Der Stellenwert des Internets ist in den vergangenen Jahrzehnten stark gestiegen. Weltweit nutzen es mittlerweile über 2,1 Milliarden Menschen, davon ca. 65 Millionen Nutzer in Deutschland. Dies entspricht ca. 79 % der deutschen Gesamtbevölkerung, womit sich Deutschland im internationalen Vergleich auf den vorderen Plätzen einreiht (Heinemann 2012, 1). Nicht zuletzt durch die vielen Vorteile – wie beispielsweise der enorm beschleunigte Informationsfluss zwischen Anbieter und Abnehmer, welche mittels der Verbreitung des Internets entstanden sind – konnte sich die Technik auch im Bereich des Handels immer weiter etablieren. Der dadurch neu entstandene Bereich des elektronischen Handels führte beispielsweise dazu, dass Einkäufe ohne die Abhängigkeit von Öffnungszeiten durchgeführt werden können. Diese Handelsform wird unter dem Begriff des Electronic Business zusammengefasst. Ein Teilbereich des Electronic Business stellt der Electronic Commerce dar, mit welchem sich die vorliegende Arbeit näher befasst (Vahrenkamp/Kotzab 2012, 122).
Durch die stetig zunehmende Nutzung des Internets steigen die Umsätze im Online-Handel rasant. Die Absatzzahlen wachsen kontinuierlich und die Prognosen für die kommenden Jahre lassen keinen Abbruch dieses Trends erahnen (Heinemann 2012, 1-2). Demnach ist dem Thema E-Commerce eine immer höher werdende Bedeutung zuzuschreiben. Betrachtet man in diesem Zusammenhang die Zahlen von Amazon, dem führenden E-Commerce-Unternehmen, wird diese Entwicklung noch deutlicher. Der Nettoumsatz von Amazon betrug im ersten Quartal 2007 3,02 Mrd. $ und sieben Jahre später im ersten Quartal 2014 bereits 19,74 Mrd. $ (Amazon/Statista 2014, o.S.). Dies entspricht einer Umsatzsteigerung von über 600 %, was die wachsende Bedeutung des Online-Handels unterstreicht.
Der Grund für das starke Wachstum des E-Commerce ist laut Skiera et al. (2001, 394) für den Großteil der Kunden auf die Bequemlichkeit, die Zeitersparnis, sowie der Möglichkeit auch außerhalb der Öffnungszeiten des stationären Handels einkaufen zu können, zurückzuführen. Diese Entwicklung zieht eine Reihe an Konsequenzen nach sich. Einer der wichtigsten Erfolgsfaktoren für den Online-Handel ist demnach eine reibungslos funktionierende Logistik. Hierbei stellt gerade die steigende Anzahl von schnellen und kleinteiligen Paketsendungen eine hohe Anforderung hinsichtlich Flexibilität und Transportgeschwindigkeit dar. Eine weitere Herausforderung tritt bei der Zustellung der Ware zum Endkunden.....
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Einordnung und Abgrenzung des Themas
1.2 Forschungsfrage
1.3 Gang der Argumentation
2 E-Commerce und der Distanzhandel
2.1 Der Distanzhandel
2.2 Begriffliche Einordnung des E-Commerce
2.3 Logistische Herausforderungen
2.4 Die Rolle der KEP-Dienste
3 Logistik in der Endkundenbelieferung
3.1 Das Beziehungsnetzwerk zwischen Versender, Zusteller und Kunde
3.2 Das Zustellkonzept und die Erfolgsfaktoren
3.2.1 Die Lieferzeit
3.2.2 Die Lieferzuverlässigkeit
3.2.3 Die Lieferungsbeschaffenheit
3.2.4 Die Lieferflexibilität
3.3 Das Zustellproblem
3.4 Transportkosten vs. Versandkosten
4 Ansätze zur Lösung des Last-Mile Problems und Möglichkeiten der Kosteneinsparung in der Endkundenbelieferung
4.1 Boxensystem
4.2 Pick-up Konzept
4.3 Lastenrad Projekt
4.4 DHL „MyWays“
4.5 Gegenüberstellung der Konzepte
5 Zusammenfassende Darstellung
5.1 Zusammenfassung der Ergebnisse
5.2 Fazit
Zielsetzung & Themen
Das Hauptziel dieser Bachelorarbeit ist die Beantwortung der Forschungsfrage, wie Logistikdienstleister bei steigenden Serviceanforderungen und gleichzeitig sinkender Bereitschaft der Kunden zur Übernahme von Versandkosten wettbewerbsfähig bleiben können. Dabei wird ein umfassender Einblick in die Logistikprozesse des E-Commerce, speziell auf der "letzten Meile" und den damit verbundenen Kosten, gewährt.
- Logistische Herausforderungen im E-Commerce und Distanzhandel
- Analyse des Beziehungsnetzwerks zwischen Versender, Zusteller und Endkunde
- Identifikation und Bewertung des "Last-Mile Problems" und der Kostenstruktur
- Untersuchung innovativer Lösungsansätze wie Boxensysteme, Pick-up Konzepte, Lastenräder und Crowdsourcing-Modelle
- Zielkonflikt zwischen Kundenservice-Erwartungen und Kosteneffizienz
Auszug aus dem Buch
3.3 Das Zustellproblem
Sollte der unter Punkt 3.2 kurz angemerkte Fall eintreten und der Empfänger ist nicht zu Hause anzutreffen, was auf mangelnde Absprache und fehlende Vorabinformationen zurückzuführen ist, tritt das sogenannte Dark-House-Problem ein. Die erste Alternative des Logistikdienstleisters ist in diesem Fall die Lieferung an eine Ersatzperson (z.B. den Nachbarn) zu übergeben (Grün/Gudehus 2003, 86; Barck 2013, 33). Diese Lösung stellt sich für den KEP-Dienst jedoch nicht ganz so einfach dar, wie es auf den ersten Blick scheint. Die Abgabe der Lieferung an den Nachbarn ist gerade in Großstädten immer weniger von den eigentlichen Empfängern gewünscht. Dies ist auf die zunehmenden Anonymität der Nachbarschaft sowie auf rechtlichen Gründe, Diskretion oder Fragen der Haftung zurückzuführen (Bennemann 2002, 99-100). Generell wird durch die gesellschaftliche Veränderung der letzten Jahre (Flexibilisierung der Arbeitszeiten und erhöhtes Erwerbsaufkommen) die persönliche Zustellung immer schwieriger (Petrovic et al. 2013, 54). Eines der Hauptprobleme einer fehlerhaften Zustellung ist, dass der Zusteller die Situation erst sehr spät erkennt. Betrachtet man den herkömmlichen Ablauf eines Zustellversuchs, wird dies besonders deutlich:
1. Zustellfahrzeug parken
2. Sendung heraussuchen
3. Fahrzeug abschließen
4. Hauseingang und Klingel suchen
5. Klingeln und auf Kunden warten
6. Paket in die jeweilige Etage bringen
7. Sendung übergeben und quittieren lassen
8. Zurück zum Zustellfahrzeug gehen
Von diesen insgesamt acht Punkten einer erfolgreichen Zustellung sind auch bei einem vergeblichen Zustellversuch mindestens sechs zu erfüllen, was zur Folge hat, dass sich ein erfolgreicher von einem vergeblichen Zustellversuch nur unwesentlich unterscheidet (Cardeneo 2005, 14). Laut einer Studie der TransCare AG belaufen sich die Kosten für jede vergebliche Zustellung auf ca. 2,50 EUR. Hierbei ist anzumerken, dass die extra Kosten der erfolglosen Zustellung weder den Absender noch dem Empfänger betreffen, sondern ausschließlich den KEP-Dienstleister belasten, womit aus Kostensicht der Drang nach Optimierung natürlich bei jenem am größten ist (Cardeneo 2005, 15; Bauer 2004, 5).
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Einführung in das Thema E-Commerce, Darlegung der Forschungsfrage und Erläuterung des Gangs der Argumentation.
2 E-Commerce und der Distanzhandel: Vermittlung theoretischer Grundlagen, Definition der Begriffe Distanzhandel, E-Business und E-Commerce sowie Analyse logistischer Herausforderungen und der Rolle von KEP-Diensten.
3 Logistik in der Endkundenbelieferung: Untersuchung des Beziehungsnetzwerks, des Zustellprozesses mit seinen Erfolgsparametern sowie des Zustellproblems und der Kostenstrukturen auf der letzten Meile.
4 Ansätze zur Lösung des Last-Mile Problems und Möglichkeiten der Kosteneinsparung in der Endkundenbelieferung: Vorstellung und Bewertung verschiedener Modelle wie Boxensysteme, Pick-up Konzepte, Lastenrad-Einsatz und Crowdsourcing zur Optimierung der letzten Meile.
5 Zusammenfassende Darstellung: Zusammenfassung der zentralen Ergebnisse der Arbeit sowie ein kritisches Fazit und Ausblick auf zukünftige Entwicklungen.
Schlüsselwörter
E-Commerce, Distanzhandel, Logistik, letzte Meile, KEP-Dienste, Endkundenbelieferung, Zustellkonzepte, Transportkosten, Last-Mile Problem, Crowdsourcing, Business-to-Consumer, Paketdienste, Sendungszustellung, Kosteneinsparung, Lieferflexibilität.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert die logistischen Herausforderungen im E-Commerce mit einem klaren Fokus auf die sogenannte "letzte Meile" der Zustellung zum Endkunden.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Themen umfassen die Definition des E-Commerce, die Rolle der Kurier-, Express- und Paketdienste (KEP), die Kostenstruktur der Zustellung sowie innovative Lösungsmodelle für eine effizientere Belieferung.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Ziel ist es zu untersuchen, wie Logistikdienstleister bei wachsenden Serviceansprüchen der Kunden und gleichzeitig sinkender Bereitschaft zur Kostenübernahme wettbewerbsfähig bleiben können.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturanalyse bestehender Studien und Fachpublikationen, um die logistischen Prozesse und Kostenstrukturen sowie alternative Zustelllösungen zu bewerten.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Fundierung, die detaillierte Analyse der Logistik in der Endkundenbelieferung, die Untersuchung der Kostenproblematik sowie die Vorstellung und kritische Gegenüberstellung praktischer Lösungsansätze.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind insbesondere E-Commerce, Logistik, letzte Meile, KEP-Dienste, Endkundenbelieferung und diverse Zustellkonzepte wie Boxensysteme oder Crowdsourcing.
Warum ist das Problem der "letzten Meile" so kostspielig?
Die letzte Meile ist der teuerste Teil der Logistikkette, da hier hohe Personal- und Fahrzeugkosten anfallen und Ineffizienzen durch nicht angetroffene Empfänger sowie eine kleinteilige, komplexe Zustellstruktur entstehen.
Welche Rolle spielt das Crowdsourcing bei der Zustellung?
Beim Crowdsourcing-Ansatz, wie etwa dem "MyWays"-Projekt von DHL, nutzen Privatpersonen ihre täglichen Wege, um Pakete auszuliefern, was eine hohe Flexibilität bietet, aber auch Herausforderungen hinsichtlich der Zuverlässigkeit und Sicherheit mit sich bringt.
Warum ist der Kundenservice trotz Kostendruck so wichtig?
Da der Online-Kunde bei Unzufriedenheit einfach den Anbieter wechseln kann, ist ein hoher Servicegrad bei der Lieferung ein zentrales Differenzierungsmerkmal für Online-Händler, das jedoch im Konflikt mit dem Ziel der Kostensenkung steht.
- Citar trabajo
- Anonym (Autor), 2014, Chancen und Herausforderungen für alternative Logistikprozesse im E-Commerce, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/286254
