Das Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, die Wirtschaftlichkeit der Integration von e-Fahrzeugen in eine bestehende Carsharing-Flotte zu prüfen. In Verbindung mit dem Gesamtprojekt des Volkswagen Zentrums Oldenburg steht dabei auch die Bewertung des vorhandenen Kundenpotentials für ein e-Carsharing-Angebot im Mittelpunkt. So ist neben der Feststellung des generellen Meinungsbildes und möglicher Kundenwünsche hinsichtlich Fahrzeugtyp und Ausstattung die Ableitung von Hypothesen zur Marktgröße für ein e-Carsharing ein notwendiges Ergebnis dieser Ausarbeitung.
Die Geschäftsleitung des Volkswagen Zentrum Oldenburg hat nach intensiver Diskussion in Fachkreisen für sich festgehalten, dass der Umweltschutz ein wichtiges Thema und gleichzeitig eine große Herausforderung an die Zukunft des Automobilismus sein wird. So ist man dort der festen Überzeugung, dass Carsharing in Verbindung mit elektrisch betriebenen Fahrzeugen ein mögliches Modell zukünftiger urbaner Mobilität ist. In der Konsequenz wurde ein Projekt gestartet, das sich aktiv mit der Einführung der e-Mobilität über ein Carsharing-Modell im Raum Oldenburg auseinandersetzt.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Ausgangssituation und Entwicklung der Problemstellung
1.2 Ziel der Arbeit
2. Empirische Untersuchung
2.1 Theoretischer Rahmen
2.2 Konzeptionelle Phase – Forschungsrichtung, -design und Erhebungsinstrument
2.3 Operationalisierungsphase
2.3.1 Aufstellung der Hypothesen
2.3.2 Struktur des Fragebogens
2.3.3 Entwurf
2.4 Auswahl der Untersuchungseinheit
2.5 Datenerhebung
2.6 Datenaufbereitung
2.7 Datenauswertung
3. Reflexion der Befragung
4. Zusammenfassung und Schlussfolgerung
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht die ökonomische Tragfähigkeit der Integration von Elektrofahrzeugen in eine bestehende Carsharing-Flotte im Raum Oldenburg. Ziel ist es, das Kundenpotenzial zu bewerten, Meinungsbilder zu erfassen und die Akzeptanz sowie spezifische Kundenwünsche hinsichtlich Ausstattung und Fahrzeugtypen zu analysieren, um daraus fundierte wirtschaftliche Hypothesen abzuleiten.
- Marktanalyse zur Akzeptanz von e-Carsharing
- Ermittlung von Nutzungshemmnissen und Anforderungen
- Bewertung des Einflusses der demografischen Struktur
- Quantifizierung der Zahlungsbereitschaft für e-Mobilität
Auszug aus dem Buch
1.1 Ausgangssituation und Entwicklung der Problemstellung
„Mobilität, so wie wir sie heute praktizieren, ist nicht zukunftsfähig. Unser Planet würde es gar nicht aushalten, wenn die Menschen überall auf der Welt so viel im Auto durch die Gegend fahren würden, wie wir das hier bei uns tun.“ (Horst Köhler, Bundespräsident a.D., 2010)
Die Geschäftsleitung des Volkswagen Zentrum Oldenburg hat nach intensiver Diskussion in Fachkreisen für sich festgehalten, dass der Umweltschutz ein wichtiges Thema und gleichzeitig eine große Herausforderung an die Zukunft des Automobilismus sein wird. So ist man dort der festen Überzeugung, dass Carsharing in Verbindung mit elektrisch betriebenen Fahrzeugen ein mögliches Modell zukünftiger urbaner Mobilität ist. In der Konsequenz wurde ein Projekt gestartet, das sich aktiv mit der Einführung der e-Mobilität über ein Carsharing-Modell im Raum Oldenburg auseinandersetzt.
Die vorliegende Ausarbeitung im Modul „Empirische Forschung und statistische Analyse“ ist ein Teil dieses Gesamtprojektes und bildet eine wichtige Entscheidungsgrundlage für die Wirtschaftlichkeit der Integration elektrisch betriebener Kraftfahrzeuge in eine vorhandene Carsharing-Fahrzeugflotte.
Durch die Ausrichtung des Mobilitätskonzeptes auf den Raum Oldenburg und dem starken regionalen Bezug wird das Gesamtprojekt durch die Stadt Oldenburg gefördert. Das Marktforschungsinstitut ecco unterstützt das Volkswagen Zentrum Oldenburg bei dem Vorhaben und leitet die Auswertung des Gesamtprojektes.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Beschreibt die Ausgangslage, die ökologische Dringlichkeit der Mobilitätswende und die Zielsetzung des Projekts zur Wirtschaftlichkeitsprüfung von E-Fahrzeugen im Carsharing.
2. Empirische Untersuchung: Detailliert den theoretischen Rahmen, das Forschungsdesign, die Hypothesenbildung sowie die Methoden der Datenerhebung, -aufbereitung und -auswertung mittels statistischer Software.
3. Reflexion der Befragung: Analysiert kritisch die Rahmenbedingungen der Datenerhebung, insbesondere den Einfluss der vorweihnachtlichen Stimmung und politisch motivierter Antworttendenzen.
4. Zusammenfassung und Schlussfolgerung: Fasst die Ergebnisse zusammen, identifiziert das Kundenpotenzial und leitet strategische Empfehlungen für das Volkswagen Zentrum Oldenburg ab, insbesondere hinsichtlich Marketing und Zielgruppenfokussierung.
Schlüsselwörter
Carsharing, E-Mobilität, Elektrofahzeuge, Marktforschung, Oldenburg, Wirtschaftlichkeit, Kundenpotenzial, Umweltschutz, Nutzerakzeptanz, empirische Forschung, statistische Analyse, Mobilitätskonzept, Zielgruppenanalyse, Verkehrsplanung, Fahrzeugausstattung
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht, unter welchen Bedingungen die Integration von Elektrofahrzeugen in bestehende Carsharing-Angebote wirtschaftlich realisierbar ist.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Die Arbeit deckt die Bereiche Carsharing-Akzeptanz, E-Mobilität, sozio-demografische Kundendaten und Anforderungen an Fahrzeugausstattung ab.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Primäres Ziel ist die Prüfung der wirtschaftlichen Integration von E-Fahrzeugen und die Identifikation des Kundenpotenzials im Raum Oldenburg.
Welche wissenschaftlichen Methoden kommen zum Einsatz?
Es wurde eine quantitative empirische Untersuchung mittels Passantenbefragung durchgeführt, deren Daten statistisch mit SPSS ausgewertet wurden.
Was bildet den inhaltlichen Schwerpunkt des Hauptteils?
Im Hauptteil liegt der Fokus auf der Operationalisierung der Hypothesen, dem Aufbau des Fragebogens und der detaillierten statistischen Auswertung der Umfrageergebnisse.
Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Arbeit?
Zentrale Begriffe sind Carsharing, Elektromobilität, Wirtschaftlichkeit, Nutzerakzeptanz und empirische Marktforschung.
Wie groß ist die Bereitschaft der befragten Zielgruppe für E-Fahrzeuge im Carsharing?
Über 50 % der Befragten äußerten sich grundsätzlich bereit, ein Carsharing-Angebot mit Elektrofahrzeugen zu nutzen.
Welche Hürden stehen einer erfolgreichen E-Carsharing-Integration laut den Ergebnissen entgegen?
Die wesentlichen Hürden sind die wahrgenommenen hohen Kosten, mangelnde Flexibilität und die Sorge um eine unzureichende Reichweite der E-Fahrzeuge.
- Arbeit zitieren
- Julia Hoffmann (Autor:in), 2015, Integration von E-Fahrzeugen ins Carsharing, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/299521
