Die Auslastung am Flughafen Frankfurt/Main liegt seit einigen Jahren bei fast 100%. Ein Flughafenausbau ist seit mehr als zehn Jahren im Gespräch, mit dem Abschluss des Mediationsprogramms und der Gründung des Regionalen Dialog Forums im Jahre 2000 scheint langsam aber sicher Bewegung in diesen Prozess gekommen zu sein. Grundsätzlich ist aber aufgrund der Nähe zu bebautem Gebiet um den Flughafen, kein unendlicher Ausbau möglich. Mit maximal zwei weiteren Start- und Landebahnen scheint in Frankfurt/Main das Maximum erreicht. Deshalb gilt es schon jetzt zu analysieren inwiefern Verkehrsverlagerungspotential zu alternativen Flughäfen besteht und wie ggf. eine Verlagerung stattfinden könnte. Dieses Werk zielt auf die mögliche Nutzung des ehemaligen US-amerikanischen Militärflughafens Hahn als Alternative für Frankfurt/Main. Ferner geht der Autor insbesondere auf mögliche Szenarien zur Verlagerung der Verkehrsströme ein.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Ist-Analyse der Verkehrssituation
2.1. Flughafen Frankfurt/Main
2.2. Flughafen Frankfurt/Hahn
3. Verlagerungspotentiale
3.1. Determinanten und Hemmnisse von Verlagerungspotentialen
3.2. Verlagerungspotential des gewerblichen Passagierverkehrs
3.3. Verlagerungspotentiale des gewerblichen Luftfrachtverkehrs
3.4. Verlagerungspotentiale der allgemeinen Luftfahrt
4. Mögliche Szenarien zur Verkehrsverlagerung
4.1. Aufteilung Linie – Charter
4.2. Aufteilung Passage – Cargo
4.3. Verlagerung des Nachtluftpoststerns nach Frankfurt/Hahn
4.4. Flughafensystem Frankfurt
5. Verbesserung der intermodalen Anbindung von Frankfurt/Hahn
5.1. Ausbau Bundesstrasse 50
5.2. Ausbau der Hunsrückbahn
5.3. Bau einer Magnetschnellbahnverbindung zwischen den Flughäfen Frankfurt/Main und Frankfurt/ Hahn
6. Schlussfolgerung
Zielsetzung und Themen
Die vorliegende Arbeit untersucht das Potenzial zur Verkehrsverlagerung vom ausgelasteten Flughafen Frankfurt/Main zum ehemaligen Militärflughafen Frankfurt/Hahn, um eine Entlastung des Hub-Flughafens zu erreichen.
- Analyse der Ist-Situation und Kapazitätsgrenzen am Flughafen Frankfurt/Main.
- Untersuchung der Verlagerungspotenziale für Passagier-, Fracht- und Nachtluftpostverkehre.
- Evaluation verschiedener Szenarien für eine Aufteilung der Verkehrsströme (Flughafensystem Frankfurt).
- Notwendigkeit und Optionen für eine verbesserte intermodale Verkehrsanbindung des Standorts Hahn.
- Bewertung der ökonomischen und strategischen Umsetzbarkeit einer solchen Verlagerung.
Auszug aus dem Buch
3.1. Determinanten und Hemmnisse von Verlagerungs- potentialen
Unter Verlagerungspotentialen versteht man die Möglichkeit der Verschiebung von Verkehrsangeboten. In dem hier besprochenen Fall handelt es sich spezifisch um die Verschiebung von Luftverkehrsangeboten von einem zu einem anderen Flughafen. Luftverkehr wird wie folgt definiert: „Der Luftverkehr umfasst die Beförderung von Personen …, Fracht … und Post … auf dem Luftwege im Linien- und Gelegenheitsverkehr sowie alle damit direkt oder mittelbar verbundenen Dienstleistungen.“
Dieses Unterkapitel soll dem Leser ein Spektrum von Faktoren an die Hand geben, die entscheidenden Einfluss auf die Verlagerung von Verkehrsströmen haben.
Folgende drei wichtige Faktoren sind hier zu nennen:
• Bereitschaft der Fluggesellschaften Verbindungen neu zu schaffen oder zu verlagern;
• Kapitalbeteiligungen von Flughafenbetreibern an Ausweichflughäfen (z.B. Fraport AG an der Frankfurt Hahn Airport GmbH);
• Politische Rahmenbedingungen (einschließlich außerparlamentarischer Widerstand).
Diese hängen jedoch von vielen Unterpunkten ab, die hier aufgrund ihrer Fülle sicherlich nicht vollständig aufgezählt werden können.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Beschreibt die Kapazitätsengpässe am Flughafen Frankfurt/Main und führt in die Fragestellung einer möglichen Verlagerung zum Flughafen Hahn ein.
2. Ist-Analyse der Verkehrssituation: Analysiert den Status quo der beiden Flughäfen Frankfurt/Main und Frankfurt/Hahn unter Berücksichtigung von Passagier- und Frachtaufkommen.
3. Verlagerungspotentiale: Untersucht die theoretischen Faktoren für eine Verkehrsverlagerung und prüft spezifisch die Potenziale für Passagier-, Fracht- und allgemeine Luftfahrt.
4. Mögliche Szenarien zur Verkehrsverlagerung: Entwickelt verschiedene Strategien, wie eine Arbeitsteilung zwischen den beiden Flughäfen (z.B. nach Linie/Charter oder Passage/Cargo) gestaltet werden könnte.
5. Verbesserung der intermodalen Anbindung von Frankfurt/Hahn: Erörtert die notwendigen infrastrukturellen Maßnahmen (B50, Schiene, Magnetschnellbahn), um die Anbindung des Flughafens Hahn zu optimieren.
6. Schlussfolgerung: Führt die Ergebnisse zusammen und bewertet die Realisierbarkeit eines Flughafensystems Frankfurt kritisch.
Schlüsselwörter
Verkehrsverlagerung, Flughafen Frankfurt/Main, Flughafen Frankfurt/Hahn, Luftverkehr, Hub-Flughafen, Low-Cost, Passagierverkehr, Luftfracht, Nachtluftpoststern, intermodale Anbindung, Infrastruktur, Fraport AG, Verkehrsströme, Kapazitätsgrenze, Flughafensystem.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundlegend?
Die Arbeit analysiert die Möglichkeiten, Verkehrsströme vom überlasteten Flughafen Frankfurt/Main zum Standort Frankfurt/Hahn zu verlagern.
Welche zentralen Themenfelder werden behandelt?
Die Themenfelder umfassen die Ist-Analyse der Flughafenkapazitäten, die Identifikation von Verlagerungspotenzialen und die infrastrukturelle Anbindung des Standorts Hahn.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist es zu bewerten, inwiefern eine funktionale Aufgabenteilung (Flughafensystem Frankfurt) als Entlastungsstrategie für den Flughafen Frankfurt/Main realistisch ist.
Welche methodische Vorgehensweise wird gewählt?
Der Autor nutzt eine strukturelle Analyse der Verkehrsdaten und vergleicht diese mit den infrastrukturellen Voraussetzungen sowie ökonomischen Anforderungen der Fluggesellschaften.
Was sind die Kerninhalte des Hauptteils?
Der Hauptteil gliedert sich in die Bestandsaufnahme beider Flughäfen, die Untersuchung der Determinanten für Verlagerungen und die Erörterung konkreter Szenarien und Infrastrukturprojekte.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Untersuchung?
Zu den wichtigsten Begriffen gehören Verkehrsverlagerung, Flughafensystem, Low-Cost-Verkehr, Frachtaufkommen und intermodale Anbindung.
Warum ist eine Trennung von Passagier- und Frachtverkehr problematisch?
Da viele Frachtgüter in den Unterdecks von Passagiermaschinen transportiert werden, würde eine räumliche Trennung aufwendige Logistikketten und LKW-Ersatzverkehre zwischen den Flughäfen erfordern.
Wie bewertet der Autor den Bau einer Magnetschnellbahn?
Der Autor stuft diese Idee zwar als wünschenswert für die Anbindung ein, bezeichnet sie jedoch aufgrund der fehlenden finanziellen Beteiligung der Fraport AG derzeit als utopisch.
- Quote paper
- Michael Prade (Author), 2003, Verkehrsverlagerung Frankfurt/Main - Frankfurt/Hahn - Nutzung des ehemaligen US-amerikanischen Militärflughafens Hahn als Alternative für Frankfurt/Main , Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/15090
