Mit dem zunehmenden Entdeckungsdrang ab dem 15. Jahrhundert und dem Bestreben der Neuzeit, die gesamte Welt zu ordnen, sollte auch das Meer bezwungen werden. Die Ordnung des Meeres manifestierte sich vor allem in der Erstellung von Seekarten, die mehr und mehr einem mathematischen und geographischen Blick unterstanden. Aufbauend auf den mittelalterlichen Seekarten entwickelten sich vor allem in den aufstrebenden Seefahrernationen neue Techniken und Methoden. Jedoch warf der Versuch einer Ordnung des Meeres Probleme auf, die oft jahrelang nicht gelöst werden konnten.
Karten und Entdeckungen haben sich stets in ihrem Fortschritt bedingt. Die Erforschung der neuzeitlichen Navigationstechniken fand aber bisher nur wenig Platz in der Forschungsliteratur. Dies ergibt sich wahrscheinlich aus der Komplexität dieser Thematik, die ein gewisses Wissen in den Bereichen der Astronomie und der Geometrie verlangt. Doch wie wurden Seekarten erstellt? Welche Methoden kamen hier zum Einsatz? Welche Errungenschaften konnte die neuzeitliche Navigation erreichen und wo waren ihre Grenzen? Genau auf diese Fragestellungen soll in dieser Arbeit eine Antwort gefunden werden.
Auf einen Blick
- Note: 1,0
- Vergleich ausgewählter Wikipedia-Beiträge in mehreren Sprachen
- 29 Quellen im Literaturverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Was ist eine Seekarte?
3. Die Entwicklung der Seekarte im Mittelalter
3.1. Von Karten und Kompassen – die Seefahrt vor den großen Entdeckungen
3.2. Die mittelalterliche Portolankarte
4. Das Zeitalter der europäischen Expansion
4.1. Die Seekarte zwischen Macht und Motivation
4.2. Die Wiederentdeckung des Ptolemäus
4.3. Grenzen und Fortschritt der neuen Navigationstechniken
4.3.1. Himmelskörper als Hilfsmittel: Die Entwicklung der Astronavigation
4.3.2. Die Krise der frühneuzeitlichen Kartographie: das Kursproblem und die korrekte Darstellung der Erde
4.3.3. Die Lösung des Längengradproblems
5. Die Seekarte in Wikipedia: Wissenschaft oder Laiengeschwafel?
6. Schlussbemerkung
Zielsetzung und Themen
Die Seminararbeit untersucht, wie Seekarten seit dem Mittelalter und insbesondere in der Neuzeit erstellt wurden, welche Navigationsmethoden dabei zum Einsatz kamen und welche Fortschritte und Grenzen die Seefahrt prägten. Ergänzend fragt sie, wie die Geschichte der Seekarte in Wikipedia dargestellt wird.
- Funktion und Merkmale historischer Seekarten
- Mittelalterliche Navigation und Portolankarten
- Europäische Expansion, Handel und maritime Macht
- Ptolemäus und die Entwicklung kartographischer Projektionen
- Astronavigation, Kursbestimmung und Längengradproblem
- Analyse der Darstellung in Wikipedia
Auszug aus dem Buch
3.2. Die mittelalterliche Portolankarte
Die Portolankarten (oder Portulankarten) waren die ersten bekannten Seekarten und entstanden schon im 12./13. Jahrhundert. Der Begriff leitet sich von dem italienischen Wort portolano bzw. potulano ab, dem Namen eines italienischen Lotsenbuches, welches neben Segelanleitungen auch Informationen über Landzungen enthielt oder auf gefährliche Stellen für die Seefahrer hinwies. Im Wesentlichen waren die Portolane Kompasskarten, die kunstvoll auf Pergament gezeichnet, die Reise veranschaulichen und in Kombination mit dem Kompass einen direkte Setzung des Zielkurs ermöglichen sollten.
Portolankarten waren reich verziert und mit vielen Details gefüllt, weshalb der Seemann auch nicht lesen können musste, um ihren Informationsgehalt zu verstehen. Spezielle Künstler schmückten die Karten mit aufwendigen Darstellungen, die für den Seemann aber nicht wirklich von Bedeutung waren. So waren auch die ersten Portolane kunstvolle Darstellungen von Häfen und Küstenstädten, die zwar zur Reiseplanung dienten, nicht aber zur Kursbestimmung. Demnach waren die frühen Portolankarten nicht das technische Hilfsmittel, zu dem die Seekarte später wurde.
Die Portolankarten waren meistens nordorientiert und hatten keine Breitengrade oder Meridiane. Prägend für die Portolankarten waren die Rumbenlinien oder Kursgleichen (Loxodrome), die von gleichmäßig verteilten Punkten ausgingen und oft durch Windrosen veranschaulicht werden. Die Rumbenlinien sind strahlenförmige Linien zum Zweck der Kursbestimmung, die ursprünglich die Windrichtungen bezeichneten. Die 32 Linien folgten normalerweise den Hauptrichtungen eines Kompasses, wobei die acht Hauptlinien schwarz, die acht Halbwinde grün und die 16 Viertelwinde rot eingezeichnet wurden. Jedoch ist es bis heute noch nicht geklärt, ob die Darstellung der Küstenlinien nicht vor den Rumbenlinien existierten und diese dann mit dem Aufkommen des magnetischen Kompasses einfach hinzugefügt wurden. Schwarze Kreuze auf den Portolankarten warnten normalerweise vor gefährlichen Felsen, rote Punkte deuteten auf flaches Wasser hin. Auch Inseln, Flussdeltas, wichtige Städte und Häfen wurden farbig hervorgehoben. Zudem deutete ein Halbmond oder ein Kreuz auf die örtlichen Konfessionen hin und zeigte somit den Navigatoren, ob sie den Hafen ansteuern oder besser daran vorbeisegeln sollten. Im 19. Jahrhundert wurde nach Nordenskiölds zahlreichen Studien von Portolankarten aus dem 14.-16. Jahrhundert die Länge einer Portolanmeile auf ca. 5.830m festgesetzt. Die Beschreibung der Portolankarte ist jedoch nicht allgemein übertragbar. Die Anfertigung war nämlich regional unterschiedlich, verschiedenen Maßeinheiten wurden verwendet und auch die Rumbenlinien weisen oft unterschiedliche Anfangspunkte auf.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Die Einleitung stellt die Forschungsfragen zur Herstellung von Seekarten und zu historischen Navigationstechniken vor. Außerdem erläutert sie die Einbeziehung einer Analyse von Wikipedia.
2. Was ist eine Seekarte? Das Kapitel beschreibt die Funktion der Seekarte, ihre charakteristischen Informationen und ihre Bedeutung für Navigation und Geschichtsschreibung.
3. Die Entwicklung der Seekarte im Mittelalter: Behandelt werden frühe Verfahren zur Kurs- und Positionsbestimmung sowie Merkmale und Grenzen der Portolankarten.
4. Das Zeitalter der europäischen Expansion: Das Kapitel verbindet Handelsinteressen und maritime Konkurrenz mit kartographischen und navigatorischen Entwicklungen. Im Mittelpunkt stehen Ptolemäus, Astronavigation, Kartenprojektion und Längengradbestimmung.
5. Die Seekarte in Wikipedia: Wissenschaft oder Laiengeschwafel? Die Arbeit betrachtet ausgewählte Wikipedia-Beiträge in verschiedenen Sprachen und untersucht insbesondere den deutschsprachigen Artikel zur Entwicklungsgeschichte der Seekarte, einschließlich seiner Bearbeitungsgeschichte.
6. Schlussbemerkung: Die Schlussbemerkung ordnet die historischen Leistungen der Navigation ein und diskutiert die Seekarte als Navigationshilfe, Kunstwerk und Ausdruck von Wissen und Macht.
Schlüsselwörter
Seekarte, Kartographie, Seefahrt, Navigation, Neuzeit, Mittelalter, Portolankarte, europäische Expansion, Ptolemäus, Astronavigation, Mercator-Projektion, Längengrad, John Harrison, Wikipedia
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit?
Die Arbeit verfolgt die Entwicklung der Seekarte und der Navigation vom Mittelalter bis in die Neuzeit und betrachtet außerdem deren Darstellung in Wikipedia.
Welche Themenfelder stehen im Mittelpunkt?
Im Zentrum stehen historische Seekarten, Navigationstechniken, europäische Expansion, kartographische Projektionen und die öffentliche Vermittlung der Seekartengeschichte.
Welche Forschungsfragen verfolgt die Arbeit?
Sie fragt nach der Herstellung von Seekarten, den eingesetzten Methoden sowie den Errungenschaften und Grenzen der neuzeitlichen Navigation. Darüber hinaus untersucht sie die Behandlung des Themas durch ein nichtwissenschaftliches Publikum auf Wikipedia.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit wertet historische Fachliteratur aus und untersucht ausgewählte Wikipedia-Artikel sowie die Bearbeitungsgeschichte eines deutschsprachigen Beitrags.
Was behandelt der Hauptteil?
Der Hauptteil reicht von mittelalterlichen Portolankarten über die europäische Expansion bis zur Astronavigation, zur Mercator-Projektion und zur Bestimmung des Längengrads.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Zu den zentralen Begriffen gehören Seekarte, Kartographie, Portolankarte, Astronavigation, Mercator-Projektion, Längengrad und Wikipedia.
Welche Rolle spielen Portolankarten?
Die Arbeit beschreibt sie als frühe Seekarten und erläutert unter anderem ihre Rumbenlinien, ihre Gestaltung und ihre Verwendung zusammen mit dem Kompass.
Warum werden Ptolemäus und Mercator behandelt?
Ihre Ansätze stehen im Zusammenhang mit der Frage, wie sich die gekrümmte Erdoberfläche auf einer zweidimensionalen Karte darstellen lässt.
Welcher Wikipedia-Artikel wird besonders untersucht?
Im Mittelpunkt der Wikipedia-Analyse steht der deutschsprachige Artikel „Entwicklungsgeschichte der Seekarte“; ergänzend werden weitere Sprachfassungen zum Thema Seekarten betrachtet.
- Quote paper
- Clara Omag (Author), 2012, Die Vermessung der Weltmeere. Entwicklung der Seekarten in der Neuzeit, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/338995
