Seit einigen Jahren sind Low Cost-Carriers (LCC) bzw. sogenannte Billigflieger fester Bestandteil der Luftverkehrsbranche. Anders als die Network Carrier (NC), welche die traditionellen Fluggesellschaften darstellen, bieten LCC aufgrund ihrer niedrigeren Kostenstruktur Flugtarife an, die deutlich unter den marktüblichen Preisen liegen. Während LCC von den traditionellen Fluggesellschaften wie Lufthansa oder British Airways zu Beginn nur als vorübergehender Trend gesehen wurden, zählen LCC heute zu ihren stärksten Konkurrenten. (Groß 2005: 1ff.) In Deutschland machen die sieben größten LCC, darunter Germanwings und Ryanair, bereits 94 Prozent der Marktanteile aus. In Europa beträgt der Marktanteil von LCC derzeit 27 Prozent. Das ergibt sich aus dem Low Cost-Monitor, den das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) jedes Jahr veröffentlicht. (DLR 2014: 4ff.) Auch in anderen Teilen der Welt bestimmen LCC maßgeblich die Marktentwicklung der Luftverkehrsbranche, wie der Marktausblick vom Flugzeughersteller Boeing deutlich macht (Boeing 2013: 4ff.). Dennoch zeigt eine Studie der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG, das sich der Kostenvorteil gegenüber den NC in den letzten Jahren deutlich verringert hat. Laut KMPG ist diese Entwicklung hauptsächlich auf die Sparprogramme der NC zurückzuführen. Gleichzeitig zeigte die Studie jedoch ebenso gestiegene Kosten bei den LCC. (Ramsay et al. 2013: 16ff.) Darüber hinaus zeigt der Low Cost-Monitor des DLR, dass heute etwa 25 Prozent weniger LCC auf dem europäischen Markt sind als noch im Jahr 2008. Auch der europäische Luftverkehrsmarkt ist laut der Internationalen Luftverkehrs-Vereinigung IATA (International Air Transport Association) seit längerem gesättigt und weist zusammen mit Nordamerika die geringsten Wachstumsraten der Luftverkehrsbranche auf (IATA 2014: 1). Lufthansa Chef Carsten Spohr bezeichnet den europäischen Markt bereits als „Wachstumsfalle“ und verwies auf Asien, wo der Luftverkehr in den nächsten Jahren stark zunehmen wird (Sorge 2014). Das bestätigten auch die Auswertungen der IATA sowie die Auftragsbücher von Boeing und dem europäischen Konkurrenten Airbus.
Die vorliegende Arbeit nimmt diese Situation zum Anlass und untersucht die aktuellen Trends von LCC in Europa und weltweit. Dabei wird insbesondere auf die Zukunftsperspektiven von europäischen LCC eingegangen.
Inhaltsverzeichnis
- Abkürzungsverzeichnis
- Abbildungsverzeichnis
- Anhangsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 1.1 Problemstellung und inhaltliche Eingrenzung
- 1.2 Aufbau und Zielsetzung
- 1.3 Begriffsdefinition
- 2 Grundlagen
- 2.1 Historischer Rückblick
- 2.2 Strategische Ausrichtung und Merkmale von Network Carrier und Low Cost Carrier
- 2.2.1 Network Carrier
- 2.2.2 Low Cost Carrier
- 2.3 Kostenstruktur
- 3 Branchenstrukturanalyse
- 3.1 Verhandlungsmacht der Abnehmer
- 3.2 Verhandlungsmacht der Lieferanten
- 3.3 Bedrohung durch Ersatzprodukte
- 3.4 Gefahr durch neue Wettbewerber
- 3.5 Konkurrenzdruck durch vorhandene Wettbewerber
- 3.6 Industrielle Beziehungen und der Staat
- 4 Low Cost Carrier-Geschäftsmodelle im Wandel
- 5 Zukunftsaussichten
- 5.1 Sinkende Kostenvorteile
- 5.2 Langstreckenflüge
- 5.2.1 Ökonomische Besonderheiten
- 5.2.2 AirAsia X
- 5.2.3 Norwegian Air
- 5.3 Neue Strategien
- 5.3.1 Hybrid Carrier
- 5.3.2 Fusionen und Akquisitionen
- 5.3.3 Allianzen
- 5.4 Weitere Entwicklungen
- 6 Fazit
- Anhang
- Literaturverzeichnis
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Bachelorarbeit befasst sich mit der Zukunft der Low Cost Carrier (LCC) und analysiert die Entwicklungen und Herausforderungen, denen sich diese Fluggesellschaften in den kommenden Jahren stellen müssen. Die Arbeit untersucht die strategischen Ausrichtungen und Geschäftsmodelle von LCC im Vergleich zu traditionellen Network Carriern (NC) und analysiert die Kostenstruktur und die Wettbewerbslandschaft der Branche. Darüber hinaus werden die Zukunftsaussichten von LCC im Hinblick auf sinkende Kostenvorteile, Langstreckenflüge, neue Strategien und weitere Entwicklungen beleuchtet.
- Entwicklung und Herausforderungen von Low Cost Carriern
- Strategische Ausrichtungen und Geschäftsmodelle von LCC im Vergleich zu NC
- Kostenstruktur und Wettbewerbslandschaft der Luftfahrtbranche
- Zukunftsaussichten von LCC im Hinblick auf sinkende Kostenvorteile, Langstreckenflüge und neue Strategien
- Analyse der Entwicklungen und Trends in der Luftfahrtbranche
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung führt in die Thematik der Bachelorarbeit ein und erläutert die Problemstellung, die inhaltliche Eingrenzung, den Aufbau und die Zielsetzung der Arbeit. Zudem wird der Begriff des Low Cost Carriers definiert.
Das Kapitel "Grundlagen" bietet einen historischen Rückblick auf die Entwicklung der Luftfahrtbranche und beleuchtet die strategischen Ausrichtungen und Merkmale von Network Carriern und Low Cost Carriern. Es werden die unterschiedlichen Geschäftsmodelle und Kostenstrukturen der beiden Fluggesellschaftstypen verglichen.
Die "Branchenstrukturanalyse" untersucht die fünf Wettbewerbskräfte nach Porter und analysiert die Verhandlungsmacht der Abnehmer und Lieferanten, die Bedrohung durch Ersatzprodukte und neue Wettbewerber sowie den Konkurrenzdruck durch vorhandene Wettbewerber. Darüber hinaus werden die industriellen Beziehungen und der Einfluss des Staates auf die Luftfahrtbranche betrachtet.
Das Kapitel "Low Cost Carrier-Geschäftsmodelle im Wandel" analysiert die Entwicklung der Geschäftsmodelle von LCC und zeigt die Anpassungen auf, die diese Fluggesellschaften in den letzten Jahren vorgenommen haben. Es werden die verschiedenen Geschäftsmodelle der vier größten deutschen LCC vorgestellt.
Das Kapitel "Zukunftsaussichten" beleuchtet die Herausforderungen, denen sich LCC in Zukunft stellen müssen. Es werden die Themen sinkende Kostenvorteile, Langstreckenflüge, neue Strategien und weitere Entwicklungen in der Luftfahrtbranche diskutiert. Die Arbeit analysiert die ökonomischen Besonderheiten von Langstreckenflügen und stellt die Strategien von AirAsia X und Norwegian Air vor.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen Low Cost Carrier, Network Carrier, Luftfahrtbranche, Geschäftsmodelle, Kostenstruktur, Wettbewerbslandschaft, Zukunftsaussichten, Langstreckenflüge, Hybrid Carrier, Fusionen und Akquisitionen, Allianzen, Strategien, Entwicklungen, Trends.
- Arbeit zitieren
- Andrea Koop (Autor:in), 2014, Die Zukunft der Low Cost Carrier, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/283481
