In der vorliegenden Arbeit soll die Automobilbranche im Hinblick auf die Auswirkungen der genannten Interessens- und Anspruchsverschiebungen der Kunden analysiert werden. Stellvertretend wurden hierzu drei etablierte Unternehmen – die BMW Group, die Ford Motor Company und die Toyota Motor Corporation – ausgewählt. Darüber hinaus wurde mit Tesla Motors ein weiteres Unternehmen gewählt, das erst im Jahr 2003 gegründet und speziell nach neunen Megatrends modelliert ist. Mit der Entwicklung der Limousine Model S, des Premium SUVs Model X und des vorgestellten Kleinwagens Model 3 beweist das Unternehmen um CEO Elon Musk, dass alltagstauglicher Individualtransport auch ohne die tradierte Technik des 1876 eingeführten Ottomotors, also rein elektrisch, möglich ist. Neben einem völlig neuen Ansatz im Bereich der technischen Grundlagen verfolgt das Unternehmen zugleich eine Neugestaltung von Produktion und Vertrieb und strebt daneben für die Zukunft einen völlig autonomen und automatisierten Individualtransport an. Tesla steht somit als „Speerspitze“ für den sich abzeichnenden Wandel in der Automobilbranche. Vor diesem Hintergrund ist ein Vergleich des neuen Anbieters mit den etablierten Herstellern ein Ziel der vorliegenden Arbeit. Wie wird die traditionsreiche „old economy“ der etablierten Automobilhersteller auf diese Herausforderungen reagieren?
Vor diesem Hintergrund werden mit BMW, Ford und Toyota drei etablierte Hersteller und mit Tesla der neue Hersteller zur Untersuchung herangezogen und anhand klassischer Bilanzanalyse- sowie Nachhaltigkeitsanalysemethoden in ihrer Performance verglichen. Dabei behandelt Kapitel 2 eine Analyse der Situation im Umfeld und innerhalb der Automobilbranche. Kapitel 3 beinhaltet eine separate Beschreibung der betrachteten Unternehmen und bezieht sich auf die einzelnen Entstehungsgeschichten und Kerneigenschaften. Kapitel 4 bildet mit Kapitel 5 den Kern der Arbeit in einer ausgearbeiteten Jahresabschluss- und Nachhaltigkeitsanalyse. Kapitel 6 und das Fazit fassen die Ergebnisse der Jahresabschluss- und Nachhaltigkeitsanalyse in einem kumulierten Performancevergleich abschließend zusammen und geben einen kurzen Ausblick in die Zukunft.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Darstellung des makroökonomischen Umfelds globaler Automobilhersteller durch eine Umfeld und Branchenanalyse
2.1 Vorbemerkungen
2.2 Beschreibung der Analysemethoden
2.2.1 PESTEL-Umfeldanalyse
2.2.2 Branchenstruktur- und Wettbewerbsanalyse nach Porter
2.3 Umfeldanalyse nach dem PESTEL-Modell
2.3.1 Politische Rahmenbedingungen
2.3.2 Ökonomisches Umfeld
2.3.3 Sozial-kulturelles Umfeld
2.3.4 Technologische Rahmenbedingungen
2.3.5 Ökologische Aspekte
2.3.6 Rechtliches Umfeld
2.4 Branchenstruktur- und Wettbewerbsanalyse nach Porter
2.4.1 Wettbewerbsintensität
2.4.2 Verhandlungsstärke der Lieferanten
2.4.3 Verhandlungsstärke der Kunden
2.4.4 Bedrohung durch neue Anbieter
2.4.5 Bedrohung durch Substitutionsgüter
3. Darstellung der allgemeinen Unternehmensprofile
3.1 Vorbemerkung
3.2 Individuelle Beschreibung der Unternehmen
3.2.1 BMW Group
3.2.2 Ford Motor Company
3.2.3 Toyota Motor Corporation
3.2.4 Tesla Motors
4. Analyse der finanz- und erfolgswirtschaftlichen Situation anhand der Jahresabschlüsse
4.1 Vorbemerkungen
4.2 Finanzwirtschaftliche Bilanzanalyse
4.2.1 Anlagenintensität
4.2.2 Umlaufintensität
4.2.3 Cash Conversion Cycle
4.2.4 Rücklagenquote und Selbstfinanzierungsgrad
4.3 Erfolgswirtschaftliche Bilanzanalyse
4.3.1 Fahrzeugabsatzzahlen
4.3.2 Bruttoergebnis je Fahrzeug
4.3.3 EBIT je Fahrzeug
4.3.4 Umsatzrentabilität
4.3.5 Eigenkapitalrentabilität
4.3.6 Return on Capital Employed
4.3.7 Dynamischer Verschuldungsgrad
5. Analyse ökologischer und sozialer Indikatoren unter Berücksichtigung der Produktlebenszyklen
5.1 Vorbemerkungen
5.2 Analyse der ökologischen Aspekte
5.2.1 CO2-Flottenausstoß
5.2.2 CO2-Ausstoß: Direkte und indirekte Emissionen
5.2.3 CO2-Ausstoß der Produktion
5.2.4 Energieeffizienz der Flotte
5.2.5 Energieeffizienz der Produktion
5.2.6 Energieanteil aus erneuerbaren Energien
5.2.7 Wassernutzung der Unternehmensstandorte global
5.2.8 Abfallproduktion der Produktionsstandorte global
5.2.9 Verkaufte Fahrzeuge mit alternativen Antrieben
5.2.10 Aktueller Status der ISO 14001 Zertifizierung der Produktionsstätten
5.3 Analyse der sozialen Aspekte
5.3.1 Allgemeine Mitarbeiterzufriedenheit
5.3.2 Zusammenfassung weiterer sozialer Aspekte
6. Zusammenfassender Performancevergleich
6.1 Zusammenfassender Finanz- und erfolgswirtschaftlicher Performancevergleich
6.2 Gesamtauswertung des Performancevergleichs ökologischer und sozialer Indikatoren
7. Zusammenfassung und Ausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit analysiert die Automobilbranche im Hinblick auf aktuelle Kundenanspruchsverschiebungen und Megatrends. Dabei wird untersucht, wie etablierte Hersteller (BMW, Ford, Toyota) und ein neuer Akteur (Tesla) ihre Unternehmensstrategien anpassen und welche Performance sie hinsichtlich finanzieller sowie ökologischer und sozialer Kennzahlen erzielen.
- Vergleichende Analyse der automobilen "Old Economy" gegenüber dem neuen Anbieter Tesla.
- Anwendung klassischer Bilanzanalysemethoden zur Messung der finanziellen Performance.
- Untersuchung von Nachhaltigkeitsindikatoren entlang der gesamten Produktlebenszyklen.
- Bewertung des Einflusses von Megatrends wie Elektromobilität, Digitalisierung und Urbanisierung.
Auszug aus dem Buch
2.4.1 Wettbewerbsintensität
Die Jahre vor der 2007 ausgebrochenen Finanzkrise zeigten den Ursprungsmarkt als einen sehr gesättigten Markt, dieser befand sich demnach in einer Stagnationsphase. In der Triade schrumpfte die Fahrzeugproduktion von 1998 bis 2008 jährlich im Durchschnitt um 0,4 %. Unternehmen der Triade konnten auf dem chinesischen Automobilmarkt dennoch durchweg große Zuwächse der Produktionsvolumina generieren. Im Zeitraum von 1998 bis 2008 verzeichnete China ein jährliches Wachstum von 21,8 %.
Selbst die Hauptphase der Finanzkrise 2008 und 2009, in denen die Automobilproduktion außerhalb Chinas auf den meisten Märkten einbrach, waren für die chinesische Industrie Jahre des Wachstums. In den Jahren unmittelbar nach der Finanzkrise zeigen die Produktionsvolumina in der Triade und im Rest der Welt wieder langsame Wachstumstendenzen. Man nähert sich der Marke von weltweit 100 Mio. produzierten Fahrzeugen im Jahr.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung beleuchtet den tiefgreifenden Wandel der Automobilbranche durch neue Antriebstechnologien und Megatrends, die den öffentlichen Druck hinsichtlich Umwelt und Nachhaltigkeit erhöhen.
2 Darstellung des makroökonomischen Umfelds globaler Automobilhersteller durch eine Umfeld und Branchenanalyse: Das Kapitel bietet eine PESTEL-Analyse sowie eine Branchenstruktur- und Wettbewerbsanalyse nach Porter, um das makroökonomische Umfeld und die internen Wettbewerbskräfte der Branche zu verstehen.
3 Darstellung der allgemeinen Unternehmensprofile: Hier werden BMW, Ford, Toyota und Tesla hinsichtlich ihrer Entstehungsgeschichte, Unternehmensphilosophie und Kerneigenschaften detailliert beschrieben.
4 Analyse der finanz- und erfolgswirtschaftlichen Situation anhand der Jahresabschlüsse: Dieses Kapitel führt eine umfassende Kennzahlenanalyse durch, um die finanzielle Performance der vier Unternehmen auf Basis ihrer Jahresberichte vergleichbar zu machen.
5 Analyse ökologischer und sozialer Indikatoren unter Berücksichtigung der Produktlebenszyklen: Hier werden Nachhaltigkeitsaspekte wie Emissionen, Energieverbrauch und Wasser- sowie Abfallnutzung analysiert und durch soziale Indikatoren wie Mitarbeiterzufriedenheit ergänzt.
6 Zusammenfassender Performancevergleich: In diesem Teil werden die finanziellen und nachhaltigkeitsbezogenen Ergebnisse kumuliert bewertet, um ein Gesamtbild der Performance der untersuchten Automobilhersteller zu erstellen.
7 Zusammenfassung und Ausblick: Diese Zusammenfassung bewertet die Ergebnisse, ordnet die Unternehmen in ein Ranking ein und gibt einen Ausblick auf die zukünftigen Herausforderungen der Branche durch Digitalisierung und veränderte politische Rahmenbedingungen.
Schlüsselwörter
Automobilbranche, BMW Group, Ford Motor Company, Toyota Motor Corporation, Tesla Motors, Finanzanalyse, Nachhaltigkeitsanalyse, PESTEL-Modell, Porter Fünf-Kräfte-Modell, Elektromobilität, Jahresabschluss, CO2-Bilanz, Unternehmenseffizienz, Industrieller Wandel, Performancevergleich.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Projektarbeit untersucht die wirtschaftliche sowie ökologische und soziale Leistungsfähigkeit von vier ausgewählten Unternehmen der globalen Automobilbranche.
Was sind die zentralen Themenfelder der Studie?
Die Arbeit behandelt die finanzwirtschaftliche Bilanzanalyse, die Nachhaltigkeitsberichterstattung sowie strategische Unternehmensprofile unter Einbeziehung makroökonomischer Rahmenbedingungen.
Welche Forschungsfrage verfolgt die Arbeit?
Das primäre Ziel ist ein Performancevergleich zwischen etablierten Automobilherstellern ("Old Economy") und einem neuen, technologiegetriebenen Anbieter (Tesla) zur Beantwortung der Frage, wie die Branche auf den aktuellen Wandel reagiert.
Welche wissenschaftlichen Methoden kommen zum Einsatz?
Verwendet werden die PESTEL-Analyse für das Umfeld, die Branchenstruktur- und Wettbewerbsanalyse nach Porter sowie eine umfangreiche Kennzahlenanalyse basierend auf Jahresabschlüssen.
Was wird im Hauptteil der Untersuchung behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in eine detaillierte finanzwirtschaftliche Kennzahlenanalyse und eine anschließende Bewertung ökologischer und sozialer Indikatoren entlang des Produktlebenszyklus.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren diese Arbeit?
Wichtige Begriffe sind Automobilhersteller, Bilanzanalyse, Nachhaltigkeitsindikatoren, Performancevergleich, Elektromobilität und Branchenanalyse.
Warum wurde Tesla als Vergleichsunternehmen zu BMW, Ford und Toyota gewählt?
Tesla wurde als "Speerspitze" des Wandels gewählt, da es als junges Unternehmen vollständig nach den Megatrends der Elektromobilität und Digitalisierung modelliert wurde.
Welche Rolle spielt die "Gigafactory" von Tesla in der Analyse?
Die Gigafactory dient als strategisches Element, um die Kosten der Batterieproduktion – dem größten Kostenfaktor bei Elektroautos – durch Vorwärtsintegration massiv zu senken.
Wie unterscheidet sich die Berichterstattung der Unternehmen bezüglich Nachhaltigkeit?
Während BMW und Ford nach internationalen GRI-Standards detailliert berichten, ist Toyotas Bericht eher qualitativ/verbal, und Tesla legt bisher keine standardisierten Nachhaltigkeitsberichte offen.
- Citation du texte
- Christopher Kuhn (Auteur), Christoph Bost (Auteur), Lukas Felsch (Auteur), Jan Mirco Schöner (Auteur), 2016, Jahresabschluss- und Nachhaltigkeitsanalyse ausgewählter Unternehmen der Automobilbranche, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/338338
