Ziel dieser Arbeit ist es den gegenwärtigen Status quo der Elektromobilität in der Stadt Bayreuth zu ermitteln und anschließend Maßnahmenvorschläge für die Förderung der Elektromobilität abzuleiten. Damit die Leserin oder der Leser sich ein Bild über die wesentlichen Eigenschaften der Elektromobilität bilden kann und für den weiteren Verlauf der Arbeit ein besseres Verständnis für die Möglichkeiten und Grenzen elektrifizierter Fahrzeuge geschaffen wird, bedarf es zu Beginn einer Einführung in die Grundlagen des Themengebietes. Neben einer Antwort auf die Frage, was überhaupt unter dem Begriff der Elektromobilität zu verstehen ist, liegt der Fokus auf den unterschiedlichen Ausprägungen elektrifizierter Antriebssysteme. Darüber hinaus, wird der elementare Aufbau und die Funktionsweise in den Grundzügen erläutert und anhand ausgewählter Kriterien für den Einsatz in der Praxis näher beschrieben.
Abschließend erfolgt eine Übersicht über am Markt verfügbarer elektrifizierter Fahrzeuge.
Im zweiten Teil der Arbeit liegt der Fokus auf wichtigen Treibern der Elektromobilität und deren Wesentlichen Einfluss.
Um überhaupt Maßnahmenvorschläge für die Förderung der Elektromobilität ermitteln zu können, bedarf es einer vorangegangenen Analyse der gegenwärtigen Situation in der Stadt Bayreuth. Es erfolgt eine Untersuchung der Lade- und Verkehrsinfrastruktur, als auch bestehender Strategien und bereits getroffener Maßnahmen in der Stadt Bayreuth. Des Weiteren werden unterschiedliche Akteure auf lokaler Ebene näher betrachtet. Im Zuge einer empirischen Datenerhebung wurden zudem weitere Informationen gesammelt, die in die Maßnahmenausarbeitung mit einfließen. Abschließend erfolgt anhand eines Zahlenstrahles eine zeitliche Einordnung der erarbeiteten Maßnahmenvorschläge um einen Ausblick für das weitere Vorgehen abzubilden.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
2 Grundlagen der Elektromobilität
2.1 Begriff und Abgrenzung der Elektromobilität
2.2 Antriebssysteme in der Elektromobilität
2.2.1 Batterieelektrisches Antriebssystem
2.2.2 Hybridantriebssystem
2.2.3 Brennstoffzellenantrieb
2.3 Vergleich der Eigenschaften elektrifizierter Antriebe in Fahrzeugen anhand bedeutender Faktoren für einen Praxiseinsatz
2.4 Fahrzeuge der Elektromobilität
2.4.1 Mehrspurige Fahrzeuge
2.4.2 Einspurige Fahrzeuge
3 Treiber der Elektromobilität
3.1 Ressourcen und Umwelt
3.2 Legislative
3.3 Schlüsseltechnologien im Antriebsstrang
3.4 Energie- und Ladeinfrastruktur
3.5 Mobilitätsverhalten und Sharing-Ansätze
3.6 Soziale Akzeptanz
4 Status quo der Elektromobilität in der Stadt Bayreuth
4.1 Lade- und Verkehrsinfrastruktur
4.2 Strategien und bestehende Maßnahmen
4.3 Akteure in Bayreuth
5 Empirische Datenerhebung im Bayreuther Raum
6 Praxisorientierte Maßnahmenvorschläge zur Förderung der Elektromobilität im Raum Bayreuth
6.1 Information- und Aufklärung der Bevölkerung
6.2 Elektrifizierung des Fuhrparkes städtischer und kommunaler Träger
6.3 Ausbau der Sharing-Angebote von Pkw und E-Bike
6.3.1 Pkw-Sharing unter Einbindung des kommunalen Fahrzeugparks
6.3.2 E-Bike-Sharing
6.4 Infrastrukturmaßnahmen für elektrifizierte Antriebe
6.4.1 E-Bikes
6.4.2 Personenkraftwagen im privaten Umfeld
6.5 Weitere Fördermaßnahmen
6.6 Vergleich ausgewählter Maßnahmenvorschläge auf ihre zeitliche Umsetzbarkeit anhand eines Zahlenstrahles
7 Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit analysiert den Status quo der Elektromobilität in der Stadt Bayreuth und leitet darauf basierend praxisorientierte Maßnahmen zur Förderung dieser Technologie ab, um die lokale Elektrifizierungsquote zu erhöhen.
- Analyse der Grundlagen und Antriebssysteme der Elektromobilität
- Untersuchung zentraler Treiber wie Umwelt, Legislative und Infrastruktur
- Bestandsaufnahme der lokalen Situation in Bayreuth
- Durchführung einer empirischen Datenerhebung zur Nutzerakzeptanz
- Ableitung von konkreten Maßnahmenvorschlägen für Kommunen und Unternehmen
Auszug aus dem Buch
2.2.1 Batterieelektrisches Antriebssystem
Das batterieelektrische Antriebssystem kennzeichnet sich insbesondere durch den vollständigen Wegfall des konventionellen Verbrennungsmotors. Vorab sei erwähnt, dass Brennstoffzellenfahrzeuge zwar ebenfalls über einen Akkumulator verfügen, diesem jedoch eine geringere Bedeutung als bei einem batterieelektrischen Fahrzeug zukommt. Darüber hinaus ist der eigentliche Energieträger im Brennstoffzellenfahrzeug Wasserstoff, daher erfolgt eine separate Betrachtung dieses Antriebsystems in Kapitel 2.2.3.
Der Antrieb eines reinen Elektrofahrzeuges oder in der englischen Sprachlandschaft auch als Battery Electric Vehicle (BEV) bezeichneten Antriebssystems, erfolgt vollständig durch einen oder mehrere Drehstromelektromotoren. Weitere elementare Bestandteile sind die Leistungselektronik und der Akkumulator. Die verwendeten Elektromotoren weisen typischerweise Wirkungsgrade von über 90 % auf. Aufgrund der Eigenschaft eines großen Drehzahlbandes des Elektromotors, kann auf ein herkömmliches Schaltgetriebe verzichtet werden. Nichtsdestotrotz kann die Verwendung eines angepassten Schaltgetriebes weitere Vorteile mit sich bringen. Der Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen stellte im Kalenderjahr 2019 ein automatisiertes Zweigang-Getriebe vor. Hierdurch erhöht sich die Flexibilität für die Steuerungsmöglichkeiten der Leistungselektronik erheblich. So gibt der Hersteller etwa einen Wirkungsgradzuwachs von bis zu 5 % an und verspricht eine Reichweitensteigerung bei identischer Batteriekapazität. Außerdem kann das Beschleunigungsverhalten verbessert, sowie eine größere Höchstgeschwindigkeit erreicht werden (4). Diese liegt bei den meisten, aktuell auf dem Markt verfügbaren batterieelektrischen Fahrzeugen etwa bei 150 km/h. Der Sportwagenhersteller Porsche bietet bereits mit ihrem im Jahr 2019 vorgestellten Fahrzeugmodell Taycan, dessen Höchstgeschwindigkeit je nach Fahrzeugausführung über 250 km/h beträgt, ein batterieelektrisches Fahrzeug mit einem Zweigang-Getriebe an (5).
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Die Arbeit beleuchtet die Relevanz der Elektromobilität im Kontext von Klimaschutz und Industrieentwicklung und definiert das Ziel, den Status quo in Bayreuth zu untersuchen.
2 Grundlagen der Elektromobilität: Dieses Kapitel vermittelt Basiswissen zu den gängigen Antriebssystemen, differenziert zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen und vergleicht diese hinsichtlich ihrer Praxistauglichkeit.
3 Treiber der Elektromobilität: Hier werden die essenziellen Stellhebel wie Umweltanforderungen, gesetzliche Rahmenbedingungen und soziale Akzeptanz identifiziert, die die Entwicklung der Elektromobilität maßgeblich beeinflussen.
4 Status quo der Elektromobilität in der Stadt Bayreuth: Diese Bestandsaufnahme analysiert die lokale Ladeinfrastruktur, bestehende Strategien und die Rolle der verschiedenen Akteure im Stadtgebiet Bayreuth.
5 Empirische Datenerhebung im Bayreuther Raum: Der empirische Teil erläutert die Methodik und Ergebnisse der Befragung zur Sichtweise der Bayreuther Bevölkerung auf das Thema Elektromobilität.
6 Praxisorientierte Maßnahmenvorschläge zur Förderung der Elektromobilität im Raum Bayreuth: Basierend auf den vorherigen Erkenntnissen werden konkrete Empfehlungen, wie Informationsveranstaltungen und der Ausbau der Sharing-Angebote, zeitlich eingeordnet.
7 Fazit: Die Arbeit schließt mit einer Zusammenfassung der Ergebnisse und betont die Notwendigkeit einer frühzeitigen, aktiven Rolle der Stadt Bayreuth zur Förderung der Elektromobilität.
Schlüsselwörter
Elektromobilität, Bayreuth, Ladeinfrastruktur, Batterieelektrisches Fahrzeug, Hybridantrieb, Wasserstoff, Car-Sharing, E-Bike, Klimaschutz, Nachhaltigkeit, Antriebssysteme, Fahrzeugflotte, Nutzerakzeptanz, Infrastrukturmaßnahmen, Verkehrsplanung
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Bachelorarbeit analysiert den aktuellen Stand der Elektromobilität in der Stadt Bayreuth, identifiziert wichtige Treiber und entwickelt darauf basierend praktische Maßnahmenvorschläge zur Förderung dieser Technologie.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Die Arbeit deckt die technischen Grundlagen von Antriebssystemen, die Rolle von Ressourcen und Umwelt, politische Rahmenbedingungen sowie die lokale Situation in Bezug auf Ladeinfrastruktur und Sharing-Modelle ab.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Das Ziel ist es, den Status quo in Bayreuth zu ermitteln und konkrete, umsetzbare Vorschläge abzuleiten, wie die Kommune und lokale Akteure die Elektromobilität besser integrieren können.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Neben einer fundierten theoretischen Literaturanalyse nutzt der Autor eine empirische Datenerhebung in Form einer Bevölkerungsumfrage im Bayreuther Raum.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Im Hauptteil werden neben den technischen Grundlagen auch externe Treiber, der Ist-Zustand der Bayreuther Infrastruktur sowie konkrete Maßnahmen wie Informationskampagnen und die Elektrifizierung städtischer Fuhrparks diskutiert.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die Arbeit wird durch Begriffe wie Elektromobilität, Ladeinfrastruktur, Sharing-Konzepte, Nachhaltigkeit und kommunale Verkehrsplanung geprägt.
Warum spielt die Stadtwerke Bayreuth eine zentrale Rolle in der Arbeit?
Sie ist als lokaler Energieversorger und Betreiber städtischer Parkeinrichtungen sowie des öffentlichen Nahverkehrs der wichtigste Akteur für die infrastrukturelle und strategische Ausrichtung der Elektromobilität in Bayreuth.
Wie bewerten die befragten Bayreuther die Elektromobilität?
Die Umfrage ergab einen deutlichen Informationsbedarf und die Einschätzung, dass die Stadt derzeit nur unzureichend für die Elektromobilität vorbereitet ist, was den Bedarf für die vorgeschlagenen Maßnahmen unterstreicht.
- Arbeit zitieren
- Alexander Wunner (Autor:in), 2020, Förderung der Elektromobilität in der Stadt Bayreuth. Analyse zum Status quo und praxisorientierten Maßnahmensvorschlägen, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/911848
