Für Menschen ist der Seamless-Travelling-Prozess im Luftverkehr schon fast zum Alltag geworden, das Universal-Ticket für Bahn und Flugzeug und Allianzen zwischen Fluggesellschaften sind jedem Vielflieger bekannt. Was in diesen Konzepten bisher außer Acht gelassen wurde, ist aber die Gepäcklogistik, ein Thema, das in diesem Buch aufgegriffen, analysiert und bewertet wird. Dabei wird der gesamte Weg von der Haustür des Reisenden bis zum Zielflughafen unter die Lupe genommen, egal ob die Anreise mit dem Zug, Bus oder Auto erfolgt. Das Ergebnis ist ein Konzept, das alle Eigenschaften des Seamless-Travelling berücksichtigt und ein nahtloses Reisen sowohl für den Reisenden, als auch für das Gepäck ermöglicht.
Das Buch bietet sowohl schriftliches als auch visuelles Material für Studenten und Dozenten in den Bereichen Ingenieurwesen und Logistik und kann darüber hinaus von Flughafenbetreibern oder Fluggesellschaften als Leitfaden für die Umsetzung eines Seamless-Travelling-Konzeptes mit Gepäcklogistik genutzt werden.
Inhaltsverzeichnis
1. Kurzfassung
2. Einleitung
2.1 Gepäcklogistik und Gepäckprozess
2.1.1 Was versteht man unter Gepäcklogistik?
2.1.2 Der Gepäckprozess heute
2.2 Der Weg zum Seamless-Travelling
2.3 Steigerung der Attraktivität für Luftreisende
2.4 Seamless-Travelling
2.4.1 Folgen des Seamless-Travelling
2.4.2 Einfluss der Gepäcklogistik auf den Seamless-Travelling-Prozess
2.4.3 Kein Seamless-Travelling ohne Intermodalität
2.4.4 Wo wird das Seamless-Travelling-Konzept schon heute im Bereich der Flughäfen angewandt?
2.4.4.1 zwischen Flughäfen
2.4.4.2 Anfahrt zum Flughafen
2.5 Gescheiterte Projekte
3. Machbarkeitsuntersuchung zur Integration der Gepäcklogistik in den Seamless-Travelling-Prozess
3.1 Das All-in-One-Konzept
3.1.1 Warum dieses Konzept?
3.1.2 Der Nutzen des Konzeptes
3.2 Das All-in-One-Konzept im Hinblick auf die einzelnen Bestandteile des Seamless-Travelling
3.2.1 Weltweite Darstellung der integrierten Verbindungen im Computer-Reservierungssystem
3.2.2 Integriertes Ticketing
3.2.3 Integration eines Check-In/Check-Out am Quell-/Zielbahnhof
3.2.4 Durchgängiger IC-/ICE-Verkehr im Stundentakt aus allen Himmelsrichtungen
3.2.5 Passagierbegleitender, durchgehender Fluggepäcktransport
3.2.6 Auf Flugreisende abgestimmtes Service-Angebot in Bahnhöfen und Zügen
3.2.6.1 Lounges
3.2.6.2 Entertainment
3.2.6.3 Flughafen-App
3.2.6.4 Vereinfachte Parkplatzsuche
3.2.7 Intermodales durchgängiges Informationssystem entlang der gesamten Reisekette
3.2.7.1 Elektronische Fahrplanauskunft
3.2.7.2 Ortung des Gepäcks
3.2.8 Abgestimmte Fahr- und Flugpläne
3.3 Mindestanforderungen
3.4 Datenschutz
3.5 Sicherheitsvorkehrungen
3.6 Technische und organisatorische Rahmenbedingungen
3.7 Die Hürden der Umsetzung
3.7.1 Weltweite Darstellung der integrierten Verbindungen im Computer-Reservierungssystem
3.7.2 Integriertes Ticketing
3.7.3 Integration eines Check-In/Check-Out am Quell-/Zielbahnhof
3.7.4 Durchgängiger IC-/ICE Verkehr im Stundentakt aus allen Himmelsrichtungen
3.7.5 Passagierbegleitender, durchgehender Fluggepäcktransport
3.7.6 Auf Flugreisende abgestimmtes Service-Angebot in Bahnhöfen und Zügen
3.7.7 Intermodales durchgängiges Informationssystem entlang der gesamten Reisekette
3.7.8 Abgestimmte Fahr- und Flugpläne
3.7.9 Gebäckabholung und –Zustellung
3.7.10 Zusammenfassung
3.8 Vorteile des All-in-One-Konzeptes
4. Fazit
Zielsetzung & Themen
Die Arbeit analysiert die Herausforderungen der Gepäcklogistik innerhalb des Seamless-Travelling-Prozesses im Luftverkehr. Das primäre Ziel besteht darin, ein integratives "All-in-One-Konzept" zu entwickeln, das dem Passagier ein nahtloses Reiseerlebnis ermöglicht, bei dem das Gepäck automatisiert von der Haustür bis zum Zielort geführt wird, um Komfort zu steigern und Reisezeiten zu optimieren.
- Optimierung der Reisekette durch Integration der Gepäcklogistik
- Konzeption eines All-in-One-Services zur Gepäckabholung und -zustellung
- Analyse intermodaler Verkehrsanbindungen zwischen Schiene und Luft
- Bewertung technischer Anforderungen (RFID, QR-Codes) und Datenschutzaspekte
- Machbarkeitsanalyse unter Berücksichtigung ökonomischer und logistischer Kriterien
Auszug aus dem Buch
2.4.2 Einfluss der Gepäcklogistik auf den Seamless-Travelling-Prozess
Reisende, die ihre Strecken mit dem Flugzeug bestreiten, legen nur in den seltensten Fällen einen One-Day-Trip zurück, meistens handelt es sich um mindestens eine Woche Aufenthaltszeit am Zielort, manchmal beschränkt sich der Zeitraum auf mehrere Wochen und oft sind es auch Aufenthalte, die über Monate hinweg dauern. Längere Zeitspannen kann man an einem fremden Ort aber nur bewältigen, wenn man das nötige Equipment dabei hat, was für Reisende von Klamotten bis hin zu Haushaltsgeräten reichen kann.
Ist der Passagier an seinem Ziel angekommen, so möchte er sein Gepäck innerhalb kürzester Zeit erhalten, damit er sich auf den Weg zu seiner Unterkunft machen und endlich den wohlverdienten und teuer bezahlten Urlaub genießen kann. Denn was wäre ein schnell zurückgelegter Flug wert, wenn der Reisende am Ziel noch stundenlang auf seine Ausrüstung warten muss.
Deshalb werden Fluggepäck und Passagier an Flughäfen parallel geführt. Während sich der Fluggast seinen Weg durch die einzelnen Bereiche des Flughafens bahnt, bewegt sich auch sein Gepäck über kilometerlange Fördersysteme gleichzeitig in Richtung Flugzeug. Dies zu koordinieren, ist Aufgabe der Gepäcklogistik. Das Gepäck muss aber nicht nur schnell an sein Ziel gebracht werden, sondern auch auf sicherem Wege, da abhanden gegangene Gepäckstücke den Fluggesellschaften teuer zu stehen kommen können. Immerhin müssen sie gemäß geltendem Gesetz bis zu einem Schaden von ca. 1.200,00 € für das Gepäck ihrer Kunden aufkommen. Jährlich betragen die Kosten für fehlgeleitetes oder verlorenes Gepäck über 2 Milliarden US-Dollar. Dies ist aber nur der gemessene Schaden. Der tatsächliche Schaden dürfte sich deutlich höher belaufen, wenn die Unzufriedenheit des Kunden berücksichtigt wird, der wohl so schnell bei dieser Fluggesellschaft nicht mehr buchen wird und über Mund-zu-Mund-Propaganda auch weitere Personen in dessen Umfeld anhalten wird, sich nach anderen Fluggesellschaften oder Flughäfen umzuschauen.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Kurzfassung: Diese Arbeit untersucht die Integration der Gepäcklogistik in den Seamless-Travelling-Prozess mit dem Ziel, ein nahtloses Reiseerlebnis für Reisende und ihr Gepäck zu schaffen.
2. Einleitung: Das Kapitel führt in das Konzept des Seamless-Travelling ein, definiert die Problemstellung der Bruttoreisezeit und verdeutlicht die Notwendigkeit einer logistischen Optimierung des Gepäckprozesses.
3. Machbarkeitsuntersuchung zur Integration der Gepäcklogistik in den Seamless-Travelling-Prozess: Dieser Hauptteil entwickelt das "All-in-One-Konzept", analysiert die notwendigen Komponenten, technische Rahmenbedingungen sowie Sicherheits- und Datenschutzanforderungen im Detail.
4. Fazit: Das Fazit resümiert die Machbarkeit des entwickelten Konzeptes und reflektiert die ökonomischen sowie logistischen Herausforderungen einer flächendeckenden Umsetzung.
Schlüsselwörter
Seamless-Travelling, Gepäcklogistik, Luftverkehr, Reisekette, All-in-One-Konzept, Intermodalität, Gepäckabholung, Fluggast, Reisekomfort, RFID-Technologie, QR-Code, Prozessoptimierung, Flughafeninfrastruktur
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Master-Thesis grundlegend?
Die Arbeit befasst sich mit der Integration der Gepäcklogistik in moderne Seamless-Travelling-Prozesse, um eine nahtlose Reisekette für Passagiere zu realisieren.
Welche zentralen Themenfelder stehen im Mittelpunkt?
Zentrale Themen sind die Automatisierung der Gepäcklogistik, die Verknüpfung von Bahntransport und Flugreise sowie die Steigerung des Kundenkomforts durch technologische Lösungen.
Was ist das primäre Ziel der Untersuchung?
Ziel ist die Entwicklung eines "All-in-One-Konzeptes", das Passagiere vom Gepäcktragen entlastet und ein durchgängiges, stressfreies Reiseerlebnis von der Haustür bis zur Unterkunft bietet.
Welche wissenschaftlichen Methoden werden angewandt?
Die Arbeit nutzt eine Kombination aus Prozessanalyse bestehender Logistiksysteme, Machbarkeitsstudien sowie die Anwendung von Heuristiken (wie der NEARIN-Heuristik) zur Tourenplanung.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil analysiert detailliert die acht Anforderungen an das Seamless-Travelling, inklusive Ticketing, Gepäckortung, Service-Angebote an Bahnhöfen und Sicherheitsvorkehrungen bei der Gepäckbeförderung.
Welche Schlagworte charakterisieren die Arbeit am besten?
Die zentralen Aspekte sind Seamless-Travelling, Gepäcklogistik, Intermodalität, Reisekettenoptimierung und technologischer Fortschritt im Transportwesen.
Warum sind frühere Versuche wie der "Vortag-Check-In" gescheitert?
Die Arbeit identifiziert mangelnde Akzeptanz aufgrund fehlender technologischer Vernetzung, komplizierter Buchungswege und unzureichender Zielgruppenansprache als Gründe für das Scheitern früherer Projekte.
Welche Rolle spielen Smartphones für das vorgeschlagene Konzept?
Smartphones und QR-Codes fungieren als zentrale Schnittstelle für das integrierte Ticketing und ermöglichen die einfache Identifikation und Ortung von Passagieren und Gepäckstücken.
Wie soll das Problem der Sicherheitskontrollen gelöst werden?
Die Arbeit argumentiert, dass das Gepäck durch die automatisierte Anbindung und sofortige Scans am Flughafen sicherheitstechnisch genauso oder sogar besser erfasst wird als bei herkömmlichen Prozessen.
Wie hoch wird das wirtschaftliche Potenzial der Gepäckabholung eingeschätzt?
Die Wirtschaftlichkeit wird kritisch betrachtet und auf einen Radius von ca. 150 km um einen Flughafen begrenzt, da darüber hinaus die Transportkosten die Rentabilität für Fluggesellschaften und Dienstleister zu stark mindern.
- Citation du texte
- M. Eng. Markus Heuer (Auteur), 2013, Analyse und Bewertung der Chancen und Risiken bei der Umsetzung des Seamless-Travelling-Prozesses, speziell für die Gepäcklogistik, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/268034
