Der europäische Luftverkehr weist nach Schätzungen der Europäische Kommission ein jährliches Wachstum von ca. 7% (gemessen in Personenkilometern) seit 1980 auf und es wird von einer Verdopplung des derzeitigen Verkehrsaufkommens bis zum Jahre 2010 ausgegangen (vgl. Europäische Kommission 2001, 42). Gerade die Entwicklung der Low-Cost-Carrier beweist die Dynamik und Attraktivität dieser Branche, welche folgend näher untersucht werden soll. Dabei wird die Branchenstruktur auf Basis des Modells der Five-Forces von Porter analysiert (vgl. Porter 1990), wonach das Zusammenspiel fünf zentraler Einflussfaktoren den Wettbewerb und die Rentabilität der Branche definiert. Dem Analyseraster entsprechend erfolgt im zweiten Kapitel die Betrachtung dieser fünf
Komponenten (vgl. Porter 1990, 26). Der Focus dieser Arbeit richtet sich auf den Linienverkehr im Bereich des Personentransports innerhalb des europäischen Luftraumes, wobei im dritten Kapitel die Wettbewerbswirkung strategischer Allianzen sowie das
Phänomen der Low-Cost-Carrier untersucht werden. Im weiteren Verlauf wird versucht, zukünftige Entwicklungstendenzen der Branche aus den Branchenstrukturmerkmalen abzuleiten. Das vierte Kapitel soll die zuvor gewonnenen Erkenntnisse noch einmal kurz zusammenfassen.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung und Gang der Arbeit
- Branchenanalyse - Porters „Five Forces“
- Produktbeschreibung und Marktabgrenzung
- Die Verhandlungsmacht der Abnehmer
- Die Verhandlungsstärke der Zulieferer
- Die Bedrohung durch Substitute
- Die Gefahr des Markteintrittes potentieller Konkurrenten
- Der Wettbewerb zwischen den einzelnen Anbietern
- Branchenentwicklungen und -aussichten
- Die Bedeutung strategischer Allianzen
- Strategie und Entwicklung der Low-Cost-Carrier
- Perspektiven und Herausforderungen für die Luftfahrt
- Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Arbeit untersucht die Entwicklungstendenzen und Strategien in der Luftverkehrsbranche. Ziel ist es, die Struktur der Branche anhand des Modells der "Five Forces" von Porter zu analysieren und daraus wichtige Trends und Herausforderungen abzuleiten.
- Branchenstruktur und Wettbewerbslandschaft
- Einflussfaktoren auf die Rentabilität der Branche
- Bedeutung strategischer Allianzen und Low-Cost-Carrier
- Zukünftige Entwicklungen und Herausforderungen
Zusammenfassung der Kapitel
Das erste Kapitel führt in das Thema ein und erläutert den Aufbau der Arbeit. Im zweiten Kapitel wird die Branchenstruktur mithilfe der "Five Forces" von Porter analysiert. Dabei werden die Verhandlungsmacht der Abnehmer und Zulieferer, die Bedrohung durch Substitute und den Eintritt neuer Konkurrenten sowie der Wettbewerb unter den bestehenden Anbietern betrachtet. Das dritte Kapitel widmet sich den Entwicklungen innerhalb der Branche und beleuchtet insbesondere die Rolle strategischer Allianzen sowie den Aufstieg der Low-Cost-Carrier.
Schlüsselwörter
Luftverkehr, Branchenanalyse, Five Forces, Wettbewerb, Rentabilität, strategische Allianzen, Low-Cost-Carrier, Entwicklungstendenzen, Herausforderungen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist das Ziel dieser Analyse der Luftverkehrsbranche?
Das Ziel der Arbeit ist es, die Branchenstruktur des europäischen Luftverkehrs mithilfe des "Five Forces"-Modells von Porter zu untersuchen und daraus zukünftige Entwicklungstendenzen abzuleiten.
Welche Rolle spielen Low-Cost-Carrier in der Untersuchung?
Die Arbeit beleuchtet die Dynamik und Attraktivität der Low-Cost-Carrier (Billigflieger) als zentrales Phänomen und untersucht deren Strategien sowie Auswirkungen auf den Wettbewerb.
Wie wird die Wettbewerbssituation im Luftverkehr analysiert?
Die Analyse erfolgt auf Basis von Porters fünf Kräften: Verhandlungsmacht der Abnehmer und Zulieferer, Bedrohung durch Substitute, Gefahr neuer Konkurrenten und Wettbewerb unter den Anbietern.
Welche Bedeutung haben strategische Allianzen in der Luftfahrt?
Im dritten Kapitel wird die Wettbewerbswirkung strategischer Allianzen im Bereich des Personentransports innerhalb des europäischen Luftraums detailliert untersucht.
Welches Wachstum wurde für den europäischen Luftverkehr prognostiziert?
Nach Schätzungen der Europäischen Kommission wuchs der Luftverkehr seit 1980 jährlich um ca. 7 %, wobei eine Verdopplung des Aufkommens bis zum Jahr 2010 erwartet wurde.
- Arbeit zitieren
- Katy Bauer (Autor:in), 2004, Entwicklungstendenzen und Strategien in der Luftverkehrsbranche, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/46535
