Die Bundeswehr ist als Exekutive des deutschen Staates unerlässlich für unsere Gesellschaft. Aus diesem Grund ist die Bundeswehr neustrukturiert worden. Die Neustrukturierung soll die Einsatzfähigkeit der Truppe unter den sich ständig wandelnden Umständen sowohl erhalten, als auch erhöhen. „Zugleich sollen die Strukturen der Bundeswehr demografiefest und ihre Fähigkeiten dauerhaft finanzierbar gemacht werden“ (Bundeswehr 2013).
Diese bietet neue Aufgabengebiete, die nicht immer optimal zu bewältigen sind. Aufgrund der wirtschaftlichen Ineffizienz der letzten Jahrzehnte werden Organisationsbereiche privatisiert, um die Wirtschaftlichkeit der Bundeswehr zu erhöhen. Trotz der betriebswirtschaftlichen Vorteile gibt die Bundeswehr hierdurch einen Teil ihrer Befehlsgewalt in wirtschaftsorientierte Unternehmen, die nicht immer die politische Zielstellung, sondern die wirtschaftliche Effizienz im Auge haben.
Deshalb erörtert diese Hausarbeit das betriebliche Problemfeld zwischen der Teilprivatisierung der Bundeswehr und die daraus resultierenden Auswirkungen auf die Truppe. Hierzu wird zuerst die Geschichte der Bundeswehr mit Hinblick auf das Logistikbataillion 467 in Volkach dargestellt. Weiterhin die Organisationsstruktur der Bundeswehr, besonders die Transportkompanie des Logistikbataillons. Anschließend wird das betriebliche Problemfeld behandelt. Aus Gründen der Vereinfachung wird ausschließlich die männliche Form genutzt und die Harvard-Zitierweise verwendet.
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
1. Die Bundeswehr als „Unternehmen“
1.1 Geschichte der Bundeswehr
1.2 Struktur der Bundeswehr
2. Beschreibung des Logistikbataillons 467 in Volkach
2.1 Geschichte des Logistikbataillons 467
2.2 Auftrag des Logistikbataillons
2.2.1 Die Transportkompanie
3. Identifizierung eines betrieblichen Problemfeldes
3.1 Die Teilprivatisierung der Bundeswehr
3.1.1 Schließung der Standorte und Truppenübungsplätze
3.1.2 Der BwFuhrparkService
3.1.3 Die LHBw Bekleidungsgesellschaft
3.1.4 Der BWI Leistungsverbund
3.2 Lösungsansatz
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht das Spannungsfeld zwischen der zunehmenden Teilprivatisierung von Organisationsbereichen der Bundeswehr und deren Auswirkungen auf die Einsatzfähigkeit sowie die hoheitliche Befehlsgewalt der Truppe. Dabei wird analysiert, inwieweit wirtschaftliche Effizienzsteigerungen durch Public-Private-Partnerships mit operativen Notwendigkeiten kollidieren.
- Historische Entwicklung und strukturelle Organisation der Bundeswehr
- Analyse des Logistikbataillons 467 als konkretes Fallbeispiel
- Evaluierung verschiedener Privatisierungsprojekte (BwFuhrparkService, LHBw, BWI)
- Untersuchung der Folgen von Standortschließungen für die Truppenausbildung
- Ableitung von Lösungsansätzen zur Wahrung des militärischen Gewaltmonopols
Auszug aus dem Buch
3.1.2 Der BwFuhrparkService
Im Jahre 2002 wurde die BwFuhrparkService GmbH gegründet. Diese untergliedert sich in die Beteiligung des Bundes, sowie zu 24,9 % der deutschen Bahn AG. Der BwFuhrparkService stellt zivile Fahrzeuge für die Streitkräfte zur Verfügung und wartet diese auch. (Eberhardt und Engartner 2013: 76) Dazu gehören handelsübliche Personenkraftwagen, sowie Nutzfahrzeuge, wie zum Beispiel Transporter, Lastkraftwagen, Sonderfahrzeuge, aber auch Fahrzeuge mit militärischer Sonderausstattung. (BwFuhrparkService GmbH o.J. : 4)
„Offiziellen Verlautbarungen zufolge soll die Vermietung neben einer besseren Auslastung der Fahrzeuge zu einem effizienteren Umgang führen, werden die verursachten Kosten doch über das Mietverhältnis stets unmittelbar transparent gemacht.“ (Eberhardt und Engartner 2013: 76)
Weiterhin wurden alte Fahrzeuge aufgrund von zu hohen Treibstoff- und Wartungskosten outgesourct und durch neue ersetzt, so dass die Kosten gesenkt werden konnten. (Eberhardt und Engartner 2013: 76) Die Auslastung der modernen, umweltfreundlichen und sicheren Fahrzeugen ist massiv erhöht worden, bei reduzierten Kilometerkosten.
Diese Fahrzeuge stehen der Bundeswehr zur Langzeitmiete, das bedeutet bei Bedarf über zwölf Monate am Dienstort zur Verfügung. Weiterhin sind Fahrzeuge zur Kurzzeitmiete, dem so genannten CarSharing an deutschlandweiten Mobilitätscentern und Servicestationen zur Verfügung.
Zusammenfassung der Kapitel
Einleitung: Diese Einleitung führt in die Problematik der Neustrukturierung und Teilprivatisierung der Bundeswehr ein, um deren Auswirkungen auf die Einsatzfähigkeit zu hinterfragen.
1. Die Bundeswehr als „Unternehmen“: Das Kapitel bietet einen historischen Abriss der Bundeswehr von der Gründung bis zur Ausrichtung als Mobilmachungsarmee nach dem Ende des Ost-West-Konflikts.
2. Beschreibung des Logistikbataillons 467 in Volkach: Hier wird der Werdegang und der spezifische Auftrag des Logistikbataillons 467 detailliert dargelegt, inklusive der Binnengliederung der Transportkompanie.
3. Identifizierung eines betrieblichen Problemfeldes: In diesem Hauptteil werden verschiedene Privatisierungsbereiche wie der BwFuhrparkService oder die LHBw analysiert und konkrete Lösungsansätze für eine ausgewogenere Strategie vorgeschlagen.
Schlüsselwörter
Bundeswehr, Teilprivatisierung, Logistikbataillon 467, BwFuhrparkService, LHBw, BWI Leistungsverbund, Public-Private-Partnership, Standortschließung, Einsatzfähigkeit, Kosteneffizienz, Wehrpflicht, Streitkräftebasis, Transportkompanie, Hoheitliche Befehlsgewalt, Militärstruktur
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit der Identifizierung und Analyse von betriebswirtschaftlichen Problemfeldern, die durch die Teilprivatisierung verschiedener Organisationsbereiche der Bundeswehr entstanden sind.
Welche zentralen Themenfelder werden bearbeitet?
Die zentralen Themen sind die historische Entwicklung der Bundeswehr, ihre aktuelle Organisationsstruktur, die logistischen Abläufe innerhalb der Truppe sowie die Auswirkungen privatisierter Dienstleistungen auf den militärischen Auftrag.
Was ist die primäre Forschungsfrage der Arbeit?
Die Forschungsfrage untersucht, ob die Teilprivatisierung der Bundeswehr ein „Fluch oder Segen“ für die Truppe ist und wie die Balance zwischen wirtschaftlicher Effizienz und militärischer Einsatzfähigkeit gehalten werden kann.
Welche wissenschaftliche Methode wird zur Untersuchung verwendet?
Die Autorin verwendet eine deskriptive und analysierende Methode, indem sie theoretische Grundlagen mit konkreten Fallbeispielen (wie dem Logistikbataillon 467 und verschiedenen PPP-Gesellschaften) vergleicht und bewertet.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Im Hauptteil werden vier Fallbeispiele der Privatisierung untersucht: die Schließung von Standorten, der BwFuhrparkService, die LHBw Bekleidungsgesellschaft und der BWI Leistungsverbund.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Untersuchung?
Wichtige Begriffe sind Teilprivatisierung, wirtschaftliche Effizienz, Einsatzfähigkeit, Logistikbataillon 467, Public-Private-Partnership und hoheitliche Befehlsgewalt.
Welche Rolle spielt das Logistikbataillon 467 in der Analyse?
Es dient als praktisches Beispiel, um zu zeigen, wie sich die Privatisierung von Dienstleistungen (z.B. bei der Fahrzeugwartung) konkret auf den Arbeitsalltag und die Autonomie der Soldaten vor Ort auswirkt.
Warum wird die LHBw Bekleidungsgesellschaft als Beispiel für ein gescheitertes Projekt angeführt?
Die Gesellschaft steht für den Fall, dass durch zu weitgehende Privatisierung und den Verlust von Entscheidungsgewalt die Bundeswehr letztlich zur Übernahme von Schulden in Millionenhöhe gezwungen war, was zu einer (teilweisen) Rückverstaatlichung führte.
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- Nina Reich (Autor), 2016, Die Problematik der Teilprivatisierung der Bundeswehr, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/344286
