„Neue Tarife für Lufthansa Flüge nach London: flexibler, günstiger und
kombinierbar“ und „[...] mitgünstigen Tarifen die Welt entdecken“.So lauten aktuelle Pressemeldungen der Lufthansa. Sie versuchen Passagiere zu gewinnen, vor allem Kunden, die sich heute bei der Planung von Reisen mit mittleren und langen Entfernungen immer noch für das Auto entscheiden. Doch was verbirgt sich eigentlich hinter den Tarifen? In folgender Arbeit werden zunächst die wesentlichen Bestandteile eines Tarifs erläutert. Auf Basis dieser Grundlagen folgt die Erklärung der einzelnen Tarifarten. Die Koordinierung der Tarife wird zum einen anhand der Institution IATA erklärt, zum anderen wird auf die Änderung des Marktverhaltens eingegangen und die damit zusammenhängende Liberalisierung der Preispolitik. Verbunden mit der zunehmenden Liberalisierung des Weltluftverkehrs ist die Schaffung potentieller Markteintrittsbarrieren. In diesem Zusammenhang wird auf Computerreservierungssysteme, Reisemittlerprovisionen sowie Vielfliegerprogramme näher eingegangen. Es ist nützlich zu wissen, wie sich Tarife zusammensetzen. Mit ein bisschen Wissen und dem dadurch geschaffenen Überblick über die Tarifstrukturen, lassen sich etliche Tarife umgehen und Flüge können günstiger erworben werden.
Inhaltsverzeichnis
1. Tarife-Was steckt dahinter?
2. Begriffsbestimmung
2.1 Tarifbildung
2.1.1 Tarifpositionen
2.2 Beförderungsklassen
2.3 Buchungsklassen
2.4 Tarifklassen
3. Formen des Tarifs
3.1 IATA-Normaltarif
3.1.1 Ermäßigungen
3.1.2 Rabatte
3.2 Tarifarten im Überblick
4. Tarifkoordination
4.1 Multilaterale Tarifkoordination
4.1.1 Die Institution IATA
4.1.2 Die Preispolitik der IATA
4.1.3 Die Rolle der IATA im Wandel
4.2 Bilaterale Tarifkoordination
4.3 Unilaterale Tarifkoordination
5. Kundenbindungsprogramme/Markteintrittsbarrieren
6. Tarifeinhaltung
7. Ein Vergleich zu Charterflügen
Zielsetzung & Themen
Das Hauptziel dieser Seminararbeit ist es, ein Verständnis für die komplexen Tarifstrukturen im Luftverkehr zu schaffen, die Mechanismen hinter der Preisbildung zu erläutern und die Auswirkungen der Deregulierung auf den Wettbewerb sowie die Tariftransparenz aufzuzeigen.
- Grundlagen der Tarifbildung und Differenzierung durch Beförderungs- und Buchungsklassen.
- Unterscheidung zwischen restriktionsfreien Normaltarifen und verschiedenen Formen von Sondertarifen.
- Die Rolle der IATA bei der multilateralen Tarifkoordination im historischen Kontext.
- Strategien zur Kundenbindung und Schaffung von Markteintrittsbarrieren (CRS, Bonusprogramme).
- Problematiken der Tarifeinhaltung sowie der Vergleich zwischen Linien- und Charterverkehr.
Auszug aus dem Buch
3.1 IATA - Normaltarif
Wie im Abschnitt 2. Begriffsbestimmung erläutert, versteht man unter Tarifen Entgelte und die mit ihnen unmittelbar zusammen genannten Bedingungen. Dieser Begriffsumfang kann auch den Tarifen der IATA zugrundegelegt werden. Sie enthalten keine Fest-, sondern nur Mindestpreise und dürfen deshalb überschritten werden. Unzulässig ist allein das Unterbieten der Tarife. Die IATA bietet ihren Mitgliedern zahlreiche Dienste an, wie unter anderem das MITA (Multilateral Interline Traffic Agreement). Durch die gemeinsame Vereinbarung von Flugpreisen wird sichergestellt, dass alle teilnehmenden Fluggesellschaften die Tickets anderer Airlines akzeptieren. Der Passagier zieht seinen Nutzen daraus, da er bei möglichen Zeitplanänderung mit dem gleichem Ticket auf andere Luftfahrtunternehmen umsteigen kann. Diese Flexibilität wird dem Kunden durch die interlinefähigen Tickets ermöglicht, die mit wenig Restriktionen verbunden sind, aber im Gegensatz zu Sondertarifen einen insgesamt höheren Preis haben. Der Normaltarif ist daher auf den Geschäftsreiseverkehr zugeschnitten, für den Zuverlässigkeit und Flexibilität von hoher Bedeutung sind. Aufgrund inflexibler und kaum vorhersehbaren Zeitplänen können Geschäftsleute nur auf unbeschränkte Tickets zurückgreifen, die sich folgendermaßen kurz beschreiben lassen:
Zusammenfassung der Kapitel
1. Tarife-Was steckt dahinter?: Einführung in die Thematik der Flugtarife und die Zielsetzung der Arbeit, den Prozess der Tarifgestaltung und die Liberalisierung des Marktes transparent zu machen.
2. Begriffsbestimmung: Definition von Tarifen und Erläuterung der formellen sowie materiellen Tarifbildung, inklusive der Rolle von Beförderungs- und Buchungsklassen.
3. Formen des Tarifs: Klassifizierung von Tarifen in restriktionsfreie Normaltarife und verschiedene restriktive Sondertarife, ergänzt um eine Übersicht der Rabattarten.
4. Tarifkoordination: Analyse der Mechanismen zur Tarifsteuerung durch multilaterale, bilaterale und unilaterale Ansätze mit besonderem Fokus auf die Rolle der IATA.
5. Kundenbindungsprogramme/Markteintrittsbarrieren: Darstellung strategischer Instrumente wie CRS, Vermittlungsprovisionen und Vielfliegerprogramme zur Stärkung der Marktposition.
6. Tarifeinhaltung: Erläuterung der Problematik der Tarifumgehung („Grauer Markt“) infolge der Deregulierung und des Preiswettbewerbs.
7. Ein Vergleich zu Charterflügen: Untersuchung der Annäherung von Linien- und Charterverkehr hinsichtlich Leistungen und Produktstruktur.
Schlüsselwörter
Luftverkehr, Flugtarife, IATA, Normaltarif, Sondertarif, Tarifkoordination, Deregulierung, Buchungsklassen, Kundenbindung, Markteintrittsbarrieren, Computerreservierungssysteme, Vielfliegerprogramme, Interlining, Tarifumgehung, Charterverkehr.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit beschäftigt sich mit den komplexen Strukturen und der Koordination von Flugtarifen im internationalen Luftverkehr sowie den Strategien, die Fluggesellschaften zur Marktsteuerung und Kundenbindung einsetzen.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Zu den Kernbereichen zählen die Tarifbildung, die verschiedenen Tarifarten, die Rolle der IATA, Methoden zur Kundenbindung sowie die zunehmende Angleichung von Linien- und Chartergesellschaften.
Welches ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, dem Leser einen Überblick über die oft intransparenten Tarifstrukturen zu geben, um ein Verständnis für die Preisfindung und die verschiedenen Restriktionen hinter den Angeboten zu schaffen.
Welche wissenschaftliche Methode wurde gewählt?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturanalyse und der Auswertung von Fachquellen, um die theoretischen Konzepte der Tarifkoordination und Marktstrategien im Luftverkehr darzustellen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Bestimmung von Tarifbegriffen, die Einteilung in Normal- und Sondertarife, die Untersuchung der Tarifkoordinationsmodelle und die Analyse von Strategien zur Markteintrittsbarriere.
Welche Schlüsselbegriffe prägen die Arbeit?
Die wichtigsten Begriffe umfassen Tarife, IATA, Deregulierung, Buchungsklassen, Interlining, Kundenbindungsprogramme und Markteintrittsbarrieren.
Warum spielen Buchungsklassen bei der Preisgestaltung eine zentrale Rolle?
Buchungsklassen fungieren als Instrument zur ertragsorientierten Kapazitätssteuerung, bei der für unterschiedliche Tarife spezifische Kontingente und Restriktionen festgelegt werden.
Inwiefern beeinflussen Vielfliegerprogramme den Wettbewerb?
Sie wirken als Markteintrittsbarriere für neue Konkurrenten, da sie durch Bonusmeilen und Statusvorteile eine hohe Kundenbindung an etablierte Fluggesellschaften erzeugen.
- Quote paper
- Jens Marquardt (Author), 2004, Tarife und Tarifeinhaltung im Luftverkehr, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/58842
