Der Markt für Flugdienstleistungen wird zukünftig noch stärker von den Low-Cost-Carriern und den großen Airline-Allianzen dominiert werden. Deren Positionierung im Markt entspricht genau den spezifischen Bedürfnissen der Fluggäste. So wird den kostenorientierten Kunden der Low-Cost-Carrier ein Mehrwert über einen günstigen Ticketpreis angeboten. Die Niedrigpreisstrategie ist gerade im Hinblick auf die weltweite Finanzkrise und das damit verbundene gestiegene Preisbewusstsein der Kunden eine auch zukünftig erfolgversprechende Strategie. Gleichzeitig wird der weiterhin steigende Kostendruck in diesem Segment dazu führen, dass kleinere Airlines diesem nicht mehr standhalten können und folglich die Marktmacht der großen Anbieter wie RyanAir und Easyjet weiter anwachsen wird.
Den großen Netzwerk-Allianzen ist es auf aufgrund ihrer Effizienzvorteile und Synergieeffekte möglich, den Kunden ein hohes Maß an Leistungs- und Servicequalität zu bieten. So können Kunden bspw. über gemeinsame Added Values wie Frequent-Flyer-Programme noch stärker gebunden werden. Weiterhin kann über eine gemeinsame Streckenplanung ein größeres Flugnetz sowie eine höhere Flugfrequenz angeboten werden. Hierdurch werden für den Kunden Mehrwerte bzw. Zusatznutzen geschaffen, welche eine Fluggesellschaft für sich allein unmöglich bieten könnte. Der gesteigerte Convenience-Faktor der Leistung Flug erhöht auch die Zufriedenheit der Fluggäste mit den einzelnen Airlines. Diese Entwicklung impliziert aber auch, dass Fluggesellschaften, welche nicht in einer Allianz vertreten, es zukünftig schwer haben werden ihren Kunden eine gleichwertige Leistungs- und Servicequalität bieten zu können. Folglich wird die Standard- und Premiumstrategie zukünftig nur wirksam innerhalb eines Allianzverbundes verfolgt werden können. Generell werden zukünftig die Überkapazitäten auf dem größtenteils gesättigten Markt für Flugdienstleistungen abgebaut werden. Ein Indikator für diese Überkapazitäten stellt aktuell die Insolvenz der größten japanischen Fluggesellschaft Japan Airlines.
Inhaltsverzeichnis
1. Theoretische Grundlagen
1.1. Definition Dienstleistung
1.2. Der Prozess der Dienstleistungsproduktion
2. Marktübersicht
2.1. Die Besonderheiten des Marktes
2.2. Marktübersicht Deutschland
3. Allgemeine Definition der Flugleistung
3.1 Die Flugleistung als Basis des Leistungsangebots
3.2. Der Prozess der Erstellung einer Flugdienstleistung
3.2.1. Die Einsatzfaktoren
3.2.2. Der Erstellungsprozess
3.3. Die elementaren Besonderheiten des Marketings für Flugdienstleistungen
4. Marktsegmentierung
4.1. Das Segment der Freizeit-Kunden
4.2. Das Segment der Business-Kunden
5. Allgemeine Abgrenzung der relevanten Marktstrategien
5.1. Die Standard- und Premium-Strategie
5.2. Die Discount-Strategie
6. Konsequenzen für die Praxis des Airline-Marketing
6.1 Produktpolitik
6.1.1. Die Standard- und Premiumstrategie
6.1.2. Die Discount-Strategie
6.2. Kommunikationspolitik
6.2.1. Die Standard- und Premiumstrategie
6.2.2. Die Discount-Strategie
6.3. Preispolitik
6.3.1. Die Standard- und Premiumstrategie
6.3.2. Die Discount-Strategie
6.4. Distributionspolitik
6.4.1. Die Standard- und Premiumstrategie
6.4.2. Die Discount-Strategie
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit untersucht die Besonderheiten, Konzepte und Beispiele des Marketings für Fluggesellschaften, wobei der Fokus auf der Differenzierung zwischen Standard/Premium-Strategien und Discount-Strategien liegt, um die Marktanforderungen und Kundenbedürfnisse in einem liberalisierten Flugmarkt zu analysieren.
- Grundlagen des Dienstleistungsmarketings im Flugverkehr
- Marktsegmentierung nach Freizeit- und Business-Kunden
- Gegenüberstellung von Premium- und Discount-Strategien
- Marketinginstrumente in der Produkt-, Kommunikations-, Preis- und Distributionspolitik
Auszug aus dem Buch
3.3. Die elementaren Besonderheiten des Marketings für Flugdienstleistungen
Eine grundsätzliche Besonderheit von Dienstleistungen ist deren Immaterialität. Diese sind generell für den Kunden nicht greifbar. Bei der Dienstleistung Flug ist der Immaterialitätsgrad eher gering, da diese über eine große Anzahl tangibler Elemente verfügt. Faktoren wie den Boardservice oder die Ausstattung der Flugzeuge kann der Kunde sinnlich warnehmen, da dieser am Erstellungsprozess aktiv beteiligt ist. Jene Faktoren materialisieren somit aber auch in besonders hohem Maße das Fähigkeitenpotenzial einer Fluggesellschaft. Demzufolge bietet sich über Serviceleistungen die Möglichkeit, dem Fluggast die eigene Fachkompetenz zu dokumentieren. Hierdurch besteht im betrachteten Markt, welcher durch relativ homogene Leistungen gekennzeichnet ist, die Chance sich gegenüber der Konkurrenz zu differenzieren. Der Erstellungsprozess wird so zu einem Instrument des Marketing. Darum sollte besonders im Standard- und Premiumfluggeschäft vom relativ hohen Standardisierungsgrad abgewichen und mehr auf individuelle Kundenwünsche eingegangen werden.
Aufgrund der großen Homogenität der Basisleistungen Flug, ist das Kaufrisiko für den Kunden in der Theorie geringer als bei anderen Dienstleistungen. Dies impliziert, dass der Kunde über eine relativ hohe Marktmacht verfügen sollte. Diese Beobachtung würde die These bekräftigen, dass Flugkunden vornehmlich über den Service bzw. den Preis aquiriert werden können. In der Praxis ist die Markttransparenz durch die teilweise sehr undurchsichtigen Flugangebote der Airlines und Reisevermittler aber begrenzt. Dieser Umstand ist vor allem auf die Deregulierung des Marktes zurückzuführen.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Theoretische Grundlagen: Erläutert den Dienstleistungsbegriff und den Erstellungsprozess als Basis für das Verständnis des Airline-Marketings.
2. Marktübersicht: Analysiert Liberalisierungs- und Deregulierungstendenzen sowie die Struktur des deutschen Flugmarktes.
3. Allgemeine Definition der Flugleistung: Definiert das Kernprodukt Flug, die Einsatzfaktoren und die Besonderheiten bei der Erstellung von Flugdienstleistungen.
4. Marktsegmentierung: Unterscheidet die Zielgruppen der Freizeit-Kunden und der Business-Kunden hinsichtlich ihrer Verhaltensweisen und Bedürfnisse.
5. Allgemeine Abgrenzung der relevanten Marktstrategien: Vergleicht Standard- und Premium-Strategien mit dem Discount-Modell im Hinblick auf Wettbewerb und Marktpositionierung.
6. Konsequenzen für die Praxis des Airline-Marketing: Detaillierte Analyse der Marketing-Mix-Instrumente für die verschiedenen Strategietypen in den Bereichen Produkt, Kommunikation, Preis und Distribution.
7. Fazit: Fasst die Bedeutung von Allianzen und Low-Cost-Carriern für die Zukunft des Airline-Marktes zusammen.
Schlüsselwörter
Fluggesellschaften, Dienstleistungsmarketing, Marktsegmentierung, Low-Cost-Carrier, Premiumstrategie, Flugleistung, Airline-Allianzen, Kundenbindung, Yield Management, Produktpolitik, Kommunikationspolitik, Distributionspolitik, Preispolitik, Deregulierung, Servicequalität
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert das spezifische Marketing für Fluggesellschaften und wie sich Airlines durch unterschiedliche Strategien – insbesondere Premium- versus Discount-Modelle – am Markt behaupten können.
Welche zentralen Themenfelder werden bearbeitet?
Die zentralen Themen umfassen die Definition von Flugleistungen, die Segmentierung von Fluggästen, die Anwendung von Marketing-Mix-Instrumenten und die Bedeutung strategischer Allianzen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es, ein Verständnis dafür zu entwickeln, wie Fluggesellschaften trotz hoher Marktstandardisierung durch gezielte Zusatzleistungen oder Preisstrategien Wettbewerbsvorteile erzielen können.
Welche wissenschaftliche Methode wurde verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literaturanalyse und einer theoretischen Herleitung von Dienstleistungseigenschaften sowie deren Übertragung auf die spezifische Praxis der Airline-Branche.
Was bildet den Schwerpunkt im Hauptteil?
Der Hauptteil gliedert sich in eine theoretische Fundierung, eine Marktanalyse und eine detaillierte Prüfung der produkt-, preis-, kommunikations- und distributionspolitischen Maßnahmen für Premium- und Billigfluggesellschaften.
Welche Schlüsselbegriffe charakterisieren die Arbeit?
Wesentliche Begriffe sind Flugdienstleistung, Marktsegmentierung, No-Frills-Strategie, Added Values, Yield Management und Direktvertrieb.
Warum spielt die Unterscheidung zwischen Freizeit- und Business-Kunden eine so wichtige Rolle?
Die Kundengruppen haben grundlegend unterschiedliche Anforderungen an Flexibilität, Preisgestaltung und Service, was spezifische Marketingansätze erforderlich macht.
Welchen Einfluss haben Allianzen wie die Star Alliance auf das Airline-Marketing?
Allianzen ermöglichen Effizienzvorteile und Synergien, durch die ein größeres Flugnetz und gemeinsame Service-Angebote wie Vielfliegerprogramme realisiert werden können, was die Kundenbindung stärkt.
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- Andre Köhler (Author), 2010, Marketing für Fluggesellschaften – Besonderheiten, Konzepte und Beispiele, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/147581
