Die expansive Marktentwicklung der Low Cost Airlines hat in den letzten Jahren eine
Veränderung auf dem Luftverkehrsmarkt eingeleitet. Das innovative Geschäfts- und
Preismodell führte zu einer Neuordnung des Nachfrageverhaltenes der
Flugpassagiere. Während der Preis das wichtigste Marketinginstrument für Low Cost
Airlines ist, gilt es für den Passagier als wichtigstes Kriterium zum Kaufentscheid. Ein
wesentliches Merkmal der Low Cost Airlines ist eine niedrige Preisstruktur.
Ermöglicht wird dies durch Kosteneinsparungen in verschiedenen Bereichen. Es
steht jedoch nur eine begrenztes Kontingent der Billigtickets pro Flug zur Verfügung,
so dass nur ein kleiner Teil der angesprochenen Kunden zu einem günstigen Preis
fliegen kann. Für die Low Cost Airlines ist diese Art der Preismaßnahme ein
wichtiges Instrument, um sich auf dem Luftverkehrsmarkt zu differenzieren. Dabei
verfolgen sie eine logische Anwendung der Preisstrategie. Diese gilt es zu erläutern.
Auf einen Blick
- Note: 1,0
- Eine 2003 zitierte Hapa-Lloyd-Express-Umfrage beziffert den Anteil neu gewonnener Passagiere auf etwa 59 Prozent
- Die Analyse wendet Mechanismus-Design auf Yield Management und die Preissteuerung europäischer Low-Cost-Airlines an
- 15 Quellen im Literaturverzeichnis
- 6 Abbildungen
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
1.1. Problemdarstellung
1.2. Ziel der Arbeit
1.3. Gang der Untersuchung
2. Konzeptionelle Grundlagen
2.1. Low Cost Airlines
2.1.1. Marktüberblick
2.1.2. Preisentscheid
2.1.3. Kaufentscheid
2.2. Mechanismus-Design als angewandte Spieltheorie
3. Preisstrategien der Low Cost Carrier in Europa anhand der Mechanismus-Design Theorie
4. Fazit
Zielsetzung und thematische Schwerpunkte
Die Arbeit untersucht, wonach sich Preisentscheidungen von Low-Cost-Airlines und Kaufentscheidungen ihrer Nachfrager richten, und beleuchtet diese im Hinblick auf spieltheoretische Ansätze. Im Mittelpunkt steht, wie Preisstrategien und Mechanismen die Nachfrage und die Auslastung beeinflussen.
- Marktstruktur und Entwicklung der Low-Cost-Airlines in Europa
- Kosten-, wettbewerbs- und nachfrageorientierte Preisbildung
- Unterschiedliche Bedürfnisse von Privat- und Geschäftsreisenden
- Mechanismus-Design als angewandte Spieltheorie
- Yield Management und zeitliche Preisdifferenzierung
- Preisfairness und Kundenbindung
Auszug aus dem Buch
Zeitliche Preisdifferenzierung und Kaufentscheidungen
So wird ein Produkt an verschiedene Nachfrager zu unterschiedlichen Preisen mit dem Ziel der Gewinnmaximierung verkauft. Das bedeutet gleichsam eine Annahme oder Ablehnung ungewisser und zeitlicher gestreuter Nachfrage. Die Problematik der Auftragsselektion und der Informationsasymmetrie gegenüber potenziellen Nachfragern lässt sich durch Prognose- und Planungsmodellen, sowie der Nutzung von Mechanismen, um ein Design zu implementieren, abbauen. Es werden also Regeln geschaffen, um die heterogene Zahlungsbereitschaft der Nachfrager zu steuern. Für die Low Cost Airlines steht vor allem die zeitliche Preisdifferenzierung neben anderen Differenzierungskriterien im Vordergrund.
So werden beispielsweise bei den Airlines Ryanair und easyJet bei Verkaufsbeginn die Tickets mit den niedrigsten Eckpreisen zum Verkauf angeboten, um sie dann progressiv zum Abflugstermin hin zu steigern. Die Dauer zwischen Buchungstag und Abflugstag ist also ein wichtiges Kriterium, um den Kaufentscheid der Nachfrager zu beeinflussen. Entscheidend hierbei ist, dass der Preis immer nur für einen Sitzplatz und einen Flug zum gewählten Verkaufstag zur Verfügung steht. Die Low Cost Airlines gehen davon aus, dass kurzfristige Nachfrager weniger zeitlich flexibel sind und daher über eine höhere Zahlungsbereitschaft verfügen. Hingegen Privatreisende oftmals frühzeitig planen können und im Wesentlichen preiselastischer reagieren. Durch diese dynamischen Mechanismen wird eine vorhanden festgesetzte Kapazität erlösmaximierend an den Buchungstag angepasst.
Preismechanismen werden auch für Wochentage eingesetzt indem davon auszugehen ist, dass mit weniger Urlaubstouristen am Dienstag und Mittwoch zu rechnen ist als am Montag und Freitag (Wochenpendler) sowie Samstag und Sonntag (Kurzurlauber). Ebenso kann mit erhöhter Nachfrage an Feiertagen gerechnet werden. Die höheren Preise an Nachfragebeliebten Tage sollen dafür sorgen, dass zeitlich flexible Nachfrager auch an den unbeliebten Tagen buchen, damit die Auslastung der Kapazitäten gewährleistet ist. Bei Geschäftsreisenden ist eine umgekehrte zeitliche Nachfragestruktur denkbar. Es ist also auch an den Wochentagen möglich einen steigen Preisverlauf und somit eine Segmentierung zwischen stark preiselastischen Kunden mit niedrigeren Preisen an einem bestimmten Flugtag, einen mittleren Preissegment und die hohen Preise für stark unelastische Kunden festzusetzen.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Die Einleitung beschreibt den Aufstieg der Low-Cost-Airlines und die Bedeutung günstiger Tickets für Anbieter und Passagiere. Sie formuliert das Ziel, Preis- und Kaufentscheidungen mithilfe spieltheoretischer Ansätze zu betrachten.
2. Konzeptionelle Grundlagen: Das Kapitel erläutert Marktstruktur, Preisentscheidungen und Zielgruppen der Low-Cost-Airlines sowie die Mechanismus-Design-Theorie. Es stellt damit die Begriffe und Zusammenhänge für die anschließende Analyse bereit.
3. Preisstrategien der Low Cost Carrier in Europa anhand der Mechanismus-Design Theorie: Das Kapitel behandelt Yield Management und Mechanismen zur Steuerung unterschiedlicher Zahlungsbereitschaften. Es zeigt, wie zeitliche und wochentagsbezogene Preisdifferenzierung Kaufentscheidungen und Kapazitätsauslastung beeinflussen soll.
4. Fazit: Das Fazit ordnet die Möglichkeiten der Preisstrategien und ihre möglichen Folgen für die Wahrnehmung von Fairness ein. Es betont die Bedeutung effizienter Preisgestaltung und verständlicher Information für Kundenbindung.
Schlüsselwörter
Low-Cost-Airlines, Kaufverhalten, Kaufentscheid, Preisstrategien, Preisdifferenzierung, Mechanismus-Design, Spieltheorie, Yield Management, Zahlungsbereitschaft, Preiselastizität, Revenue Management, Preisfairness, Kundenbindung
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit?
Sie untersucht, wie Preisstrategien europäischer Low-Cost-Airlines die Preisentscheidung der Anbieter und die Kaufentscheidung der Nachfrager beeinflussen.
Welche Themenfelder stehen im Mittelpunkt?
Behandelt werden der Markt der Low-Cost-Airlines, ihre Preisbildung, die unterschiedlichen Nachfragegruppen sowie Mechanismus-Design und Yield Management.
Was ist das Ziel der Arbeit?
Ziel ist, einen Beitrag zur Erfassung und Erklärung der Preisstrategie zu leisten und die Entscheidungen von Anbietern und Nachfragern spieltheoretisch zu beleuchten.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Hausarbeit bietet eine theoriegestützte Analyse anhand der Mechanismus-Design-Theorie; eine eigene empirische Erhebung wird nicht beschrieben.
Was behandelt der Hauptteil?
Er erläutert, wie Preisunterschiede nach Buchungszeitpunkt und Abflugtag eingesetzt werden, um Nachfrage zu segmentieren und verfügbare Kapazitäten zu bewirtschaften.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Zu den zentralen Begriffen zählen Low-Cost-Airlines, Preisdifferenzierung, Mechanismus-Design, Spieltheorie, Yield Management und Preisfairness.
Wie unterscheiden sich die wichtigsten Nachfragegruppen?
Privatreisende reagieren laut Arbeit stärker auf den Preis und sind oft zeitlich flexibler; Geschäftsreisenden sind Direktverbindungen, Pünktlichkeit und Flexibilität wichtig.
Welche Rolle spielt der Buchungszeitpunkt bei Ryanair und easyJet?
Die Arbeit beschreibt, dass die Tickets zunächst zu niedrigen Einstiegspreisen angeboten und die Preise anschließend bis zum Abflug schrittweise erhöht werden.
Wie kann die Preisgestaltung als unfair wahrgenommen werden?
Unterschiedliche Preise für denselben Sitzplatz und Service können als ungerecht gelten, wenn Passagiere die Preisunterschiede nicht nachvollziehen können.
Welcher konkrete Nachfrageeffekt wird im Text genannt?
Eine 2003 zitierte Umfrage von Hapa-Lloyd Express beziffert den Anteil neuer Passagiere, die sonst gar nicht oder mit anderen Verkehrsmitteln gereist wären, auf etwa 59 Prozent.
- Quote paper
- Sophus Vandenburg (Author), 2009, Analyse aktueller Erklärungsansätze im Hinblick auf den Kaufentscheid bei Flugtickets im Low Cost Airline Bereich anhand von Preisstrategien, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/123334
