Die vorliegende Ausarbeitung befasst sich mit dem Thema „Straßengüterverkehr in der Europäischen Union und große Spieler“. Es geht um die großen Spieler, die den Straßengüterverkehr in den letzten 50 Jahren entscheidend mit geprägt haben.
In dieser Ausarbeitung nehme ich unter anderem Bezug auf die Frachtführer, denen der alleinige Transport obliegt, ich hoffe, dass alle Definitionen einfach und verständlich sind, zum besseren Verständnis sind in dieser Arbeit Schaubilder und Tabellen enthalten.
Ziel dieser Arbeit soll sein, Ihnen zu verdeutlichen, dass zivilisiertes Leben und Handel ohne Straßengüterverkehr nicht stattfinden könnte. In der heutigen Konsumgesellschaft werden wir täglich damit konfrontiert in Form der Postlieferung oder der Paketdienste. Sie sind auch Teil des Straßengüterverkehrs.
Aufgrund unseres modernen Verbraucherbewusstseins nimmt der Straßengüterverkehr unentwegt zu. Der Dienstleistungssektor muss kundenorientiert allerlei Güter in großer Anzahl, in schnellstmöglicher Zeit und hoher Qualität zum Kunden transportieren können, um dem heutigen Verbraucheranspruch gerecht zu werden. Der Lkw wird und ist daher als Transportmittel unverzichtbar.
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
1. Definitionen
1.1 Straßengüterverkehr
1.2 Europäische Union
1.3 Frachtführer
1.4 Grenzüberschreitender Verkehr
1.5 Rechtsgrundlage
1.6 Die großen Spieler
1.7 Modal Split
1.8 Güterstruktureffekt
1.9 Externe Kosten
1.10 Lademeter
1.11 Europoolpalette und -Stellplatz
1.12 Tonnenkilometer
2. Daten und Fakten
2.1 Vor- und Nachteile des Straßengüterverkehrs
2.2 Entwicklung des Güterverkehrs in der EU
2.2 Das Straßennetz der EU
2.3 Das Straßengüteraufkommen in der EU
2.4 Arten des Straßengüterverkehrs
2.4.1 Ladungsverkehr
2.4.2 Stückgutverkehr
2.5 Lkw Kostenvergleich
2.5.1 Lkw eines mittelständigen Unternehmens
2.5.2 Lkw eines deutschen Konzerns
2.5.3 Lkw einer mittelständigen polnischen Spedition
2.5.4 Bewertung der Fahrzeugkosten
2.6 Zukünftige Aussichten
3. Die großen Spieler
3.1 Willi Betz GmbH & Co. KG
3.2 LKW WALTER Internationale Transportorganisation AG
3.3 Norbert Dentressangle S. A.
4. Fazit und persönliche Meinung
4.1 Fazit
4.2 Persönliche Meinung
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit untersucht die zentrale Bedeutung des Straßengüterverkehrs innerhalb der Europäischen Union sowie die Rolle maßgeblicher Logistikunternehmen, die diese Branche über Jahrzehnte geprägt haben. Dabei wird analysiert, wie moderne Konsumgewohnheiten und wirtschaftliche Rahmenbedingungen das Transportaufkommen beeinflussen und welche Herausforderungen sich daraus für die Zukunft ergeben.
- Historische und aktuelle Entwicklung des europäischen Güterverkehrs
- Strukturelle Analyse des Straßengüteraufkommens und Netzwerkausbaus
- Methoden der Transportabwicklung (Ladungsverkehr vs. Stückgutverkehr)
- Wirtschaftlicher Kostenvergleich von Speditionen unterschiedlicher Größe
- Profile und Markteinfluss bedeutender europäischer Transportunternehmen
Auszug aus dem Buch
2.4.1 Ladungsverkehr
Unter Ladungsverkehr versteht man den „klassischen“ Transport von A nach B, also ohne Umschlag der Ware oder des Beförderungsbehältnisses, kurz ungebrochener Verkehr. In der Speditionssprache sprechen wir von „Teil- oder Komplettladung“, d. h. Transporte über 5 FP - Stellplätzen und / oder mehr als 2,5 t Gewicht, eine Komplettpartie besteht meist 33 – 36 FP - Stellplätze und / oder umfasst das zulässige Ladegewicht des Lkw, meist 24 – 25 t.
Das besondere am Ladungsverkehr ist, dass er sich hervorragend zur Produktionsplanung und „Just in Time“ Lieferungen eignet, da der Lkw direkt von A nach B fährt, was auch eine Risikominimierung zur Folge hat. Des Weiteren, ist es auch die günstigste Form des Straßengüterverkehrs, da es keinem sonderlich hohen Planungsaufwand bedarf.
Der Ladungsverkehr kommt oft im Messe-, Massengut- und Schwerlastverkehr zum Einsatz, Teilpartien, werden oft nur in den Mitteleuropäischen Staaten transportiert, im Osten Europas hingegen werden oft Komplettpartien transportiert, obwohl sich hier ein Strukturwandel abzeichnet.
Zusammenfassung der Kapitel
Einleitung: Einführung in das Thema Straßengüterverkehr in der EU und Darstellung der Zielsetzung der Arbeit unter Einbeziehung von Frachtführern.
1. Definitionen: Erläuterung grundlegender Fachbegriffe der Logistikbranche, wie Straßengüterverkehr, EU-Kontext, Frachtführer-Definitionen und Transportkennzahlen.
2. Daten und Fakten: Detaillierte Betrachtung des europäischen Straßennetzes, des Güteraufkommens sowie ein detaillierter Vergleich der Tageskosten von Lkw verschiedener Speditionsmodelle.
3. Die großen Spieler: Porträts der marktführenden Unternehmen Willi Betz GmbH & Co. KG, LKW WALTER und Norbert Dentressangle S. A.
4. Fazit und persönliche Meinung: Zusammenfassende Einschätzung der zukünftigen Herausforderungen im europäischen Straßengüterverkehr und kritische Reflexion des Autors.
Schlüsselwörter
Straßengüterverkehr, Europäische Union, Logistik, Frachtführer, Ladungsverkehr, Stückgutverkehr, Transportkosten, Modal Split, Güteraufkommen, Spedition, Straßengütertransport, Transportnetz, Globalisierung, Kostendruck, Infrastruktur.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert die Bedeutung des Straßengüterverkehrs für die Europäische Union und beleuchtet die Rolle großer Logistikunternehmen, die diese Branche maßgeblich geprägt haben.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Die zentralen Themen sind die Entwicklung des europäischen Straßennetzes, das Straßengüteraufkommen, Kostenvergleiche zwischen unterschiedlichen Speditionsgrößen sowie die Marktbedeutung ausgewählter Großunternehmen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Das Ziel ist es, die Unverzichtbarkeit des Straßengüterverkehrs für die moderne Konsumgesellschaft aufzuzeigen und gleichzeitig die zukünftigen Herausforderungen angesichts wachsender Transportmengen zu analysieren.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer deskriptiven Analyse von Marktdaten, Statistiken zum Güterverkehr, sowie der Auswertung von Unternehmensprofilen und Betriebskostenvergleichen.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Im Hauptteil werden sowohl theoretische Definitionen als auch empirische Fakten zum Straßennetz und Güteraufkommen dargelegt. Zudem werden Lkw-Kostenmodelle analysiert und große Akteure der Branche vorgestellt.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Wichtige Begriffe sind Straßengüterverkehr, EU-Logistik, Frachtführer, Ladungs- und Stückgutverkehr sowie der Wandel der Produktionsstrukturen.
Warum spielt der Stückgutverkehr eine so wichtige Rolle im Vergleich zum Ladungsverkehr?
Der Stückgutverkehr erlaubt die Bündelung kleinerer Sendungen und ist ein direktes Resultat des veränderten Güterstruktureffekts, bringt jedoch durch Umladeprozesse ein höheres Risiko und logistischen Aufwand mit sich.
Welchen Einfluss hatte die EU-Osterweiterung auf die Lkw-Kosten?
Die Osterweiterung und die damit verbundene Öffnung für den Kabotageverkehr haben den Wettbewerbsdruck erhöht und bieten Raum für Preisdumping, da die Kostenstrukturen insbesondere bei Verwaltung und Sozialabgaben variieren.
- Citar trabajo
- Peter Adams (Autor), 2010, Straßengüterverkehr in der EU und die großen Spieler, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/162581
