In der heutigen Zeit ist der Handlungsspielraum einer Unternehmung durch schnelle Veränderungen auf den verschiedenen Märkten gekennzeichnet. In allen Unternehmensbereichen ist eine zielorientierte Vorausschau, flexibles Handeln und eine andauernde, konsequente und systematische Überwachung insbesondere des Tagesgeschehens erforderlich. Ein Unternehmen muß in der Lage sein, seine innerbetrieblichen Stärken und Schwächen genau analysieren zu können, um die Gründe für mögliche Leistungsdefizite zu erkennen sowie ungenutzte Potentiale aufzudecken und zur Verbesserung seiner betrieblichen Produktivität nutzbar zu machen. Hierzu verfügen alle größeren Unternehmen heute über mehr oder weniger ausgeprägte operative Systeme. Mit diesen steuern sie die Geschäftsprozesse in den Kernbereichen des Unternehmens, z.B. den Instandhaltungsprozeß und natürlich auch die unterstützenden Prozesse, wie z.B. das Controlling. Dazu werden meist ERP-Systeme (Enterprise Resource Planning), wie z.B. SAP, verwendet.
Gerade Großunternehmen haben oft das Problem, mit einer Überfülle an Daten zurechtkommen zu müssen, ohne den Blick für das Wesentliche zu verlieren. Die Fülle von oft unqualifizierten, unvollständigen, nicht aktuellen und nicht standardisierten Daten bewirkt, verstärkt durch unübersichtliche Darstellungen und Reportings, daß logische Zusammenhänge verlorengehen und das Erkennen von Schwachstellen erschwert wird.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Hintergrund der vorliegenden Arbeit
1.2 Zielsetzung der vorliegenden Arbeit
2 Definitionen und Begriffsabgrenzungen
2.1 Darstellung des Unternehmens 'Lufthansa CityLine'
2.1.2 Geschichtliche Entwicklung
2.2.2 Organisation und Struktur
2.2 Software-System SAP
2.2.1 Geschichtliche Entwicklung
2.2.2 SAP bei der Lufthansa CityLine
2.2.3 Branchenlösung Aerospace & Defense
2.3 Datenmanagement
2.4 Controlling
2.4.1 Operatives Controlling
2.4.2 Controllingstruktur bei der Lufthansa CityLine
3 Zielsetzung des operativen Controllings
3.1 Allgemeine Anforderungen an Ziele
3.2 Anforderungen aus Sicht der Lufthansa CityLine
3.3 Zielkatalog
3.3.1 Transparente Aufstellung der Kosten
3.3.2 Detaillierte Planbarkeit der Kosten
3.3.3 Genauere Budgeterstellung und deren Überprüfung
3.3.4 Produktivitätssteigerung des technischen Personals
3.3.5 Detaillierte Abrechnung von Dienstleistungen
3.3.6 Genauere und transparentere Kostenaufstellung "C-Check"
3.3.7 Genauere und transparentere Verteilung der Gemeinkosten
3.3.8 Beherrschung der Größe "Zeit" als Wettbewerbsfaktor
3.3.9 Höhere Flexibilität
3.3.10 Verbessertes Berichtswesen
4 Auflistung notwendiger Daten zur Zielerreichung
4.1 Der Zusammenhang des Begriffs "Daten" mit "Information" und "Wissen"
4.2 Allgemeine Anforderung an Daten
4.3 Anforderung aus Sicht der Lufthansa CityLine
4.4 Materialdaten
4.4.1 Definition "Ersatzteil"
4.4.2 Materialzustandsdaten und Materialaktionsdaten
4.4.3 Materialdaten der Lufthansa CityLine
4.4.4 Serialnummer eines Ersatzteils
4.4.5 Materialklassifizierung
4.4.6 Materialkosten
4.5 Werkzeugdaten
4.6 Arbeitsleistung
4.7 Instandhaltungsdaten
4.8 Personalkapazitätsdaten
4.9 Flugdaten
4.10 Flugzeugdaten
4.11 Gemeinkosten
4.12 Kundendaten
5 Konzepte zur Zielerreichung
5.1 Kostenrechnung mit Bezug auf die Lufthansa CityLine
5.2 Kostenart und Kostenartenrechnung
5.2.1 Ist - Zustand bei Lufthansa CityLine
5.2.2 Soll - Zustand bei der Lufthansa CityLine
5.3 Kostenträger und Kostenträgerrechnung
5.3.1 Ist - Zustand bei Lufthansa CityLine
5.3.2 Soll - Zustand bei der Lufthansa CityLine
5.4 Kostenstelle und Kostenstellenrechnung
5.4.1 Ist - Zustand bei Lufthansa CityLine
5.4.2 Soll - Zustand bei der Lufthansa CityLine
5.5 Voraussetzung für die detaillierte Erfassung, Verwaltung und Auswertung aller Daten
5.5.1 Systemvoraussetzung zur Datenerfassung
5.5.2 Kundenkostenstellen
5.5.3 Auftragsnummern für Instandhaltungsereignisse
5.5.4 Rückmeldung von Instandhaltungsaufträgen
5.6 Erfassung, Verwaltung, Umlage und Auswertung aller Daten am Beispiel des C-Check eines Kunden
5.6.1 Erfassung der Materialdaten
5.6.2 Erfassung der Zeitdaten
5.6.3 Erfassung der Werkzeugdaten
5.5.4 Erfassung der Gemeinkostendaten
6 Schlußfolgerung und Ausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht, wie ein verbessertes Datenmanagement innerhalb der SAP R/3 A&D Software-Umgebung zur Optimierung des operativen Controllings in der technischen Instandhaltung der Lufthansa CityLine beitragen kann. Das primäre Ziel ist es, Wege aufzuzeigen, wie durch eine präzisere Erfassung und Zuordnung von Kosten und Leistungsparametern eine höhere Transparenz und Wirtschaftlichkeit im technischen Bereich sowie im Kundengeschäft erreicht werden kann.
- Optimierung des Controllings durch IT-gestützte Prozessintegration (SAP R/3 A&D)
- Detaillierte Analyse von Kostentreibern (Material, Zeit, Werkzeug, Gemeinkosten)
- Entwicklung von Konzepten zur verursachungsgerechten Kostenzurechnung
- Strategische Verbesserung der Planbarkeit von Instandhaltungsereignissen (C-Check)
- Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit im technischen Kundengeschäft
Auszug aus dem Buch
3.3.6 Genauere und transparentere Kostenaufstellung „C-Check“
Der C-Check ist momentan das größte Wartungsereignis, das bei der Lufthansa CityLine in der Technik durchgeführt wird. Der C-Check dauert ca. zwei Wochen und findet alle 3500 Flugstunden oder 15 Monate statt, je nachdem, welches Intervall zuerst erreicht ist. In diesem Check werden alle Verkleidungen, Leuchten, Instrumente, Räder, Triebwerke, Bremsen usw. abgebaut, überprüft, bei Bedarf instandgesetzt und wieder ins Flugzeug eingebaut.
Ziel ist, eine genaue Aufstellung der Kosten für einen solchen C-Check zu bekommen, d.h. sowohl welches Material benötigt wurde, wieviele Arbeitsstunden (AH) angefallen sind als auch, welche zusätzlichen Kosten entstanden sind.
Da der C-Check als Anfang das sicherste und planbarste Ereignis ist, sollte man versuchen, an diesem Beispiel damit zu beginnen, die Kosten und Zeiten zu ermitteln. Der C-Check steht lange vorher fest, er hat einen festen abgegrenzten Bereich im Hangar zur Verfügung, eine feste Mitarbeiterzahl ist hierfür abgestellt und die Arbeiten und das benötigte Material sind ebenfalls festgelegt.
Mit dem Ziel, das Kundengeschäft auszubauen und dem Kunden immer mehr Dienstleistungen anbieten zu können, ist es die Vorstellung der Lufthansa Lufthansa CityLine, als erstes großes Ereignis den C-Check zu vermarkten. Hierauf könnte man sich fest einstellen und seine Kapazitäten so planen und auslegen, daß weiterhin der C-Check eines Kunden mit ins Wartungsprogramm aufgenommen werden könnte.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung beschreibt die Notwendigkeit einer zielorientierten Steuerung in der Instandhaltung und erläutert die Relevanz des Projekts zur Einführung von SAP R/3 A&D bei der Lufthansa CityLine.
2 Definitionen und Begriffsabgrenzungen: In diesem Kapitel werden grundlegende Termini wie das Unternehmen Lufthansa CityLine, das ERP-System SAP, Datenmanagement und Controlling im Kontext der Aufgabenstellung definiert.
3 Zielsetzung des operativen Controllings: Dieses Kapitel erarbeitet einen Zielkatalog, der auf die verbesserte Kostenplanung, Budgetkontrolle und Dienstleistungsabrechnung im technischen Bereich der Airline abzielt.
4 Auflistung notwendiger Daten zur Zielerreichung: Hier werden alle für ein transparentes Controllingsystem erforderlichen Datenkategorien, von Materialdaten bis hin zu Gemeinkosten, detailliert definiert und spezifiziert.
5 Konzepte zur Zielerreichung: Das Kapitel entwickelt konkrete methodische Ansätze zur Kostenrechnung, Datenverwaltung und Auswertung, illustriert am Praxisbeispiel des C-Checks eines Kunden.
6 Schlußfolgerung und Ausblick: Der abschließende Teil bewertet die vorgeschlagenen Konzepte und gibt einen Ausblick auf die notwendige kontinuierliche Weiterentwicklung der Prozesse im Rahmen des Unternehmenswachstums.
Schlüsselwörter
SAP R/3 A&D, Lufthansa CityLine, Operatives Controlling, Instandhaltung, Datenmanagement, Kostenrechnung, Kostentransparenz, C-Check, Ersatzteilverwaltung, Flugzeugwartung, Prozessoptimierung, Budgeterstellung, Personalkapazitätsplanung, Drittgeschäft, Betriebswirtschaftliche Steuerung
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es grundsätzlich in dieser Arbeit?
Die Diplomarbeit befasst sich mit der Optimierung des operativen Controllings im Bereich der technischen Instandhaltung der Lufthansa CityLine durch den Einsatz des Softwaresystems SAP R/3 A&D.
Was sind die zentralen Themenfelder der Arbeit?
Die zentralen Themen sind das Datenmanagement im technischen Bereich, die Gestaltung einer verursachungsgerechten Kostenrechnung sowie die prozessorientierte Steuerung von Wartungsereignissen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, ein Konzept zu entwickeln, um durch eine präzisere Datenerfassung die Transparenz über Wartungskosten zu erhöhen und somit die betriebliche Steuerung sowie das externe Dienstleistungsgeschäft zu verbessern.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es handelt sich um eine praxisorientierte Analyse, die theoretische Grundlagen des Datenmanagements und Controllings mit den spezifischen Anforderungen und Prozessen der Lufthansa CityLine verknüpft.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Definition relevanter Begriffe, die Herleitung konkreter Controllingziele, die detaillierte Auflistung notwendiger Daten und die Erarbeitung von Konzepten zur Kostenstellen- und Kostenträgerrechnung.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind SAP R/3 A&D, Lufthansa CityLine, Instandhaltung, Controlling, Kostentransparenz, C-Check und Datenmanagement.
Warum ist die Kostenaufstellung für einen C-Check ein zentrales Element?
Der C-Check ist ein komplexes und planbares Ereignis, an dem sich exemplarisch zeigen lässt, wie durch die korrekte Zuordnung von Arbeitsstunden, Material und Gemeinkosten die Rentabilität von Kundenaufträgen exakt kalkuliert werden kann.
Welche Rolle spielen "Flugzeugkostenstellen" in den erarbeiteten Konzepten?
Das Konzept schlägt vor, jedes einzelne Flugzeug als eigene Kostenstelle zu führen, um eine exakte Zuordnung sämtlicher Instandhaltungskosten zu ermöglichen und so die größten Kostentreiber identifizieren zu können.
- Quote paper
- Marcel Rindt (Author), 2002, Datenmanagement im SAP R/3 A&D zur Verbesserung des operativen Controllings, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/32208
