschäftsmodelle ausgewählter Fluggesellschaften sowie die Auswirkungen der Kostenführerschaft auf den Markterfolg.
Welches primäre Ziel verfolgt die Arbeit?
Das Ziel ist es, die Erfolgsfaktoren und Risiken von LCC-Modellen zu identifizieren und Hypothesen über deren künftige Marktchancen aufzustellen.
Welche wissenschaftlichen Methoden werden verwendet?
Die Arbeit nutzt Literaturanalysen, die Anwendung strategischer Management-Tools (Porter, SWOT) sowie eine eigene empirische Umfrage zum Reiseverhalten.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in eine Branchenstrukturanalyse, die Untersuchung der Kernelemente von LCC-Geschäftsmodellen, detaillierte Porträts von vier spezifischen Airlines und einen vergleichenden Wettbewerbsindex.
Durch welche Schlüsselwörter lässt sich die Arbeit charakterisieren?
Die Arbeit wird maßgeblich durch Begriffe wie Low Cost Carrier, Wettbewerbsstrategie, Kostenführerschaft, Marktpositionierung und Luftverkehrsmanagement definiert.
Wie unterscheiden sich die Geschäftsmodelle von Germanwings und Hop! im Vergleich zu Ryanair?
Während Ryanair als reiner Low-Cost-Anbieter fungiert, positionieren sich Germanwings und Hop! eher als Hybrid-Modelle, die LCC-Elemente mit den Strukturen ihrer Mutterkonzerne verbinden.
Welche Rolle spielen Sekundärflughäfen für die Strategie von LCC wie Ryanair?
Sie dienen der Kostenreduktion durch geringere Flughafengebühren und kürzere Abfertigungszeiten, was essentiell für die Umsetzung der Niedrig-Preis-Strategie ist.
- Citar trabajo
- Carina H. (Autor), 2013, Low Cost Carrier. Herausforderungen und Chancen ausgewählter Low Cost Carrier am Beispiel von Ryanair, Norwegian, Germanwings und Hop!, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/263494
