Die Ansprüche an die Vertriebsstrukturen der Fluggesellschaften sind in den letzten Jahrzehnten stark gewachsen. Globale Vertriebsnetze müssen vielfältigsten Ansprüchen der Fluggäste, auch hinsichtlich der Buchungs- und Umbuchungsmöglichkeiten, gerecht werden. Nicht nur die Zahl der verschiedensten Kundenwünsche sondern auch die Zahl der Fluggäste hat sich vervielfacht. Die Fluggesellschaften setzen daher Computerreservierungssys-teme (CRS) ein. CRS sind Informations- und Reservierungssysteme, die EDV-gestützt Informationen für Touristikanbieter bereitstellen.
Bereits kurz nach der Markteinführung solcher Systeme zeigte sich wie einige Fluggesellschaften eine monopolistische Stellung gegenüber ihren kleineren Wettbewerbern ohne eigenes CRS einnahmen. Sie nutzen diese aus, um Wettbewerbsvorteile zu haben. Aus diesem Grund gab es staatliche Eingriffe in den USA, die bestimmte wettbewerbsverzerrende Praktiken verboten.
Diese staatlichen Regulierungen wurden Januar 2004 in den USA aufgehoben. Das Thema dieser Arbeit ist die Betrachtung der daraus resultierenden Situation im amerikanischen Luftverkehrsmarkt. Es wird die aktuelle Situation beschrieben und die Auswirkungen der Entscheidung des Department of Transportation betrachtet. Abschließend werden die Zukunftsperspektiven der CRS dargestellt. Es wird ein Ausblick über die Veränderungen des CRS-Marktes gegeben.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
2 Entwicklung und Bedeutung von CRS
2.1 Entwicklung und Bedeutung der CRS
2.2 Auswirkungen der CRS
2.3 Regulierung der CRS
3 Status Quo
3.1 Aktuelle Regulierung
3.2 Änderungen im CRS-Markt
4 Erste Erfahrungen
5 Zukunftsperspektiven
6 Fazit
Zielsetzung und thematische Schwerpunkte
Die vorliegende Arbeit untersucht die Auswirkungen der Aufhebung staatlicher Regulierungen für Computerreservierungssysteme (CRS-Rules) im US-amerikanischen Luftverkehrsmarkt, analysiert die aktuelle Marktsituation sowie erste Erfahrungswerte und erörtert zukünftige Entwicklungstendenzen in diesem Bereich.
- Historische Entwicklung und Bedeutung von CRS
- Analyse wettbewerbsverzerrender Praktiken (Bias-Formen)
- Staatliche Regulierungsmaßnahmen des Department of Transportation
- Status Quo nach der Aufhebung der CRS-Rules
- Wandel von CRS hin zu Global Distribution Systems (GDS)
Auszug aus dem Buch
2.2 Auswirkungen der CRS
Durch die Einführung der CRS veränderten sich die Vertriebskanäle im amerikanischen Luftverkehrsmarkt drastisch. Amerikanische Fluggesellschaften mit einem eigenem CRS haben neue Marktzutrittsschranken gegenüber ihren Wettbewerben errichtet. Fluggesellschaften ohne eigenes CRS mussten zwangsläufig auf eines der Konkurrenten zurückgreifen. Die Fluggesellschaften mit eigenem CRS wendeten in diesen diskriminierende Praktiken an, um die Buchung eines Fluges bei der Konkurrenz zu verhindern.
Die Marktzutrittsschranken ergaben sich durch die monopolistische Stellung der Fluggesellschaften mit einem eigenen CRS. Begründet durch die notwendigen enormen Investitionen von mehreren hundert Millionen Dollar, konnten sich viele kleinere Fluggesellschaften die Entwicklung und Markteinführung eines eigenen CRS nicht leisten oder wollten dies auch nicht. Die Möglichkeiten am Markt für ein neues CRS erschienen vielen amerikanischen Fluggesellschaften sehr schlecht, da sie keine Möglichkeit sahen diese bei Reiseagenturen zu installieren, die bereits eines installiert hatten. Die Reiseagenturen wurden von den großen Fluggesellschaften mit der kostenlosen Installation ihres Systems gelockt und vertraglich langfristig an diese gebunden (der sog. „Halo“-Effekt).
Ein besonderer Vorteil der CRS liegt in der Zeitersparnis bei der Durchführung von Buchungen, da sie mit automatisierten Vorgängen arbeiten. Telefonate und Schriftverkehr zwischen den Reiseagenturen und den Fluggesellschaften, um eine Buchung durchführen zu können, entfielen. Natürlich ist dies auch für die Reiseagenturen von Vorteil. Durch die Einführung von Sabre war es American Airlines bereits 1964 möglich 30% der Kosten im Personalbereich einzusparen. Das Department of Transportation (DOT) stellte bei einer Untersuchung im Jahre 1983 fest, dass die Kosten einer Buchung von US$ 7,5 auf US$ 0,5 reduziert werden konnte. Bei den Reiseagenturen konnte eine Zeit- und Kostenersparnis von bis zu 50% festgestellt werden.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die wachsende Bedeutung von Vertriebsstrukturen und CRS für Fluggesellschaften ein und umreißt die staatliche Regulierung sowie deren Aufhebung im Jahr 2004.
2 Entwicklung und Bedeutung von CRS: Dieses Kapitel behandelt den historischen Ursprung von CRS, ihre ökonomischen Auswirkungen auf den Luftverkehrsmarkt sowie die notwendigen staatlichen Eingriffe zur Wettbewerbssicherung.
3 Status Quo: Hier wird der Prozess der Aufhebung der CRS-Rules durch das DOT erläutert und die grundlegende Transformation von klassischen CRS hin zu globalen GDS-Systemen beschrieben.
4 Erste Erfahrungen: Das Kapitel reflektiert die Marktreaktion nach Wegfall der Regulierungen, die geprägt war von langfristigen Verträgen und dem Fortbestehen der GDS trotz neuer Alternativen.
5 Zukunftsperspektiven: Hier werden drei Szenarien für die weitere Entwicklung der GDS-Beziehungen zwischen Fluggesellschaften und Reiseagenturen aufgezeigt.
6 Fazit: Das Fazit bewertet die Abschaffung der US-Regelungen als vernünftig und zieht einen Vergleich zur Situation in Europa, wo eine ähnliche Entwicklung erwartet wird.
Schlüsselwörter
Computerreservierungssysteme, CRS, Global Distribution System, GDS, Luftverkehrsmarkt, Deregulierung, Department of Transportation, Wettbewerb, Fluggesellschaften, Vertriebskanäle, Marktzutrittsschranken, Reiseagenturen, Full Content Verträge, Bypassing
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser wissenschaftlichen Arbeit?
Die Arbeit analysiert die Deregulierung des Marktes für Computerreservierungssysteme (CRS) in den USA, speziell die Auswirkungen der Aufhebung der sogenannten CRS-Rules durch das Department of Transportation.
Welche zentralen Themenfelder werden bearbeitet?
Zu den Kernpunkten zählen die historische Evolution der CRS, der Missbrauch von Marktmacht durch monopolistische Strukturen, die Rolle staatlicher Eingriffe und die aktuelle Transformation zu Global Distribution Systems (GDS).
Was ist die primäre Forschungsfrage der Arbeit?
Das primäre Ziel besteht darin, den Status Quo nach der Abschaffung der Regulierungen zu beschreiben, die ersten Erfahrungen auf dem US-Markt zu bewerten und zukünftige Perspektiven für die Branche abzuleiten.
Welche wissenschaftliche Methode liegt der Arbeit zugrunde?
Die Arbeit basiert auf einer deskriptiven Analyse und einer Auswertung fachspezifischer Literatur, Marktberichten sowie offizieller Dokumente des Department of Transportation.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die Darstellung der Entwicklung und Regulierung, die Analyse des aktuellen Marktumfelds, die Beobachtung erster Erfahrungen nach 2004 sowie die Prognose zukünftiger Marktvarianten.
Durch welche Schlüsselwörter lässt sich die Arbeit am besten charakterisieren?
Die Arbeit lässt sich durch Begriffe wie CRS, GDS, Deregulierung, Luftverkehrsvertrieb und Marktwettbewerb beschreiben.
Was beschreibt der sogenannte „Halo-Effekt“ im Kontext von CRS?
Der „Halo-Effekt“ bezeichnet die langfristige vertragliche Bindung von Reiseagenturen an ein bestimmtes CRS, welches diese durch Anreize wie eine kostenlose Installation des Systems an sich binden konnten.
Warum blieb nach der Abschaffung der CRS-Rules eine „große Revolution“ aus?
Da die Fluggesellschaften ihre Anteile an den CRS bereits vor der Deregulierung weitgehend verkauft hatten und die Verträge mit den GDS-Anbietern unabhängig von den Regeln fortbestanden, gab es keine unmittelbare, drastische Marktveränderung.
Wie unterscheiden sich CRS von modernen GDS?
Während klassische CRS primär computergestützte Reservierungssysteme der Fluggesellschaften waren, zeichnen sich moderne GDS durch ihre globale Präsenz und ihre Funktion als eigenständige, transaktionsorientierte IT-Unternehmen aus.
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- Matthias Schneider (Author), 2007, Die Abschaffung der CRS-Rules in den USA: Status Quo, erste Erfahrungen, Zukunftsperspektiven, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/81945
