Die Arbeit setzt sich aus sechs Kapiteln mit jeweils mehreren Unterkapiteln zusammen. Nach der Einführung in das Thema und der Erläuterung einiger, für diese Arbeit grundlegende Begriffe, folgt ein Überblick über Marktstruktur, Marktverhalten und Marktergebnisse im Bereich des Fernreisebuslinienverkehrs. Ein besonderes Augenmerk wird auf den Fernreisebuslinienverkehr, unter Berücksichtigung des demographischen Wandels, gelegt werden. Diese Betrachtung geht einem Fazit voraus, welches noch einmal die in der Arbeit gewonnenen Erkenntnisse zusammenfassen und die Arbeit abschließen wird.
Im Gegensatz zu einem Linienbus, der in einem regionalen Liniennetz Passagiere befördert, spricht man von einem Fernreisebus, wenn dieser überregional zum Einsatz kommt. Charakteristisches Merkmal für einen Fernreisebus ist, dass es in der Regel keinen Halt zwischen dem Start und dem Zielpunkt gibt, wobei es je nach Länge der Strecke auch Zwischenhalte auf einer Strecke geben kann. Ein Fernreisebus fährt in bestimmten Abständen, bspw. (mehrmals) täglich oder wöchentlich. Er kann so Regionen oder Städte miteinander verbinden, innerhalb eines Landes oder auch grenzüberschreitend. Genutzt werden Fernreisebusse insbesondere von Passagieren, die aus touristischen Gründen unterwegs sind, d. h. die mit dem Bus Tageausflüge oder aber längere Aufenthalte mit kulturellem Hintergrund in anderen Städten unternehmen.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Begriffsdefinitionen
2.1 EU-28
2.2 Fernreisebus
2.3 Markt & Wettbewerb
3. Fernreisebusse in der EU-28: Marktstruktur
3.1 Markteröffnung: Fernreisebus
3.2 Das erste Fernreisebusunternehmen und seine aktuellen Nachfolger
3.3 Angebot & Nachfrage
4. Fernreisebusse in der EU-28: Marktverhalten
4.1 Freier Wettbewerb für Fernreisebusse
4.2 Kampf um die Kunden mit der Deutschen Bahn
5. Fernreisebusse in der EU-28: Marktergebnis
5.1 Demographischer Wandel und dessen Auswirkung auf Fernreisebusse
5.2 Liberalisierung der Fernreisebusse
5.3 Preisbeispiel: damals vs. heute (Flüge, Bahn, Bus)
6. Fazit
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit verfolgt das Ziel, die Entwicklung des Marktes für Fernreisebusse in der EU-28 seit der Liberalisierung im Jahr 2013 industrieökonomisch zu analysieren und deren Wettbewerbsfähigkeit gegenüber klassischen Verkehrsmitteln wie der Bahn zu bewerten.
- Marktstruktur und Wettbewerbsdynamik im Fernbussektor
- Auswirkungen der Liberalisierung auf das Angebot und die Preisgestaltung
- Konkurrenzsituation zwischen Fernbusunternehmen und der Deutschen Bahn
- Einfluss des demographischen Wandels auf die Zielgruppenentwicklung
- Zukünftige Herausforderungen für Infrastruktur und Marktentwicklung
Auszug aus dem Buch
3.1 Markteröffnung: Fernreisebus
Der gesetzliche Rahmen für den Verkehr von Fernbuslinien reicht bis ins Jahr 1930 zurück. Um die Eisenbahn vor Konkurrenz zu schützen, war im damaligen Gesetz zur Personenbeförderung ein weitreichendes Verbot von Fernbuslinien enthalten. Während viele europäische Nachbarländer den Fernbuslinienverkehr bereits in den 80er und 90er Jahren liberalisierten, entstand in Deutschland zunächst eine Forderung nach einer Marktöffnung auf die eine langjährige Diskussion folgte. Erst im Jahr 2009 wurde der erste konkrete Schritt unternommen und das Thema in den Koalitionsvertrag der schwarz-gelben Bunderegierung aufgenommen.
Der Markt befindet sich seit seiner Liberalisierung aus dem Jahr 2013 immer noch in einer Phase des Aufbaus. Die Teilnehmer dieses Marktes verfolgen dabei unterschiedliche Ziele. Der Großteil möchte einen flächendeckenden Netzausbau der Fernbuslinien innerhalb Deutschlands und dem benachbarten Ausland erreichen. IC Bus und Deutsche Touring sehen eher ergänzende Angebote zu Angeboten der Schienen- und Fernbusverkehre, die bereits existieren, als Hauptziel.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Einführung in das Thema Fernbusreisen, Darlegung der Problemstellung sowie Erläuterung des methodischen Ansatzes.
2. Begriffsdefinitionen: Klärung grundlegender ökonomischer und verkehrstechnischer Begriffe wie EU-28, Fernreisebus sowie Markt und Wettbewerb.
3. Fernreisebusse in der EU-28: Marktstruktur: Analyse der Marktentwicklung, der Akteure sowie des Verhältnisses von Angebot und Nachfrage.
4. Fernreisebusse in der EU-28: Marktverhalten: Untersuchung des Wettbewerbsverhaltens der Unternehmen, insbesondere im Hinblick auf die Konkurrenz zur Deutschen Bahn.
5. Fernreisebusse in der EU-28: Marktergebnis: Betrachtung der Auswirkungen des Wettbewerbs, des demographischen Wandels und ein Vergleich der Preisstrukturen.
6. Fazit: Zusammenfassende Bewertung der Marktentwicklung und Ausblick auf die zukünftige Rolle der Fernbusse.
Schlüsselwörter
Fernreisebus, EU-28, Marktstruktur, Marktverhalten, Marktergebnis, Liberalisierung, Wettbewerb, Deutsche Bahn, Fernbuslinienverkehr, Demographischer Wandel, Preis-Leistungsverhältnis, Verkehrsmittel, Bustouristik, Infrastruktur, Mobilität.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert industrieökonomisch den Markt für Fernreisebusse in der EU-28 und beleuchtet die Entwicklungen nach der Liberalisierung im Jahr 2013.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die Schwerpunkte liegen auf der Marktstruktur, dem Marktverhalten der Anbieter und den resultierenden Marktergebnissen im Kontext des Wettbewerbs mit Schienen- und Flugverkehr.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Es soll geklärt werden, wie sich der Markt für Fernreisebusse seit seiner Liberalisierung entwickelt hat und in welchem Maße Fernbusse als Konkurrenz zu etablierten Verkehrsmitteln fungieren.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es erfolgt eine industrieökonomische Analyse unter Anwendung des Marktphasenschemas und einer Untersuchung von Wettbewerbsprozessen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in Marktstruktur, Marktverhalten und Marktergebnis, wobei spezifische Aspekte wie die Markteröffnung, der Wettbewerb mit der Bahn und demographische Einflüsse beleuchtet werden.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind Fernreisebus, Liberalisierung, Wettbewerb, Marktstruktur, Marktergebnis sowie der Einfluss des demographischen Wandels auf die Reisenden.
Welche Rolle spielt die Deutsche Bahn in der Analyse?
Die Deutsche Bahn wird als direkter Konkurrent betrachtet, der durch den Aufstieg der Fernbusse Umsatzverluste verzeichnete und mit eigenen Angeboten (IC Bus) sowie Regionalzügen reagiert.
Welchen Einfluss hat der demographische Wandel auf die Branche?
Der Wandel hin zu einer älter werdenden Gesellschaft bietet für Fernbusunternehmen Chancen, da Senioren eine bedeutende und wachsende Zielgruppe darstellen.
Wie bewertet die Autorin die zukünftige Entwicklung der Haltestelleninfrastruktur?
Aktuell wird eine mangelnde Bereitschaft der Kommunen kritisiert, eine Fernbus-gerechte Infrastruktur auszubauen, da seitens der Betreiber bisher kaum Investitionen in Haltepunkte geplant sind.
Was lässt sich nach dem Marktphasenschema über den aktuellen Zustand sagen?
Der Fernbusmarkt befindet sich gegenwärtig in einer Expansionsphase; ob darauf eine Stagnation oder Rückbildung folgt, ist derzeit noch nicht absehbar.
- Arbeit zitieren
- Aissa Marabou (Autor:in), 2016, Die Rolle der Fernreisebusse auf dem europäischen Markt, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/368038
