Den Begriff der strategischen Allianz findet man fast täglich in der Wirtschaftspresse und in den Medien bei Berichten zum Luftverkehr. Die Mitgliedschaft in einem der drei großen Allianzsysteme „Star“, „Oneworld“ oder „Skyteam“ ist für große Luftverkehrsgesellschaften (LVG) heute eine nicht mehr in Frage zu stellende Selbstverständlichkeit geworden. An die Stelle der Konkurrenz zwischen einzelnen Airlines ist die Konkurrenz zwischen Allianzen getreten. Eine genaue Beobachtung der zukünftigen Entwicklungen ist aus Wettbewerbssicht erforderlich. Wettbewerbs- und Kartellbehörden sind hier im Besonderen gefordert, durch Kontrollen und Entscheidungen für einen freien Marktzugang und Wettbewerb zu sorgen. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit sollen Luftverkehrsallianzen im Bereich der Passage untersucht werden, aber auch im Cargo-Bereich schreitet die Allianzenbildung voran. Zunächst soll ein theoretischer Einblick in die Entstehung strategischer Allianzen gegeben und mögliche Wettbewerbsschranken aufgezeigt werden. Anschließend erfolgen die Darstellung der aktuellen Allianz-Situation sowie die Vor- und Nachteile von Allianzen aus Mitglieder- und Kundensicht, bevor die Arbeit mit einer wettbewerblichen Bewertung der Allianzen abschließt.
Inhaltsverzeichnis
1. Problemstellung
2. Grundüberlegungen zu strategischen Allianzen
2.1. Definition strategischer Allianzen
2.2. Die Entstehung strategischer Allianzen – Theoretische Erklärungsansätze
2.3. Markteintritts- und Marktaustrittsschranken
2.4. Darstellung der aktuellen Situation: Status quo strategischer Allianzen
3. Pro und Contra strategischer Allianzen
3.1. Bewertung strategischer Allianzen aus Sicht der Mitglieder (Airlines)
3.2. Bedeutung strategischer Allianzen für Kunden (Passagiere)
4. Auswirkungen strategischer Allianzen auf den Wettbewerb
4.1. Folgen für den Wettbewerb
4.2. Die Sicherstellung diskriminierungsfreien Wettbewerbs
5. Schlussbetrachtung und Ausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht die wettbewerbliche Bedeutung globaler strategischer Allianzen im Luftverkehr. Dabei wird analysiert, wie diese Zusammenschlüsse entstehen, welche Vor- und Nachteile sie für die beteiligten Fluggesellschaften sowie die Passagiere bieten und inwiefern sie den Wettbewerb auf den Luftverkehrsmärkten beeinflussen.
- Theoretische Erklärungsmodelle für die Entstehung von Allianzen
- Analyse von Markteintritts- und Marktaustrittsbarrieren
- Vor- und Nachteile für Airlines und Passagiere
- Auswirkungen auf die Wettbewerbsintensität im Luftverkehr
- Herausforderungen für die Wettbewerbspolitik und Kartellbehörden
Auszug aus dem Buch
0.0. Definition strategischer Allianzen
Da es bis heute keine allgemeingültige Definition des Begriffs „strategische Allianz“ gibt, werden zunächst einige in der Literatur vorherrschende Definitionen aufgezeigt und einander gegenübergestellt. Verschiedene Definitionen erklären sich auch daraus, dass einige Autoren die Begriffe strategische Allianz und Kooperation synonym verwenden. Im Folgenden soll die strategische Allianz aber als eine von mehreren möglichen Kooperationsformen angesehen werden. Nach Backhaus und Piltz sind strategische Allianzen „Koalitionen von zwei oder mehr selbständigen Unternehmen …, die mit dem Ziel eingegangen werden, die individuellen Stärken in einzelnen Geschäftsfeldern zu vereinen“. Sie heben besonders hervor, dass die Partner trotz partieller Aufgabe ihrer Autonomie auch nach Bildung einer strategischen Allianz selbständig bleiben.
Die Definition wird eingegrenzt durch die Bedingung, dass die (zukünftigen) Allianzpartner in gleichen strategischen Geschäftsfeldern kooperieren. Die Zusammenarbeit in unterschiedlichen Aktivitäten der Wertschöpfungskette (z.B. Hersteller und Zulieferer), also eine vertikale Kooperation, ist nach Ansicht von Backhaus und Piltz keine strategische Allianz mehr. Andere Autoren, wie z.B. Kathryn Rudie Harrigan, sehen auch in vertikalen Kooperationen mögliche strategische Allianzen. Hammes, der sich mit einer Vielzahl von verschiedenen Definitionen (41) der strategischen Allianz beschäftigt hat, stellt fest, in welch unterschiedliche Richtungen die Definitionen gehen und dass sie sich zum Teil widersprechen. Er versteht eine strategische Allianz als „horizontale Kooperation zwischen zwei oder mehreren Unternehmen zum Erreichen strategischer Ziele“, wobei die Unternehmen der gleichen Branche angehören. Auch er betont, dass die Partner nach Eingehen der Allianz weiterhin rechtlich selbstständig bleiben.
Den Definitionen der erwähnten Autoren ist gemeinsam, dass sie die Selbstständigkeit der an der Allianz beteiligten Unternehmen auch nach deren Bildung bestätigen und hervorheben. Unklarheit herrscht allerdings darüber, ob eine Kapitalbeteiligung innerhalb strategischer Allianzen möglich ist oder ob diese den Begriff der strategischen Allianz negiert. Ohmae sieht durchaus die Möglichkeit von Kapitalbeteiligungen bei strategischen Allianzen, was hingegen der bei Backhaus/Piltz und Hammes hervorgehobenen Selbstständigkeit widerspricht.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Problemstellung: Dieses Kapitel führt in die hohe Relevanz strategischer Allianzen im modernen Luftverkehr ein und formuliert das Ziel der Arbeit, diese aus wettbewerblicher Sicht zu beleuchten.
2. Grundüberlegungen zu strategischen Allianzen: Es erfolgt eine theoretische Einordnung der Allianzbildung sowie eine detaillierte Betrachtung von Marktbarrieren und dem Status quo der drei großen globalen Allianzsysteme.
3. Pro und Contra strategischer Allianzen: Hier werden die Vor- und Nachteile der Allianzen differenziert aus der Sicht der Mitglieds-Airlines und der Passagiere gegenübergestellt.
4. Auswirkungen strategischer Allianzen auf den Wettbewerb: Dieses Kapitel untersucht, wie sich die Allianzen durch die Veränderung der Industriestruktur auf den Wettbewerb auswirken und wie diskriminierungsfreier Wettbewerb sichergestellt werden kann.
5. Schlussbetrachtung und Ausblick: Zusammenfassend wird das Spannungsfeld zwischen den Vorteilen für Kunden und der Gefahr von Monopolbildung bewertet sowie die Notwendigkeit einer internationalen Wettbewerbsbehörde diskutiert.
Schlüsselwörter
Strategische Allianzen, Luftverkehr, Wettbewerb, Marktbarrieren, Kooperation, Airlines, Passagiere, Oligopol, Kartellbehörden, Liberalisierung, Hub-and-spoke-System, Wettbewerbspolitik, Interlining, Code-Sharing, Globalisierung.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert die strategische Bedeutung und die wettbewerblichen Auswirkungen von globalen Allianzen im Luftverkehrssektor.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Im Fokus stehen die Entstehungstheorien von Allianzen, Marktbarrieren, die Bewertung aus Airline- und Kundensicht sowie die wettbewerbspolitischen Konsequenzen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, die Auswirkungen der Allianzbildung auf den Wettbewerb im Luftverkehr zu bewerten und regulatorische Herausforderungen aufzuzeigen.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es erfolgt eine fundierte Literaturanalyse und theoretische Auseinandersetzung mit industrieökonomischen und spieltheoretischen Ansätzen zur Erklärun der Allianzbildung.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in theoretische Erklärungen, die Analyse von Vor- und Nachteilen für die Akteure sowie eine wettbewerbliche Folgenabschätzung.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Strategische Allianzen, Luftverkehr, Marktbarrieren, Wettbewerb, Oligopol, Kartellrecht und Kooperation.
Warum sind Slot-Regelungen eine entscheidende Marktbarriere?
Slots an stark frequentierten Flughäfen sind essenziell für den Flugbetrieb; ihre Konzentration bei Allianzmitgliedern erschwert neuen Wettbewerbern den Marktzutritt massiv.
Welche Rolle spielen Vielfliegerprogramme im Wettbewerb?
Sie dienen als Kundenbindungssysteme, die innerhalb der Allianz zur langfristigen Bindung an Partnergesellschaften führen und so den Wettbewerb zu externen Anbietern verringern können.
Ist eine Weltkartellbehörde laut Autor notwendig?
Der Autor argumentiert, dass angesichts des internationalen Charakters der Allianzen eine übergeordnete Behörde zur Sicherstellung freien Wettbewerbs sinnvoll und erstrebenswert erscheint.
- Quote paper
- Roman Schweigert (Author), 2004, Wettbewerbliche Bewertung strategischer Allianzen im Luftverkehr, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/38032
