Man könnte meinen, Beschaffung sei eine einfache, operative Aufgabe, denn jeder tätigt fast täglich Einkäufe. Doch das Gegenteil ist der Fall. Im Jahr 2002 lag der Materialverbrauch in der Maschinenbauindustrie bei 39,2% und bei der Automobilindustrie bei 52,7%. Somit verursacht der Inputfaktor „Material“ ein Großteil der Kosten in den Unternehmungen dieser Branche. Doch berücksichtigt werden muss auch der qualitative Aspekt. Die Qualität des Endprodukts ist in starkem Maße abhängig von der Güte der bezogenen Einsatzgüter.
Hinzu kommen weitere Aspekte und Entwicklungstendenzen. So nimmt die Fertigungstiefe in vielen Branchen mehr und mehr ab.Das Outsourcen von Produktion und Dienstleistung nimmt immer mehr zu. Zunehmend fällen Unternehmen „Make or Buy“ Entscheidungen gegen eine eigene Produktion und für einen externen Zukauf. So konnten die deutschen Automobilzulieferer den Umsatz von 17 Mrd. Euro im Jahr 1981 auf 64,4 Mrd. im Jahr 2004 steigern. Weitere Entwicklungstendenzen in der Beschaffung sind eine Konzentration auf wenige Lieferanten, eine Fokussierung der Lieferantenförderung und eine Netzwerkbildung über Unternehmensgrenzen hinaus.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der hohe Grad der Technisierung der Beschaffungsgüter und den damit verbundenen Service- und Wartungsdienstleistungen. So spielt der Einstandspreis als quantitative Komponente mehr und mehr eine untergeordnete Rolle. Aus diesen Gründen ist die Beschaffung nicht nur eine operative Aufgabe sondern ein wertschöpfender Prozess. In den letzten Jahren gewann die qualitative Komponente zunehmend an Bedeutung. Deshalb braucht es zur Auswahl von Lieferanten und deren Bewertung ein Konzept, das auch die qualitative Dimension von Beschaffungen in die Entscheidung mit einbezieht. Ein solches Konzept ist der Total Cost of Ownership (TCO)- Ansatz. Dieser komplexe Ansatz stellt sowohl quantitative als auch qualitative Aspekte von Beschaffungsentscheidungen dar und versucht so möglichst alle Kosten zu berücksichtigen.
Gliederung
1. Problemstellung
2. Der Total Cost of Ownership (TCO)– Ansatz
2.1 Definition des TCO
2.2 Darstellung des TCO
2.3 Verknüpfung mit dem Funktionsbereich Controlling
3. Analyse des Total Cost of Ownership- Ansatzes
3.1 Stärken des TCO- Ansatzes
3.2 Schwächen des TCO- Ansatzes
4. Entwicklungstendenzen
5. Zusammenfassung der Ergebnisse
Zielsetzung & Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht den Total Cost of Ownership (TCO)-Ansatz als Instrument für die betriebswirtschaftliche Beschaffung. Ziel ist es, die Eignung dieses Modells zur ganzheitlichen Bewertung von Beschaffungsentscheidungen unter Berücksichtigung quantitativer und qualitativer Kostenfaktoren zu analysieren.
- Bedeutung der strategischen Beschaffung in modernen Unternehmen
- Definition und Systematik des Total Cost of Ownership-Ansatzes
- Analyse der Stärken und Schwächen der TCO-Methodik
- Verknüpfung des TCO-Ansatzes mit dem industriellen Controlling
- Weiterentwicklung zum Total Value of Ownership (TVO)
Auszug aus dem Buch
2.1 Definition des Total Cost of Ownership-Ansatzes
Da es zum TCO- Ansatz kaum deutsche Literatur gibt und die wesentlichen Ansätze, Beschreibungen und Erklärungen von Lisa Ellram rühren, wird eine Definition in enlischer Sprache dargestellt. Die Erklärung erfolgt auf Deutsch. “Total Cost of Ownership is a philosophy for really understanding all relevant supply chain related costs of doing business with a particular supplier for a particular good/service”.9
Der TCO- Ansatz ist ein Modell, das versucht die Gesamtkosten einer Beschaffung darzustellen und zu analysieren. Berücksichtigt werden die Kosten von Erwerb, Unterhalt, Gebrauch und der Entsorgung.10 Kernpunkt des Ansatzes ist die Abkehr von der reinen Fokussierung des Einstandpreises, hin zu einer globalen Betrachtung der Beschaffungskosten. Besonderes Augenmerk liegt auf der Berücksichtigung von Ausfallzeiten, da diese in einer Fließproduktion erhebliche Leerkosten produzieren können. So kostet eine Minute Stillstand in einer modernen Produktionsstraße ca. $ 26.000.11 Weitere wichtige Aspekte sind Wartung, Service und Kosten für Ersatzteile und deren Beschaffung.
Bei dem TCO- Ansatz handelt es sich um einen umfassenden Gesamtkostenansatz, der besonders die schwer messbaren qualitativen Elemente erfasst und so wesentlich zu einer objektivierten Darstellung der Kosten und der damit verbundenen Beschaffungsentscheidungen beiträgt.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Problemstellung: Dieses Kapitel erläutert die zunehmende strategische Bedeutung der Beschaffung aufgrund steigender Materialkosten und sinkender Fertigungstiefen in der Industrie.
2. Der Total Cost of Ownership (TCO)– Ansatz: Hier erfolgt die begriffliche Definition sowie die inhaltliche Darstellung des Modells inklusive seiner Verknüpfung mit controllingrelevanten Aspekten.
3. Analyse des Total Cost of Ownership- Ansatzes: Dieses Kapitel evaluiert kritisch die Vor- und Nachteile des Ansatzes im praktischen Unternehmenseinsatz.
4. Entwicklungstendenzen: Es werden Modifikationen des Modells, wie der Total Value of Ownership, sowie Trends zur stärkeren EDV-Unterstützung und Konzentration auf Erfolgsparameter diskutiert.
5. Zusammenfassung der Ergebnisse: Das abschließende Kapitel würdigt den TCO-Ansatz als wertvolles Controllinginstrument für strategische Investitionsentscheidungen unter Berücksichtigung seiner Anwendungsgrenzen.
Schlüsselwörter
Total Cost of Ownership, TCO, Beschaffungsmanagement, Controlling, Total Value of Ownership, TVO, Strategische Beschaffung, Gesamtkosten, Kostenanalyse, Lieferantenbewertung, Make or Buy, Industriebetriebslehre, Beschaffungsprozess, Produktlebenszyklus, Kostentransparenz
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit behandelt den Total Cost of Ownership (TCO)-Ansatz, ein Modell, das Unternehmen dabei hilft, die tatsächlichen Gesamtkosten einer Beschaffung über den gesamten Lebenszyklus hinweg zu ermitteln.
Welches sind die zentralen Themenfelder?
Zentrale Themen sind die strategische Ausrichtung der Beschaffung, die Kostenstruktur bei Zukäufen sowie die Notwendigkeit, über den bloßen Einstandspreis hinausgehende Faktoren wie Wartung und Ausfallzeiten zu berücksichtigen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist die Darstellung und Analyse des TCO-Modells, um dessen Eignung als Entscheidungsinstrument im industriellen Controlling zu bewerten.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer literaturgestützten Analyse, die den aktuellen Stand der Forschung zusammenführt und durch eine systematische Stärken-Schwächen-Analyse ergänzt.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Im Hauptteil werden die theoretischen Grundlagen des TCO definiert, die Anwendungsmöglichkeiten dargestellt sowie eine kritische Analyse der Stärken und Schwächen durchgeführt.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind TCO, Beschaffungsmanagement, Controlling, Total Value of Ownership (TVO) und strategische Beschaffungsentscheidungen.
Warum ist die Unterscheidung zwischen Pretransaction, Transaction und Posttransaction Costs wichtig?
Diese Aufteilung ermöglicht eine ganzheitliche Erfassung aller Kostenstellen – von der Auswahl des Lieferanten über den eigentlichen Kauf bis hin zu nachgelagerten Kosten für Wartung und Entsorgung.
Was ist der wesentliche Unterschied zwischen dem TCO- und dem TVO-Ansatz?
Während der TCO-Ansatz primär die Kostenseite betrachtet, integriert der Total Value of Ownership (TVO) zusätzlich den Nutzen eines Investitionsobjekts in die Entscheidungsfindung.
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- Philipp Kuhn (Autor), 2006, Der Total Cost of Ownership-Ansatz. Analyse und Darstellung, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/55120
