Diese Arbeit analysiert die aktuellen Entwicklungen in der Luftverkehrsbranche und stellt die Situation am Frankfurter Flughafen (IATA Code FRA) dar. Dabei soll auf die vergangene Entwicklung, den aktuellen Zustand sowie die zukünftigen Prognosen eingegangen werden. Das Hauptaugenmerk liegt hierbei auf dem sogenannten Airport Retailing, dem Flughafen als Einkaufsstandort. Es wird untersucht, inwieweit die Umsätze aus dem Aviation- und dem Non-Aviation-Geschäft generiert werden. Des Weiteren wird geklärt, ob auch Umlandbewohner und Besucher, die nicht wegen des reinen Fluggeschäfts am Flughafen sind, als Konsumenten interessant sind und wenn ja, wie sich auf diese Gruppe spezialisiert wird.
Darauf aufbauend werden in der vorliegenden Bachelor-Thesis folgende Leitfragen untersucht: Welche Potenziale verbergen sich hinter den Non-Aviation-Geschäften an Flughäfen? Von welchen Faktoren hängt der Erfolg des Airport Retailing am Frankfurter Flughafen ab? Wie können die Attraktivität und das Erlebnisshopping am Frankfurter Flughafen weiter gesteigert werden?
Die unumstrittene Bedeutung des Frankfurter Flughafens, auch bezeichnet als Rhein-Main-Flughafen oder Frankfurt Airport, für den deutschen und internationalen Luftverkehr leitete die Wahl des Untersuchungsobjektes, wobei die räumliche Nähe und die Verbundenheit der Autorin ihr übriges zur Objektwahl beitrugen. Als einer der größten Flughäfen in Europa ist er ein wichtiges Drehkreuz sowohl für den internationalen Passagierverkehr als auch im Luftfrachtbereich. Mit seiner Nähe zur Frankfurter Innenstadt und den umliegenden Gemeinden ist er ein wichtiger Motor der Wirtschaft und einer der größten Arbeitgeber in der Region.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
1.1 Hintergrund und Problemstellung
1.2 Leitfragen und Zielsetzung
1.3 Aufbau der Arbeit und Methodik
1.3.1 Das leitfadengestützte Experteninterview
2. Flughäfen im Wandel der Zeit
2.1 Geschichte der Luftfahrt und Entwicklung von Flughäfen
2.2 Arten von Flughäfen
2.3 Funktionen von Flughäfen
2.4 Funktionswandel von Flughäfen
2.5 Geschäftsbereiche von Flughäfen
2.5.1 Aviation-Bereich
2.5.2 Ground Handling
2.5.3 Non-Aviation-Bereich
2.6 Airport Cities
2.7 Wirtschaftliche Bedeutung von Flughäfen
2.8 Flughäfen als Konsum- und Erlebniswelten
3. Airport Retailing
3.1 Anforderungen
3.2 Kundengruppen
3.2.1 Passagiere
3.2.2 Flughafenbeschäftigte
3.2.3 Abholer und Bringer
3.2.4 Besucher und Umlandbewohner
3.3 Anordnung und Bereiche
4. Frankfurter Flughafen
4.1 Entwicklung
4.2 Lage und Verkehrsinfrastruktur
4.3 Erweiterung und Ausbau
4.4 Fraport AG
4.5 Jobmotor Flughafen
4.6 Airport City Frankfurt am Main
4.7 Gateway Gardens und The Squaire
5. Das Non-Aviation Geschäft am Frankfurter Flughafen
5.1 Wirtschaftsfaktor Non-Aviation
5.2 Airport Retailing Flughafen Frankfurt
5.3 Events und Highlights
5.4 Zukunftsprognosen
6. Vergleichsflughäfen
6.1 München
6.2 Hamburg
6.3 Amsterdam
7. Handlungsempfehlungen und Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht die Entwicklung und Bedeutung des Airport Retailings sowie des Non-Aviation-Geschäfts am Beispiel des Frankfurter Flughafens. Ziel ist es, die Potenziale dieses Wachstumsbereichs zu analysieren und Erfolgsfaktoren für eine Steigerung der Attraktivität von Flughäfen als Shopping- und Erlebnisstandorte herauszuarbeiten.
- Struktureller Wandel von Flughäfen hin zu „Airport Cities“
- Differenzierung von Aviation- und Non-Aviation-Geschäften
- Identifikation und Analyse der relevanten Kundengruppen
- Erfolgsfaktoren für den Betrieb von Einzelhandel und Gastronomie an Flughäfen
- Vergleichende Analyse mit anderen bedeutenden deutschen und europäischen Flughäfen
Auszug aus dem Buch
3.1 Anforderungen
An Einkaufseinrichtungen und Gastronomiebetriebe an Flughäfen werden andere Ansprüche gestellt, als an vergleichbare Geschäfte in Einkaufszentren oder in Fußgängerzonen der Innenstädte. Der größte Unterschied liegt darin, dass die Geschäftsflächen von der Quadratmeterzahl in Flughafengebäuden eher begrenzt und meist deutlich kleiner sind, dafür aber von den Kosten für die Mieten der Räumlichkeiten wesentlich höher liegen als in den Innenstädten. Ein Vorteil, den die Flughafenstandorte innehaben, bezieht sich auf die hohe Anzahl an potenziellen Kunden, die tagtäglich die Geschäfte passieren. Diese verfügen in vielen Fällen im Vergleich zum Durchschnitt über ein hohes Einkommen und ein gesteigertes Kaufpotenzial. Im Gegenzug verlangen diese Faktoren von den Betreibern und dem Personal, dass sie sich auf die Bedürfnisse und Anforderungen der Passagiere und Passanten dementsprechend einstellen. Einzelhandel und Dienstleistungen an und in Flughäfen zu betreiben ist generell im Vergleich zu Einkaufszentren und Innenstädten eine kostspielige Angelegenheit.
Zunächst sind die hohen Personalkosten zu erwähnen. Diese ergeben sich durch die langen Öffnungszeiten von manchmal bis zu 24 Stunden und die Tatsache, dass die Läden bis zu 365 Tage im Jahr geöffnet sind. Sonn- und Feiertagszuschläge müssen dabei berücksichtigt werden. An das Personal werden ebenfalls bestimmte Anforderungen gestellt, die sie in Bezug auf die sich vor Ort befindliche Kundschaft und die Arbeitssituation umsetzen müssen. Unerlässlich ist dabei, aufgrund des hohen Anteils an internationalem Publikum, das Beherrschen der englischen Sprache in Wort und Schrift. Aber auch das Auftreten an sich ist von hoher Bedeutung für eine positive Wirkung nach außen. Am Flughafen herrscht häufig eine hektische Atmosphäre, daher ist es wichtig, dass das Personal entspannt, seriös und freundlich auftritt, ein Gefühl von Ruhe vermittelt und mit Stresssituationen gut umgehen kann.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Diese Einleitung führt in das Thema ein, erläutert das Problem des Funktionswandels bei Flughäfen, stellt die Forschungsfragen sowie das Ziel der Untersuchung dar und beschreibt die methodische Vorgehensweise.
2. Flughäfen im Wandel der Zeit: Das Kapitel befasst sich mit der geschichtlichen Entwicklung von Flughäfen, deren Funktionen und dem Strukturwandel von reinen Verkehrsanlagen zu komplexen Wirtschaftsstandorten und Airport Cities.
3. Airport Retailing: Hier werden die Anforderungen an den Handel an Flughäfen, die Analyse verschiedener Kundengruppen sowie die räumliche Anordnung und die Bedeutung für den Non-Aviation-Bereich beleuchtet.
4. Frankfurter Flughafen: Dieses Kapitel widmet sich der Historie, dem Ausbau und der Bedeutung des Frankfurter Flughafens, inklusive der Rolle der Fraport AG und Großprojekten wie "The Squaire" und "Gateway Gardens".
5. Das Non-Aviation Geschäft am Frankfurter Flughafen: Das Kapitel analysiert den wirtschaftlichen Faktor der Nicht-Luftverkehrs-Bereiche, die Strategien des Retailings, veranstaltungsbezogene Events sowie zukünftige Prognosen.
6. Vergleichsflughäfen: Es werden die Strategien der Flughäfen München, Hamburg und Amsterdam im Bereich Airport Retailing dargestellt, um sie mit den Ergebnissen am Standort Frankfurt zu vergleichen.
7. Handlungsempfehlungen und Fazit: Die Arbeit schließt mit Empfehlungen der Autorin zur Steigerung der Potenziale des Airport Retailings sowie einer zusammenfassenden Beantwortung der Leitfragen.
Schlüsselwörter
Flughafen, Non-Aviation, Airport Retailing, Airport City, Frankfurt, Passagiere, Wirtschaft, Einzelhandel, Gastronomie, Infrastruktur, Standortentwicklung, Fraport, Konsumerlebnis, Kundengruppen, Umsatzpotenzial.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Bachelor-Thesis thematisiert den Wandel von Flughäfen von reinen Verkehrsknotenpunkten hin zu multifunktionalen Handels- und Erlebnisstandorten, fokussiert auf das sogenannte Airport Retailing am Frankfurter Flughafen.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die Untersuchung deckt die geschichtliche Entwicklung von Flughäfen, die Einteilung in Aviation- und Non-Aviation-Geschäftsbereiche, Konzepte von Airport Cities sowie die ökonomischen Erfolgsfaktoren für Einzelhandel und Dienstleistungen ab.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Hauptziel ist die Analyse der Potenziale, die sich hinter den Non-Aviation-Geschäften verbergen, sowie die Ermittlung von Erfolgsfaktoren für eine Steigerung des Shopping-Erlebnisses am Flughafen Frankfurt.
Welche wissenschaftliche Methode wurde für die Arbeit verwendet?
Die Arbeit basiert primär auf einer literaturbasierten Recherche und ergänzend auf einem leitfadengestützten Experteninterview mit der Leitung des Retailbereichs der Fraport AG, um qualitative Einblicke in das Untersuchungsfeld zu gewinnen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die theoretische Basis des Airport Retailings, die historische und aktuelle Entwicklung des Frankfurter Flughafens, die detaillierte Betrachtung der Geschäftsbereiche und einen internationalen Vergleich mit anderen Flughäfen.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die wesentlichen Begriffe sind Airport Retailing, Non-Aviation-Geschäft, Airport City, Frankfurt, Passagierstruktur, Einzelhandel an Flughäfen und wirtschaftliche Wertschöpfung.
Warum spielt der Frankfurter Flughafen bei dieser Untersuchung eine besondere Rolle?
Als eines der bedeutendsten internationalen Drehkreuze mit einer über 80-jährigen Geschichte und einer ausgeprägten "Airport City"-Struktur bietet Frankfurt ein ideales Beispiel für die Untersuchung der komplexen Wechselwirkungen zwischen Luftverkehr und gewerblichen Dienstleistungen.
Welche Rolle spielt die Kundengruppe der "Nicht-Passagiere" für den Flughafenbetreiber?
Obwohl Passagiere die primäre Zielgruppe darstellen, werden Besucher und Umlandbewohner zunehmend als Konsumenten attraktiv, da sie das Potenzial haben, auch außerhalb des Reiseverkehrs durch das Angebot an Gastronomie und Einzelhandel zusätzliche Umsätze zu generieren.
- Citation du texte
- Natalie Hühnergarth (Auteur), 2018, Der Frankfurter Flughafen. Potenziale von Non-Aviation und Airport Retailing, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/494641
