In Zeiten der schnell fortschreitenden wirtschaftlichen Entwicklung und Globalisierung der Märkte nimmt die Logistik einen immer höheren Stellenwert ein. Weltweit werden Waren und Produkte produziert, verteilt und geliefert. Die fortschreitende Globalisierung im letzten Jahrzehnt drängt die Unternehmen auf einen größeren Markt mit zunehmend längeren Transportwegen. So ist für die Industrie-, Transport- und Handelsunternehmen entscheidend, wie sie den Anforderungen an Lieferfähigkeit, Lieferzeit, Liefertreue, Lieferqualität und Informationsbereitschaft gerecht werden können. Aus diesen Gründen ist die Logistik zu einem strategischen Wettbewerbsfaktor geworden. In der Gesellschaft gewinnt die Problematik des nachhaltigen Umweltschutzes an Wert. Abgesehen von den gesetzlichen Mindestanforderungen haben auch die Konsumenten ein gesteigertes Interesse an ökologisch orientierten Unternehmen. Bei dieser Diskussion können sich die Transportunternehmen nicht ausschließen, da sich gerade der Straßenverkehr nachweislich sehr nachteilig auf die Umwelt
auswirkt. Der stetig ansteigende Verkehr in den deutschen Innenstädten führte bereits seit Ende der 80er Jahre bis in die heutige Zeit zu starken Problemen.
Lärmbelästigung, hohe Verkehrsunfallraten, Stadtbildzerstörung und Luftverschmutzung sind präsent. Somit ist es erforderlich, den innerstädtischen Verkehr zu reduzieren und so ökologisch wie nur möglich zu gestalten.
Infolge der Wiedervereinigung beider deutscher Staaten befand sich auch der Güterverkehr in Hochkonjunktur. Es gab gerade in Ostdeutschland einen hohen Nachholbedarf an westlichen Gütern. Überall wurde dringend nach Lösungen
gesucht, um dem Verkehrsproblem entgegen zu wirken. Die City-Logistik zeigte in dieser Zeit einen Weg, den Güterverkehr der Innenstädte durch gebündelte Belieferung des Handels zu optimieren und zu reduzieren, so dass weniger Nutzkraftfahrzeuge die Innenstädte befahren müssen.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Problemstellung
- Ziel der Arbeit und Vorgehensweise
- Theoretische Grundlagen
- Städtischer Güterverkehr
- Begriffliche Abgrenzung
- Daten zum städtischen Güterverkehr
- Probleme im Citybereich durch städtischen Güterverkehr
- Verkehrskollapse
- Störungen des Stadtbildes
- Umweltkonflikte in Ballungsgebieten
- City-Logistik
- Begriffliche Abgrenzung
- City-Logistik-Modelle
- City-Logistik der ersten Generation
- City-Logistik der zweiten Generation
- Ziele der City-Logistik
- Ökologische Ziele
- Ökonomische Ziele
- Öffentlichkeitswirksame Ziele
- Bündelungsstrategien der City-Logistik
- Speditionssammeltour - Holtour
- Umschlagsterminal - Bringtour
- Akteure der City-Logistik
- Die Kommunen und Städte
- Die kooperierenden Speditionsunternehmen
- Der City-Logistiker - Frachtführer
- Der Groß- und Einzelhandel
- Praxisuntersuchung
- City-Logistik in der Praxis
- Das City-Logistik-Projekt in Leipzig
- Die Stadt Leipzig
- City-Logistik Leipzig
- Fazit
- Das City-Logistik-Projekt in Magdeburg
- Die Stadt Magdeburg
- City-Logistik für Magdeburg
- Fazit
- Das City-Logistik-Projekt in Köln
- Die Stadt Köln
- City-Logistik Köln - „Köln-Ent-Laster“
- Fazit
- Das City-Logistik-Projekt in Kassel
- Die Stadt Kassel
- City-Logistik Kassel
- Fazit
- Zusammenfassung der Ergebnisse der City-Logistik-Projekt-Analyse
- Alternative Logistikkonzepte der heutigen Zeit
- Zusammenfassung und Resümee
- Definition und Bedeutung des städtischen Güterverkehrs
- Begriffliche Abgrenzung und Modelle der City-Logistik
- Ziele und Strategien der City-Logistik
- Analyse von City-Logistik-Projekten in verschiedenen Städten
- Bewertung der Effizienz und Nachhaltigkeit von City-Logistik-Konzepten
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Diplomarbeit befasst sich mit dem Thema City-Logistik und untersucht dessen Rolle als Instrument zur Reduzierung des städtischen Güterverkehrs. Die Arbeit analysiert die theoretischen Grundlagen der City-Logistik, untersucht verschiedene City-Logistik-Projekte in Deutschland und evaluiert deren Effizienz und Nachhaltigkeit.
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung stellt die Problemstellung des städtischen Güterverkehrs dar und definiert das Ziel der Arbeit. Kapitel 2 beleuchtet die theoretischen Grundlagen der City-Logistik. Es werden verschiedene Modelle und Strategien vorgestellt, die zur Reduzierung des Güterverkehrs in Städten eingesetzt werden. Kapitel 3 analysiert verschiedene City-Logistik-Projekte in deutschen Städten, um deren Effizienz und Nachhaltigkeit zu evaluieren. Abschließend werden die Ergebnisse der Arbeit zusammengefasst und ein Ausblick auf zukünftige Entwicklungen der City-Logistik gegeben.
Schlüsselwörter
Städtischer Güterverkehr, City-Logistik, nachhaltige Mobilität, Umweltbelastung, Verkehrsplanung, Logistikkonzepte, Projektmanagement, Effizienzsteigerung, Nachhaltigkeit, Verkehrsinfrastruktur, Verkehrsentwicklung, Verkehrswege, Gütertransport, Lieferkette, Stadtentwicklung, urbanes Umfeld, Ökologie, Ökonomie, Verkehrssicherheit, Verkehrsmanagement, Kooperation, Logistikstrategie, Transparenz, Güterverteilzentrum, Umschlagsterminal, Spedition, Frachtführer, Handel, Kommunen, Projektentwicklung, Projektumsetzung.
- Citation du texte
- Diplomkauffrau Mandy Stephan (Auteur), 2005, Citylogistik, ein Instrument zur Verringerung des städtischen Güterverkehrs, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/51774
