Diese Bachelorarbeit erläutert den Kurier-, Express-, und Paketmarkt und gibt einen Überblick über die gegenwärtigen Logistiklösungen der letzten Meile, sowie deren Vor- und Nachteile. Das Ziel dieser Arbeit ist es, auf Basis entsprechender Zielkriterien mithilfe einer Nutzwertanalyse die Entscheidung zu treffen, welches der gegenwärtigen Logistikkonzepte die bestmöglichste Lösung für die letzte Meile in urbanen Ballungsgebieten darstellt.
Dabei haben sich die Kunden-zu-Ware Konzepte, insbesondere das Konzept der automatisierten Packstationen als die beste Lösung nach Auswertung der Nutzwertanalyse herausgestellt. Die Daten basieren neben Fachliteratur zumeist auf unabhängigen wissenschaftlichen Studien und Branchenberichten der KEP-Branche.
Angesichts der rapiden Zunahme des Online-Versandhandels kämpfen die Paketzusteller mit dem erhöhten Sendungsaufkommen. Mangel an Personal und das erhöhte Arbeitspensum führen zu immer mehr Beschwerden seitens der Empfänger. Besonders in Ballungsräumen nimmt die Zeit zu, die die Zusteller zur Auslieferung benötigen. Ursache hierfür ist u.a. das hohe Verkehrsaufkommen und der Platzmangel in den Innenstädten.
Gleichzeitig steigt der gesellschaftliche und politische Druck zu umweltschonenderen Transportmitteln aufgrund von Dieselfahrverboten, Umweltzonen und steigendem Lärmpegel innerhalb der Städte. Auch die Kundenbedürfnisse in Bezug auf Service und Flexibilität haben sich gewandelt. Die klassische Haustürbelieferung ist ein hoher Kostentreiber für die Transportunternehmen, da auf der Letzten Meile 50% der Kosten entstehen.
Die Prognosen der E-Commerce-Branche weisen in den nächsten Jahren weiterhin ein star-kes Wachstum auf. Deutlich wird hier, dass alternative Lösungsansätze für die Kurier-, Ex-press- und Paketdienstleister gefordert sind, um die Auslieferung der Letzten Meile zu optimieren. Hierzu stehen im Rahmen der E-Mobilität mit elektrisch betriebenen Transportern oder E-Bikes bereits etablierte Lösungsmöglichkeiten zur Verfügung. Gleichzeitig testet der Online-Versand Amazon die Versendung von Waren via Lieferdrohnen. Der Branchenprimus DHL setzt hingegen verstärkt auf das sogenannte "Pudo-Konzept". Bei diesem Konzept wird die Transportleistung auf den Kunden übertragen, indem die Prozesse der Aufgabe und Abholung von Sendungen weitestgehend automatisiert werden.
Inhaltsverzeichnis
1. EINLEITUNG
1.1 Problemstellung & Formulierung der Forschungsfrage
1.2 Aufbau der Arbeit
2. THEORETISCHE GRUNDLAGEN
2.1 Definition von E-Commerce und Abgrenzung zum E-Business
2.2. Logistik
2.2.1 Herkunft des Logistikbegriffs
2.2.2 Definition der Logistik und Abgrenzung
2.3 Supply Chain Management
2.3.1 Definition Supply Chain und Supply Chain Management
2.3.2 Abgrenzung Logistik und Supply Chain Management
2.4 Last Mile Logistik
2.4.1 Definition Last Mile Logistik
2.4.2 Problematik der Letzten Meile
2.5 KEP-Dienstleister
2.6 Definition Urbaner Raum
3. KEP – MARKTANALYSE DEUTSCHLAND
3.1 KEP-Marktsituation 2018
3.2 Prognose
4. AUSWAHL DER METHODIK
5. DISTRIBUTIONSMODELLE
5.1 Klassischer Paketversand
5.2 Kleintransporter mit Elektromotor
5.3 Zwei- und Dreirädrige Lastenräder
5.4 Lieferdrohnen
5.5 Lieferroboter
5.6 Private Paketboxsysteme
5.7 Paketshops
5.8 Packstationen
6. NUTZWERTANALYSE
6.1 Zusammenstellung der Zielkriterien
6.2 Gewichtung der Zielkriterien & Wahl der Skalierung
6.3 Bewertung und Berechnung der Nutzwerte
6.4 Auswertung & Auswahl
7. FAZIT
7.1 Zusammenfassung
7.2 Beantwortung der Forschungsfrage
7.3 Beurteilung der Vorgehensweise
7.4 Ausblick
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Bachelorarbeit untersucht die Herausforderungen der "letzten Meile" in der urbanen Paketlogistik, die durch das starke Wachstum im E-Commerce und steigende Kundenanforderungen an Flexibilität und Service unter Druck steht. Ziel der Arbeit ist es, auf Basis einer fundierten theoretischen Analyse und einer Nutzwertanalyse die bestmögliche Logistiklösung zu identifizieren, um in diesem komplexen Umfeld effizient und kundennah operieren zu können.
- Marktanalyse der KEP-Branche in Deutschland (Status quo und Prognosen)
- Vergleichende Untersuchung diverser Distributionsmodelle (von Drohnen bis Paketstationen)
- Anwendung einer Nutzwertanalyse zur Entscheidungsfindung
- Kritische Würdigung von Nachhaltigkeitsaspekten und Kundenanforderungen
Auszug aus dem Buch
2.4.2 Problematik der Letzten Meile
Aufgrund des starken Wachstums an Sendungen bedingt durch das E-Commerce stehen die hohen Kosten für den Transport einem kleinen Auftragsvolumen gegenüber. Diese Lieferungen werden i.d.R. mit KEP-Dienstleistern ausgeführt.
Das stetig wachsende Sendungsaufkommen aufgrund des E-Commerce bringen die Infrastruktur der urbanen Gebiete an die Kapazitätsgrenze. Zum einen müssen die Einzelhändler in den Städten mit Gütern beliefert werden (B2B), zum andern drängen zahlreiche KEP-Dienstleister in den innerstädtischen Verkehr zur Bedienung des B2C Geschäfts. Diese Vielfalt an Zustellern, beliefern unabhängig voneinander in derselben Zeit dieselben Stadtgebiete. Diese autonomen Netzwerke führen zu einer erhöhten Verkehrsbelastung. 20-30% des innerstädtischen Güterverkehrs verursachen 70-80% der Staus in den Stoßzeiten. Ein erhöhter Verkehr verursacht neben längeren Lieferzeiten vor allem auch Lärm.
Wolfgang Lehrmacher zieht eine Erkenntnis zur „Last Mile“ hinzu: “Die letzte Meile kennzeichnet den letzten Zustellabschnitt. Die ist klassischerweise die Strecke bis zur Haustür des Kunden. Dieser letzte Teil der Zustellung kann bis zu 50 % der logistischen Gesamtkosten ausmachen, zum Teil auch dadurch, dass beispielsweise ein Empfänger nicht anzutreffen ist und deshalb erneut angefahren werden muss.”
Zusammenfassung der Kapitel
1. EINLEITUNG: Einführung in die Problematik der "letzten Meile" in urbanen Gebieten unter Berücksichtigung von E-Commerce-Wachstum, Personalmangel und wachsenden Umweltanforderungen.
2. THEORETISCHE GRUNDLAGEN: Erläuterung der zentralen Begrifflichkeiten, insbesondere der Abgrenzung von E-Commerce und E-Business, der Logistik sowie des Supply Chain Managements.
3. KEP – MARKTANALYSE DEUTSCHLAND: Darstellung der Marktsituation im Jahr 2018 inklusive Sendungsvolumen, Umsatzentwicklungen sowie Prognosen für die kommenden Jahre.
4. AUSWAHL DER METHODIK: Vorstellung und Bewertung verschiedener Planungsinstrumente zur Entscheidungsfindung, wobei die Nutzwertanalyse als gewähltes Verfahren zur Vergleichbarmachung der Alternativen begründet wird.
5. DISTRIBUTIONSMODELLE: Detaillierte Vorstellung verschiedener Konzepte, unterteilt in "Ware zum Kunden"- und "Kunden zu Ware"-Konzepte, von klassischen Transportern bis zu Lieferrobotern.
6. NUTZWERTANALYSE: Durchführung der Bewertung anhand definierter Kriterien (z.B. Kosten, Umwelt, Zeit) und Auswertung der Ergebnisse in einer Entscheidungsmatrix.
7. FAZIT: Zusammenfassung der Ergebnisse, Beantwortung der Forschungsfrage mit Fokus auf Packstationen als bestmögliche Lösung sowie ein Ausblick auf zukünftige Entwicklungen.
Schlüsselwörter
Last Mile, KEP-Branche, E-Commerce, Supply Chain Management, Nutzwertanalyse, Urbane Logistik, Automatisierte Packstationen, Paketlogistik, Distributionsmodelle, Letzte Meile, Logistik, Nachhaltigkeit, Kunden-zu-Ware, Waren-zu-Kunden, Zustelloptionen
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit beschäftigt sich mit den logistischen Herausforderungen der letzten Meile in urbanen Räumen, die durch den wachsenden E-Commerce-Markt massiv unter Druck geraten ist.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die Themen umfassen die Definition logistischer Grundlagen, eine Marktanalyse der KEP-Branche in Deutschland, die Identifikation von Distributionsmodellen und die methodische Bewertung dieser Ansätze.
Was ist das primäre Ziel der Forschungsarbeit?
Das primäre Ziel ist es, unter Anwendung einer Nutzwertanalyse eine fundierte Entscheidungshilfe zu bieten, welche Logistiklösung die derzeit beste Alternative für die letzte Meile in urbanen Ballungsgebieten darstellt.
Welche wissenschaftliche Methode wird zur Bewertung verwendet?
Es wird eine Nutzwertanalyse (NWA) genutzt, um sowohl monetäre als auch nicht-monetäre Kriterien wie Umweltverträglichkeit, Kosten und Kundenflexibilität quantitativ vergleichbar zu machen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in eine theoretische Fundierung, eine Marktanalyse sowie die detaillierte Vorstellung und Bewertung von Distributionsmodellen wie Lieferdrohnen, Robotern und Packstationen.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit fokussiert primär auf Begriffe wie Last Mile, KEP-Branche, E-Commerce, Urbane Logistik und Nutzwertanalyse.
Warum schneiden Automatisierte Packstationen in der Nutzwertanalyse besonders gut ab?
Packstationen punkten durch eine hohe Erstzustellungsquote, geringe laufende Kosten, hohe Umweltfreundlichkeit durch Bündelung und eine 24/7-Verfügbarkeit für Kunden.
Was ist der größte Nachteil des klassischen Paketversands laut der Studie?
Der klassische Paketversand schneidet aufgrund hoher Kosten, geringer Erstzustellungsquoten und mangelnder zeitlicher Flexibilität für Empfänger in der Analyse am schlechtesten ab.
- Quote paper
- Daniel Otten (Author), 2019, Last Mile Supply Chain. Ermittlung von Potentialen und Vergleich diverser Distributionsansätze im urbanen Raum, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/506809
