Winter months have a huge impact on operations of an airport. Snow and ice may endanger the safety of starting and landing aircraft. Normal airport activities have to be supplemented by winter operations to ensure safety of the air traffic and to avoid delays in the schedule.
This paper investigates those additional activities which have to be planed during the winter months at an airport. Hereby, snow removal and aircraft de-icing are examined in more detail. After explaining the respective winter operation, real life implementation examples of a German airport are shown. Furthermore, aspects of the respective winter operation suited for optimization are discussed. Afterwards, coordination of winter operations is looked at. Ultimately, an outlook is given on how coordinating airport activities may be supplemented by the use of smarter information systems.
Auf einen Blick
- Note: 1,0
- Praxisbeispiel Flughafen München: Schneeräumung und Flugzeugenteisung
- Routenplanung autonomer Schneepflüge nach Hess und Kollegen
- Vergleich von Enteisungsmodellen nach Mao und Norin
- 44 Quellen im Literaturverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
II. Introduction
i. Motivation for Winter Operations
ii. The Scope of Winter Operations
iii. Literature Sources
III. Winter Operations Activities
i. Observable and Background Activities
ii. Snow Removal
i. Importance of Snow Removal
ii. Methods of Snow Removal
iii. Procedure and Vehicles
iv. Snow Removal at Munich Airport
v. Snow Removal Research Overview
vi. Path Scheduling of Snow Ploughs
vii. Path Scheduling Approach Applicability
iii. Aircraft De-Icing
i. Importance of Aircraft De-Icing
ii. Procedures of Aircraft De-Icing
iii. De-Icing Fluids
iv. Techniques of Aircraft De-Icing
v. Aircraft De-Icing at Munich Airport
vi. Aircraft De-Icing Research Overview
vii. Efficient Scheduling Research
viii. Efficient Scheduling Approach Applicability
IV. Coordination of Winter Operations
i. Snow Plan
ii. Information Systems at Munich Airport
V. The Future of Winter Operations
i. Current Information Systems State
ii. Airport Winter Information System Implementation
iii. Understand Airport Interdependencies
VII. Picture Credits
Zielsetzung und Themen
Die Arbeit untersucht, wie Flughäfen den Betrieb bei Schnee und Eis sicherstellen und wie sich Schneeräumung, Flugzeugenteisung und deren Koordination effizienter gestalten lassen. Dazu verbindet sie die Darstellung betrieblicher Verfahren mit dem Praxisbeispiel Flughafen München und der Diskussion ausgewählter Forschungsansätze.
- Flugsicherheit und Aufrechterhaltung des Flughafenbetriebs
- Verfahren und Fahrzeuge der Schneeräumung
- Flugzeugenteisung und Enteisungsmittel
- Routen- und Einsatzplanung für Räum- und Enteisungsfahrzeuge
- Schneepläne und betriebliche Informationssysteme
- Vernetzte Wetterdaten und flughafenübergreifende Zusammenarbeit
Auszug aus dem Buch
Mechanical Snow Removal is operated by a Chain of Vehicles
The following slide describes how mechanical snow removal is operated in detail and which vehicles are being used for this task. Hereby, Wells (2004) serves as the primary source.
Mechanical snow removal is carried out by a chain of vehicles driving in an echelon formation. Hereby, four or five vehicles drive diagonally, whereby following vehicles are positioned behind and to the left (“left echelon”) or the right side (“right echelon”) of the leader vehicle. The formation size depends on the width of the road to be cleaned. Thus, a wider formation is normally needed for cleaning a runway then for removing snow from the taxiways. The type of the echelon formation depends on the side of the road, to which the snow is meant to be transported (Hess et al., 2009).
Mechanical snow removal is operated by a fleet of vehicles of different types. For removal of slush and very thin layers of snow a snow sweeper is used, which is equipped with a big brush sweeping snow from the surface. For bigger snow formations, a snow plough is used, which is equipped with a big shovel. A snow plough pushes the snow from the surface to the edge of a runway. A snow blower blows the accumulated snow from the side of a runway into the open areas, where, in a next step it is collected and transported off the airport area. Other types of vehicles are used for complementary actions of snow removal, like gritting vehicles spreading anti-icing chemicals on the runway or trucks transporting the snow formations off the airport.
Snow removal vehicles are expensive and the fleet size must be adjusted to the size of the biggest runway to avoid long cleaning times. To reduce the capital tie-up in vehicles of different types, multifunctional vehicles are used. A multifunctional vehicle can simultaneously serve as a snow plough while blowing the accumulated snow from the edge of a runway. Another type of a multifunctional vehicle can combine a snow sweeper with a gritting vehicle, which spreads anti-icing chemicals on the runway after sweeping it.
Zusammenfassung der Kapitel
II. Introduction: Die Einleitung erläutert Sicherheits-, Betriebs-, Kosten- und Umweltgründe für den Winterdienst. Sie grenzt die Betrachtung auf einzelne Flughäfen und deren übergreifende Zusammenarbeit ein.
III. Winter Operations Activities: Das Hauptkapitel beschreibt Schneeräumung und Flugzeugenteisung sowie deren Umsetzung am Flughafen München. Forschungsansätze zur Routen- und Einsatzplanung werden auf ihre praktische Anwendbarkeit hin betrachtet.
IV. Coordination of Winter Operations: Dieses Kapitel behandelt Schneepläne und die Abstimmung der beteiligten Stellen. Am Beispiel Münchens werden Informationssysteme zur Überwachung von Flächen und Enteisungsfahrzeugen vorgestellt.
V. The Future of Winter Operations: Der Ausblick diskutiert die Verknüpfung von Wetter-, Sensor- und Flugbetriebsdaten. Beispiele aus Turin und der Forschung der Universität Michigan veranschaulichen mögliche Anwendungen innerhalb und zwischen Flughäfen.
Schlüsselwörter
Winterdienst, Flughafenbetrieb, Schneeräumung, Flugzeugenteisung, Flugsicherheit, Flughafen München, Enteisungsmittel, Routenplanung, autonome Fahrzeuge, Einsatzplanung, Schneeplan, Informationssysteme, Wetterdaten, Umweltbelastung
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit?
Die Arbeit befasst sich mit dem Flughafenbetrieb bei Schnee und Eis und den dafür erforderlichen Maßnahmen.
Welche Themen stehen im Mittelpunkt?
Im Mittelpunkt stehen Schneeräumung, Flugzeugenteisung, Einsatzplanung und die Koordination des Winterdienstes.
Welches Ziel verfolgt die Arbeit?
Sie erläutert die Abläufe des Winterdienstes und untersucht Möglichkeiten, deren Planung und Durchführung effizienter zu gestalten.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit wertet Fachbücher, Veröffentlichungen von Behörden und Flughäfen sowie wissenschaftliche Beiträge aus und verbindet diese mit einem Praxisbeispiel.
Was behandelt der Hauptteil?
Er beschreibt Räum- und Enteisungsverfahren, ihren Einsatz in München und ausgewählte Modelle zur Optimierung von Fahrzeugrouten und Enteisungsabläufen.
Welche Begriffe kennzeichnen die Arbeit?
Zu den zentralen Begriffen gehören Winterdienst, Schneeräumung, Flugzeugenteisung, Flugsicherheit, Routenplanung und Informationssysteme.
Welche Rolle spielt der Flughafen München?
Er dient als Praxisbeispiel für Schneeräumung, Flugzeugenteisung und die betriebliche Überwachung des Winterdienstes.
Wie wird die Planung autonomer Schneepflüge behandelt?
Die Arbeit erläutert einen Forschungsansatz, der Räumaufgaben Fahrzeugen zuweist und deren Bewegungen koordiniert.
Welche Bedeutung haben vernetzte Informationssysteme?
Sie können Wetter- und Sensordaten zusammenführen und dabei helfen, winterliche Bedingungen und die Ausbreitung von Verspätungen besser einzuschätzen.
- Citation du texte
- Heinrich Stilling (Auteur), Evelina Schubert (Auteur), 2016, Airport Winter Operations. Motivation, Activities and Coordination, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/500509
