Der Begriff Telematik ist eine Verschmelzung von Telekommunikation und Informatik. Die Telematik befasst sich also mit dem Transport und der Verarbeitung von Informationen.
Unter dem Begriff der Verkehrstelematik versteht man somit die Erfassung, Übermittlung und Auswertung von verkehrsbezogenen Informationen. Neben den technischen Aspekten beschäftigt sich die Verkehrstelematik mit den sozialen, ökonomischen und ökologischen Auswirkungen der Verkehrssteuerung durch Informations- und Kommunikationstechnologien. Dazu gehört auch die Verringerung der negativen Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt, der Wandel des Mobilitätsverhalten in der Gesellschaft und die Verbesserung der Wirtschaftlichkeit im Personen- und Güterverkehr.
Bis ins Jahr 2005 wird sich – verglichen mit 1990 – in Deutschland der Personenverkehr um 40 Prozent und der Güterverkehr sogar um 90 Prozent erhöhen. So scheint der Trend zu mehr Mobilität unumkehrbar. Entlastung dieser Entwicklung verspricht nur die Optimierung des Gesamtsystems Verkehr.
Telematik kann dazu beitragen, den unvermeidbaren Verkehr effektiver zu gestalten, Fahrzeuge und Fahrwege effizienter zu nutzen, den unnötigen Verkehr zu reduzieren und den Einsatz umweltfreundlicher Verkehrsmittel zu fördern.
Vorraussetzung für das Entstehen eines privaten Marktes für die Entwicklung von Telematiksystemen war die Schaffung von Rahmenbedingungen, insbesondere zur technischen, organisatorischen und rechtlichen Ausgestaltung. Diese wurden in öffentlicher und privater Zusammenarbeit zügig und unbürokratisch geschaffen. Von Verkehrspolitik und Wirtschaft wurden unter dem Dach des Wirtschaftsforums Verkehrstelematik Vereinbarungen getroffen. Die Wirtschaft hat dem Nutzer eine individuelle Auswahl der Grunddienste zu ermöglichen. So wurde sichergestellt, dass ein breiter Wettbewerb von Techniken, Systemkomponenten und verkehrsübergreifenden Dienstleistungen gefördert wird. Die öffentliche Hand hingegen stellt ihre Daten für Telematikdienste zur Verfügung. Dies hat in den letzten Jahren zu deutlichen Fortschritten im Angebot von Telematiksystemen und –diensten geführt. So nimmt Deutschland heute im Vergleich mit europäischen und außereuropäischen Ländern eine Spitzenposition ein.
Inhaltsverzeichnis
- 1. Einleitung.
- 2. Fahrzeugortung
- 3. Stand der Technik, Entwicklung und Nutzen von Telematik im motorisierten Individualverkehr…...\n
- 3.1. Kollektive Verkehrsbeeinflussung..\n
- 3.1.1. Verkehrsbeeinflussungsanlagen…......
- 3.1.2. Elektronische Parkleitsysteme
- 3.1.3. System zur Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren (Road Pricing)
- 3.2. Individuelle Verkehrsbeeinflussung im motorisierten Individualverkehr..\n
- 3.2.1. Radio Data System/ Traffic Message Channel/Digital Audio Broadcasting..............
- 3.2.2. Mobilfunk
- 3.2.3. Internet.
- 3.2.4. Navigationshilfen und Fahrerassistenz.
- 3.3. Telematikeinsatz im Straßengüterverkehr.\n
- 3.3.1. Flottenmanagementsysteme..\n
- 3.3.2. Software für Flottentelematik
- 3.3.3. Die EDV – gesteuerte Sendungsverfolgung.
- 3.4. Telematikanwendungen im öffentlichen Personennahverkehr..\n
- 3.4.1. Rechnergestützte Betriebsleitsysteme
- 3.4.2 Die Steigerung der Attraktivität durch Telematikanwendungen
- 3.1. Kollektive Verkehrsbeeinflussung..\n
- 4. Telematikanwendungen im kombinierten Verkehr (KV).
- 5. Ausblick
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Arbeit befasst sich mit der Entwicklung und dem Nutzen von Telematik im Verkehrssektor. Sie untersucht die technischen Aspekte, die sozialen, ökonomischen und ökologischen Auswirkungen sowie die Rolle der Telematik bei der Optimierung des Gesamtsystems Verkehr.
- Stand der Technik und Entwicklung von Telematik im motorisierten Individualverkehr, Güterverkehr und öffentlichen Personennahverkehr
- Einfluss von Telematik auf die Verkehrsbeeinflussung und -steuerung
- Einsatz von Telematik zur Steigerung der Effizienz und Wirtschaftlichkeit im Verkehr
- Telematikanwendungen zur Reduzierung von Umweltbelastungen und Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel
- Telematik im Kontext des kombinierten Verkehrs
Zusammenfassung der Kapitel
- Einleitung: Die Einleitung definiert den Begriff der Telematik und ihre Bedeutung für den Verkehrssektor. Sie stellt den Zusammenhang zwischen Telematik, Verkehrssteuerung und den damit verbundenen sozialen, ökonomischen und ökologischen Aspekten dar. Weiterhin werden die Herausforderungen des wachsenden Verkehrsaufkommens und die Rolle der Telematik bei der Optimierung des Verkehrssystems beleuchtet.
- Fahrzeugortung: Dieses Kapitel befasst sich mit der grundlegenden Voraussetzung für den Einsatz von Telematik, der Ortung von Fahrzeugen. Es erläutert die Funktionsweise des globalen Navigationssatellitensystems GPS und die Bedeutung der Fahrzeugortung für die Verkehrstelematik.
- Stand der Technik, Entwicklung und Nutzen von Telematik im motorisierten Individualverkehr: Das Kapitel analysiert den Einsatz von Telematik im motorisierten Individualverkehr, wobei sowohl die kollektive Verkehrsbeeinflussung (z. B. Verkehrsbeeinflussungsanlagen, Parkleitsysteme, Road Pricing) als auch die individuelle Verkehrsbeeinflussung (z. B. Radio Data System, Mobilfunk, Internet, Navigationshilfen) im Fokus stehen.
- Telematikeinsatz im Straßengüterverkehr: Dieses Kapitel beschäftigt sich mit Telematikanwendungen im Straßengüterverkehr. Themen wie Flottenmanagementsysteme, Software für Flottentelematik und die EDV-gesteuerte Sendungsverfolgung werden beleuchtet.
- Telematikanwendungen im öffentlichen Personennahverkehr: Der Einsatz von Telematik im öffentlichen Personennahverkehr wird in diesem Kapitel vorgestellt. Es werden rechnergestützte Betriebsleitsysteme und die Steigerung der Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs durch Telematikanwendungen behandelt.
- Telematikanwendungen im kombinierten Verkehr (KV): Dieses Kapitel beleuchtet die Bedeutung der Telematik im kombinierten Verkehr, d. h. dem Zusammenspiel verschiedener Verkehrsträger wie Straße, Schiene, Wasser und Luft.
Schlüsselwörter
Die zentralen Themen der Arbeit sind Verkehrstelematik, Informations- und Kommunikationstechnologien im Verkehr, Verkehrssteuerung, Verkehrsbeeinflussung, Fahrzeugortung, GPS, Telematik im motorisierten Individualverkehr, Straßengüterverkehr, öffentlicher Personennahverkehr, kombinierter Verkehr.
- Arbeit zitieren
- Jürgen Englmeier (Autor:in), 2001, Stand der Technik, Entwicklung und Nutzen von Telematik, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/4768