Das Wort "Billigfluggesellschaft" fand erst im Jahr 2004 den Weg in den deutschen Duden. In der 23. Auflage wird das Wort folgendermaßen erklärt: „Eine Fluggesellschaft, die Flüge zu sehr niedrigen Preisen anbietet“. Der Duden unterscheidet dabei zwischen dem korrekten Ausdruck "Billigfluglinie" und dem umgangssprachlichen Begriff "Billigflieger". Das Modell der Billigfluggesellschaften stammt jedoch aus den USA und wurde bereits schon im Jahr 1971 von der Southwest Airlines ins Leben gerufen. Es gibt Billigairlines die einen Flug von Frankfurt nach Mailand hin und zurück schon ab 19,99€ an bieten. Diese günstigen Preise scheinen unlogisch zu klingen, vor allem wenn man an die stetig steigenden Erdölpreise und generell anfallende Kosten, wie z.B. Personalkosten, Instandhaltungskosten, sämtliche Gebühren für Flughäfen, etc. denkt. Der Preis eines vergleichbarer Fluges mit einer herkömmlichen Fluggesellschaft liegt dagegen bei rund 199 €. Die daraus resultierende Frage ist, unter welchen Voraussetzungen diese Billigairlines eine solche Preispolitik überhaupt betreiben können. Das Hauptunterscheidungsmerkmal und der Hauptgrund dieser günstigen Angebote beruht auf dem sogenannten "No frills"-Konzept.
Inhaltsverzeichnis
- Definitionsphase Billigfluggesellschaften
- Einführung in das Thema Billigfluggesellschaften
- Definition und Entstehung
- Das Billigflugkonzept ("No Frills"-Konzept)
- Fallbeispiel Ryanair
- Fallbeispiele mit negativer Entwicklung
- Problemdefinition
- Erhebungsziele
- Abgrenzung der Zielgruppen
- Designphase
- Designphase Allgemein
- Auswahl der Informationsquellen
- Kosten-Nutzen-Analyse
- Primär- und Sekundärstudie
- Aufbau des Forschungsdesign
- Definition der Zielgruppe
- Festlegung der Erhebungsmethode
- Die Gestaltung des Fragebogens
- Bestimmung der Erhebungseinheit
- Designphase Billigfluggesellschaften
- Feldphase
- Feldphase Allgemein
- Feldphase Billigfluggesellschaften
- Analysephase
- Analysephase Allgemein
- Deskriptive Statistik
- Univariate Verfahren
- Bivariate Verfahren
- Multivariate Verfahren
- Induktive Statistik
- Analysephase Billigfluggesellschaften
- Deskriptive Analyse
- Univariate Analyse
- Bivariate Analyse
- Nebenergebnisse
- Umsetzungsphase
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Marktforschungsstudie "RYANAIR Auf Wiedersehen Lufthansa" analysiert das Geschäftsmodell von Billigfluggesellschaften, insbesondere Ryanair, im Kontext des deutschen Luftfahrtmarktes. Die Arbeit untersucht die Faktoren, die zum Erfolg von Billigairlines beitragen, und erforscht die Auswirkungen auf traditionelle Fluggesellschaften wie Lufthansa.
- Definition und Entstehung von Billigfluggesellschaften
- Das "No Frills"-Konzept und seine Auswirkungen auf die Preispolitik
- Die Wettbewerbsdynamik im Luftfahrtmarkt
- Die Relevanz von Sekundärflughäfen für Billigairlines
- Die Auswirkungen von Billigairlines auf die Kundenzufriedenheit
Zusammenfassung der Kapitel
- Kapitel 1: "Definitionsphase Billigfluggesellschaften" legt den Fokus auf die Definition und Entstehung von Billigfluggesellschaften, insbesondere das "No Frills"-Konzept und die Erfolgsgeschichte von Ryanair. Die Kapitel beleuchtet auch die Problemdefinition und die Erhebungsziele der Studie.
- Kapitel 2: "Designphase" beschreibt die Methoden und den Aufbau der Marktforschungsstudie, einschließlich der Auswahl der Informationsquellen, der Festlegung der Zielgruppe und der Gestaltung des Fragebogens.
- Kapitel 3: "Feldphase" befasst sich mit der Durchführung der Datenerhebung und der gewonnenen Erkenntnisse aus der Feldforschung im Kontext von Billigfluggesellschaften.
- Kapitel 4: "Analysephase" präsentiert die deskriptive und induktive Analyse der gewonnenen Daten, um die Auswirkungen von Billigfluggesellschaften auf den deutschen Luftfahrtmarkt zu verstehen.
Schlüsselwörter
Die Marktforschungsstudie befasst sich mit zentralen Aspekten der Billigfluggesellschaften und ihrem Einfluss auf den deutschen Luftfahrtmarkt. Dabei werden Themen wie das "No Frills"-Konzept, Preispolitik, Sekundärflughäfen, Kundenzufriedenheit, Wettbewerbsdynamik und die Auswirkungen auf traditionelle Fluggesellschaften wie Lufthansa beleuchtet. Die Studie analysiert den Markt und die Auswirkungen dieser Entwicklungen auf die verschiedenen Akteure im Luftverkehr.
Häufig gestellte Fragen
Was ist das "No Frills"-Konzept bei Billigfliegern?
Es bedeutet "ohne Schnickschnack". Passagiere erhalten nur die reine Beförderung; Zusatzleistungen wie Verpflegung, Gepäck oder Sitzplatzreservierung müssen extra bezahlt werden.
Wie können Billigairlines so niedrige Preise anbieten?
Durch Kosteneinsparungen beim Personal, Nutzung einheitlicher Flugzeugtypen (geringere Wartungskosten), Direktvertrieb über das Internet und Nutzung günstigerer Sekundärflughäfen.
Warum nutzen Billigflieger oft abgelegene Flughäfen?
Sekundärflughäfen (wie Frankfurt-Hahn) verlangen deutlich geringere Landegebühren und ermöglichen schnellere Abfertigungszeiten (Turnaround-Times), was die Effizienz steigert.
Welchen Einfluss hat Ryanair auf den deutschen Markt?
Ryanair hat den Wettbewerbsdruck auf traditionelle Airlines wie die Lufthansa massiv erhöht und das Reiseverhalten durch extrem niedrige Einstiegspreise verändert.
Was sind die Nachteile des Billigflugmodells?
Oft liegen die Flughäfen weit außerhalb der Zielstädte, der Komfort an Bord ist geringer, und bei Stornierungen oder Umbuchungen fallen meist sehr hohe Gebühren an.
Seit wann gibt es das Modell der Billigfluggesellschaften?
Das Modell stammt aus den USA und wurde bereits 1971 von Southwest Airlines initiiert, bevor es in den 1990er Jahren durch die Liberalisierung des Luftverkehrs auch in Europa erfolgreich wurde.
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- Daniel Klein (Autor), 2006, Billigfluggesellschaften, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/58771
