[...] In dieser Arbeit werden nur die beiden Betriebstypen von Airlines der FSC und der LCC betrachtet. Bewusst werden Charterfluggesellschaften nicht untersucht, weil sie zum einen hauptsächlich das touristische Klientel der Pauschalreisenden bedienen, zum anderen aber auch, weil sich ihr Marktanteil durch den Markteintritt der LCC bislang nicht wesentlich verändert hat. Die Grundkonzeption des Geschäftsmodells der Charterfluggesellschaften ähnelt der Form der Low-Cost-Airlines, vor allem im Bereich der Fixkostenreduktion durch bspw. kurze Aufenthaltszeiten der Flugzeuge am Boden, hohe Auslastungen und möglichst ganztägigem Flugbetrieb bis in die Nachtstunden.7 Regionalfluggesellschaften und Executive-Carriern wird hier ebenfalls keine besondere Aufmerksamkeit beigemessen, da ihr Marktanteil sowohl im europäischen als auch im deutschlandweiten Geschäft in den in dieser Arbeit betrachteten Dimensionen zu vernachlässigen ist. Der Schwerpunkt der Betrachtungen in dieser Arbeit liegt auf den LCC. Die traditionellen Linienfluggesellschaften werden in Relation zu diesem neuen Airline- betrachtet. Der Grund dafür ist, dass das Konzept in einer wirtschaftlich angespannten Situation, in Zeiten sowohl erforderlicher als auch gesellschaftlich gewünschter Mobilität und Flexibilität und modernen Kundenverhaltensweisen, wo der Preis eines Produktes oder einer Dienstleistung im Vordergrund steht, sehr Erfolg versprechend erscheint. 7 Vgl. Maurer (2003), S. 32 f.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Marktbeschreibung
- Die besondere strategische Situation von Fluggesellschaften
- Entstehung von Wettbewerbsvorteilen bei Fluggesellschaften
- Methodische Vorgehensweise
- Strukturanalyse der Branche der Passagierfluggesellschaften
- Strategische Herausforderungen durch die Bedrohung von potentiellen Wettbewerbern
- Markteintrittsgefahren
- Eintrittbarrieren
- Reaktionen durch bestehende Unternehmen
- Markteintrittsgefahren in der Branche der Passagierfluggesellschaften
- Relevanz der Markteintrittsbarrieren
- Überwindungsmöglichkeiten der Markteintrittsbarrieren
- Markteintritte in der Vergangenheit
- Strategische Herausforderungen durch Kundenbedürfnisse
- Verhandlungsstärke der Kunden
- Verhandlungsstärke im Passagierfluggeschäft
- Neue Erwartungen an Flugreisen
- Veränderte Anforderungen der Kunden an das Produkt Flugreise
- Veränderte Verhaltensweisen der Kunden
- Strategische Herausforderungen durch Positionskämpfe mit anderen Fluggesellschaften
- Wettbewerbssituation in Branchen
- Wettbewerbssituation der Passagierfluggesellschaften
- Aktuelle Entwicklungen zwischen Fluggesellschaften im deutschen Markt
- Strategische Herausforderungen durch Lieferanten von Vorleistungen
- Verhandlungsstärke von Lieferanten
- Verhandlungsstärke der Lieferanten im Passagierfluggeschäft
- Strategische Herausforderungen durch die Bedrohung von Substituten
- Konkurrenz der Substitute
- Substitute des Luftverkehrs
- Aktuelle Entwicklungen zur Abwehr von Substituten
- Erfolgversprechende Strategien für Passagierfluggesellschaften
- Entwicklung einer Wettbewerbsstrategie
- Wettbewerbsstrategie der Full-Service-Carrier
- Wettbewerbsstrategie der Low-Cost-Carrier
- Nutzung von Wettbewerbsvorteilen im jeweiligen Geschäftssystem
- Zwei Praxisbeispiele im Vergleich: Wie Lufthansa und Hapag-Lloyd Express Wettbewerbsvorteile aufbauen
- Geschäftsmodell des Full-Service-Carriers Lufthansa
- Geschäftsmodell des Low-Cost-Carriers Hapag-Lloyd Express
- Analyse der Wettbewerbslandschaft im Passagierfluggeschäft
- Identifizierung strategischer Herausforderungen, die sich aus den fünf Wettbewerbskräften nach Porter ergeben
- Untersuchung der Wettbewerbsstrategien von Full-Service-Carriern und Low-Cost-Carriern
- Vergleich der Geschäftsmodelle von Lufthansa und Hapag-Lloyd Express
- Entwicklung von Handlungsempfehlungen für Fluggesellschaften zur Stärkung ihrer Wettbewerbsposition
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Diplomarbeit untersucht die strategischen Herausforderungen, denen Passagierfluggesellschaften in einem sich verändernden Marktumfeld gegenüberstehen. Ziel ist es, die Entstehung von Wettbewerbsvorteilen in dieser Branche zu analysieren und erfolgversprechende Strategien für Fluggesellschaften zu identifizieren.
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung stellt die Relevanz des Themas "Strategische Herausforderungen für Passagierfluggesellschaften" dar und liefert einen Überblick über die methodische Vorgehensweise der Arbeit. Kapitel 2 fokussiert auf die Analyse der Struktur der Passagierfluggesellschaftenbranche anhand der fünf Wettbewerbskräfte nach Porter. Es werden die Herausforderungen durch potentielle Wettbewerber, Kundenbedürfnisse, Wettbewerber, Lieferanten und Substitute beleuchtet. Kapitel 3 widmet sich der Entwicklung von erfolgversprechenden Strategien für Passagierfluggesellschaften, wobei die Wettbewerbsstrategien von Full-Service-Carriern und Low-Cost-Carriern im Detail betrachtet werden. Kapitel 4 analysiert zwei Praxisbeispiele: Lufthansa als Full-Service-Carrier und Hapag-Lloyd Express als Low-Cost-Carrier. Die Arbeit wird mit einer Schlussbetrachtung abgeschlossen.
Schlüsselwörter
Passagierfluggesellschaften, Wettbewerbsvorteile, Strategische Herausforderungen, Fünf Wettbewerbskräfte, Porter, Full-Service-Carrier, Low-Cost-Carrier, Geschäftsmodell, Lufthansa, Hapag-Lloyd Express.
- Quote paper
- Steffen Pohlmann (Author), 2005, Strategische Herausforderungen für Passagierfluggesellschaften - Aufbau von Wettbewerbsvorteilen in einem veränderten Marktumfeld, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/35728
