Kaum ein Markt weisst die Zwänge und Probleme der heutigen weltweiten Wirtschaftssituation so klar und deutlich auf wie der Automobilmarkt. Globalisierung, Verknappung natürlicher Ressourcen, umweltpolitische Fragen und die ständig fortschreitende technische Entwicklung, stellen die Führungskräfte in diesem Markt vor ständig neue und wachsende Probleme.
Eine der überlebenswichtigen Fragen ist hierbei, welche Art von Pkw, bzgl. seiner Leistungsmerkmale, heute und in Zukunft vom Kunden gewünscht wird, und somit auf dem Markt abzusetzen wäre.
Die Leistungsmerkmale eines Kraftwagens definieren sich allerdings durch derart vielfältige Punkte, dass eine Bewertung im Ganzen von Beginn an eher als problematisch gelten muss. Sie müssen zunächst im einzelnen betrachtet und bewertet werden, um die nötigen Entscheidungsgrundlagen zu schaffen.
Eines der entscheidenden Leistungsmerkmale eines Kraftwagens ist die Motorisierung. Hier ist nicht nur die Leistung ein entscheidender Faktor, sondern je nach Kundensegment auch Eigenschaften wie Verbrauch, Anschaffungs- und Betriebskosten, Langlebigkeit, usw.
Die Frage die sich demnach stellt lautet: Welcher Motor weisst welche Eigenschaften auf, und ist damit für welches Kundensegment geeignet?
Oder einfacher ausfacher ausgedrückt: Welcher Motor gehört in welches Fahrzeug um die Absatzchancen zu optimieren?
Diese Fragen gilt es nicht nur für heute, sondern im Rahmen der strategischen Planung vorallem auch für zukünftige Entwicklungen zu beantworten.
Diese Arbeit wird diese Fragen nicht erschöpfend beantworten können, da die zur Wahl stehenden Möglichkeiten inzwischen einfach zu vielfältig sind. Stattdessen soll im folgenden zumindest eine der zur Wahl stehenden Möglichkeiten detailiert beleuchtet werden: Der Dieselmotor.
Selbst dieses Thema ist derart weitläufig, dass eine umfassende Betrachtung jeglichen Rahmen sprengen würde. Daher muss leider ein so interessanter Punkt wie die weltweite Verknappung der Rohölvorkommen für diese Arbeit unberücksichtigt bleiben.
Stattdessen wir sich diese Arbeit darauf konzentrieren, die historische und zukünftige Entwicklung der Marktanteile des Dieselmotors (auf dem deutschen Markt als Refferenzmarkt) zu untersuchen und zu prognostizieren. Im Rahmen dessen werden die Ursachen dieser Entwicklung untersucht werden, und somit eine fundierte Entscheidungshilfe geschaffen.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
1.1. Problemstellung
1.2. Abgrenzung des Themas
1.3. Aufbau der Arbeit
2. Hauptteil I
2.1. Entwicklung der Marktanteile von Otto- und Dieselmotoren auf dem deutschen Markt
2.2. Untersuchung der Trendursachen
2.2.1. Technologische Aspekte
2.2.2. Ökonomische Aspekte
2.2.3. Ökologische Aspekte
2.2.3.1. Exkurs: Feinstaubproblematik
2.2.4. Zusammenfassung Hauptteil I
3. Hauptteil II
3.1. Produktlebenszyklen von Dieselmotoren (Bsp.: „GM/ISUZU Diesel Joint Venture“)
3.2. Vergleich mit der Lehrmeinung
4. Schlussbetrachtung
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit untersucht die historische und zukünftige Entwicklung der Marktanteile von Pkw-Dieselmotoren auf dem deutschen Markt, um Entscheidungshilfen für die strategische Planung von Motorisierungsangeboten zu liefern. Dabei werden technische, ökonomische und ökologische Einflussfaktoren analysiert und die spezifischen Produktlebenszyklen von Dieselmotoren beleuchtet.
- Entwicklung der Marktanteile von Otto- und Dieselmotoren
- Technologische Meilensteine in der Dieselentwicklung
- Ökonomischer Kostenvergleich (Anschaffung, Steuer, Kraftstoff)
- Ökologische Aspekte und Feinstaubproblematik
- Analyse von Produktlebenszyklen am Beispiel des GM/ISUZU Joint Ventures
Auszug aus dem Buch
2.2.1. Technologische Aspekte
Um den Einfluss technologischer Faktoren auf die Entwicklung der Marktanteile nachvollziehen zu können, muss zunächst erläutert werden, welches Image der Dieselmotor gegenüber dem Benzinmotor aufgrund der technischen Grundlagen über Jahre hinaus hatte und welches ihm teilweise auch noch bis heute anlastet.
Aus der Sicht des Kunden, hatte der Benzinmotor (etwa Ende der 60er Jahre des letzten Jahrhunderts) gegenüber dem Dieselmotor eine ganze Reihe von Vorteilen: Geringer belastete Abgase, höhere Laufruhe, höhere Leistung. Kurzum, der Diesel hatte das Image eines „rauchenden, stinkenden, lahmen Naglers“. Seine großen Vorteile bestanden dagegen in einem hohen Wirkungsgrad, was in niedrigerem Verbrauch und einer höheren Wirtschaftlichkeit gegenüber dem Benziner resultierte, sowie einem höheren spezifischen Drehmoment.
Im Laufe der technischen Entwicklung wurden seine Schwächen allerdings durch immer neue Technologien reduziert. Diese hier im Einzelnen zu betrachten und zu erläutern würde zu weit führen, und sowohl den Rahmen dieser Arbeit sprengen, wie auch an deren Charakter und der Zielsetzung, die mit Sicherheit keine technische ist, vorbei gehen. Dennoch müssen die wichtigsten Meilensteine der Entwicklung zumindest genannt und zeitlich eingeordnet werden, um die Historie nachvollziehen zu können.
Am Anfang der Dieselmotorenentwicklung weg vom „lahmen Stinker“ standen die Einführung der Verteilereinspritzpumpe (VW 1975) und der Turboaufladung im Pkw-Diesel (Daimler-Benz 1978) welche bereits zu einigen Verbesserungen, vor allem in Bezug auf Leistung und Laufruhe führten.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Dieses Kapitel führt in die aktuelle Wirtschaftssituation des Automobilmarktes ein und definiert die Problemstellung sowie die thematische Abgrenzung der Arbeit.
2. Hauptteil I: Hier werden die historischen Marktanteile von Dieselmotoren untersucht und die technologischen, ökonomischen sowie ökologischen Ursachen für deren Entwicklung analysiert.
3. Hauptteil II: Dieser Teil betrachtet die Produktlebenszyklen von Dieselmotoren anhand des GM/ISUZU Diesel Joint Ventures und vergleicht diese mit allgemeinen Lehrmeinungen.
4. Schlussbetrachtung: Das Kapitel fasst die Erkenntnisse zusammen und bewertet die zukünftige Marktentwicklung des Dieselmotors in Abhängigkeit von externen Variablen wie dem Rohölpreis.
Schlüsselwörter
Dieselmotor, Ottomotor, Marktanteil, Pkw-Markt, technologische Entwicklung, Wirtschaftlichkeit, Kraftstoffverbrauch, Schadstoffemission, Feinstaub, Produktlebenszyklus, Common Rail, Pumpe-Düse, Automobilindustrie, Marktstrategie, Rohölpreis
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert den historischen Anstieg des Dieselanteils bei Pkw-Neuzulassungen auf dem deutschen Markt und untersucht die treibenden Faktoren dieser Entwicklung.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Felder umfassen die technologische Evolution des Diesels, einen ökonomischen Vergleich der Betriebskosten gegenüber Ottomotoren sowie eine Betrachtung ökologischer Auswirkungen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, eine fundierte Entscheidungshilfe für die strategische Planung von Motorisierungsangeboten zu bieten, indem aufgezeigt wird, für welches Kundensegment welche Antriebsart wirtschaftlich und technisch sinnvoll ist.
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Es wurde eine deskriptive Marktanalyse durchgeführt, die statistische Daten aus Fahrzeugbestands- und Neuzulassungsstatistiken mit technischen Entwicklungsstufen und ökonomischen Kostenvergleichen verknüpft.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in zwei Abschnitte: Die Analyse der Trendursachen für den Markterfolg des Diesels (Teil I) und die Untersuchung der Produktlebenszyklen bei Motorenentwicklungen (Teil II).
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wesentliche Begriffe sind Dieselmotor, Marktanteile, Wirtschaftlichkeit, Produktlebenszyklus, Feinstaub und technologische Innovationen.
Welche Rolle spielt die Feinstaubproblematik für den Dieselmotor?
Der Exkurs zeigt, dass der Diesel in der öffentlichen Debatte oft als Hauptemittent gesehen wird, obwohl der Straßenverkehr nur zu einem Teil zum Gesamtaufkommen beiträgt und moderne Dieselsysteme die Rußpartikelemissionen massiv reduziert haben.
Wie beeinflusst die Fahrzeuglebensdauer die Planung von Motoren?
Da Motoren fast immer in Fahrzeugen verkauft werden, hängt die Planung von den Produktzyklen der jeweiligen Fahrzeugmodelle ab, was den allgemeinen Produktlebenszyklus bei der Motorenentwicklung bestätigt.
- Quote paper
- Stefan Kaiser (Author), 2005, Pkw-Dieselmotoren auf dem deutschen Markt, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/46218
