Bahnstreik, Bildungsstreik, Fraportstreik – Das Wort „Streik“ kommt zunehmend häufig im Wortschatz der Nachrichtensprecher vor. Dem Anschein nach wird aus der streikarmen Republik ein Deutschland, welches das Arbeitskampfmittel „Streik“ nicht mehr scheut und im Stile des Nachbarlandes Frankreich, welches mit großartigen Generalstreiks immer wieder von sich aufmerksam macht, dieses Instrument mehr und mehr nutzt. Dieser Trendwechsel ist ein Anlass für mich, genauer nachzuforschen, inwiefern ein Streik überhaupt entsteht und sich in Deutschland sowie Frankreich auszeichnet. Welche Ursachen haben Streiks? Wie zeichnet sich ein Streik in Frankreich ab? Wie verläuft dieser in Deutschland? Gibt es Unterschiede oder Gemeinsamkeiten? Welches System ist das „Bessere“?
Diesen Fragen gehe ich im Folgenden nach, indem ich zunächst auf die Themen Öffentlichkeit und Streikursachen eingehe, um danach einen Vergleich zwischen Frankreich und Deutschland an jeweils einem Fallbeispiel zu ziehen.
Dieses Thema ist sehr aktuell und zugleich sehr speziell. Zu den Arbeitskämpfen gibt es nur sehr wenig Literatur, sodass ich mich bei meiner Untersuchung fast ausschließlich auf Zeitungsartikel berufen musste. Für den Untersuchungszeitraum von Dezember 2011 bis einschließlich März 2012 lieferte mir das Internet mit einer Volltextsuche nach Begriffen wie „Fraportstreik“, „Streik am Frankfurter Flughafen“ oder „Streik bei Air France“ etliche Artikel, die ich für meine Recherche verwenden konnte. Desweiteren zog ich nützliche Information aus sogenannten Publikumszeitschriften wie Stern, Spiegel oder Focus. Zuletzt ergaben sich aus wissenschaftlichen Zeitschriften und Fachliteratur weitere wichtige Definitionen und Information.
Einleitung Seite 1
1. Vorgehen Seite 1
2. Theoretische Vorüberlegungen
2.1 Öffentlichkeit Seite 2
2.2 Einflüsse bei Streikentstehung Seite 3
2.2.1 Makroökonomische Einflüsse Seite 3
2.2.2 Betriebswirtschaftliche Zwänge Seite 4
2.2.3 Politische Faktoren Seite 4
3. Streik im französischen Luftverkehr
3.1 Ablauf der Ereignisse Seite 5
3.2 Akteure Seite 6
3.3 Forderungen Seite 7
3.4 Gesetzliche Grundlage Seite 7
3.5 Interpretation Seite 9
4. Streik im deutschen Luftverkehr
4.1 Ablauf der Ereignisse Seite 10
4.2 Akteure Seite 12
4.3 Forderungen Seite 12
4.4 Gesetzliche Grundlage Seite 14
4.5 Interpretation Seite 15
5. Fazit Seite 15
6. Schlussfolgerung Seite 17
Inhaltsverzeichnis
Einleitung
1. Vorgehen
2. Theoretische Vorüberlegungen
2.1 Öffentlichkeit
2.2 Einflüsse bei Streikentstehung
2.2.1 Makroökonomische Einflüsse
2.2.2 Betriebswirtschaftliche Zwänge
2.2.3 Politische Faktoren
3. Streik im französischen Luftverkehr
3.1 Ablauf der Ereignisse
3.2 Akteure
3.3 Forderungen
3.4 Gesetzliche Grundlage
3.5 Interpretation
4. Streik im deutschen Luftverkehr
4.1 Ablauf der Ereignisse
4.2 Akteure
4.3 Forderungen
4.4 Gesetzliche Grundlage
4.5 Interpretation
5. Fazit
6. Schlussfolgerung
Zielsetzung und thematische Schwerpunkte
Die vorliegende Arbeit untersucht die Rolle des Streiks als Instrument tarifpolitischer Konfliktbewältigung, indem sie die Arbeitskämpfe im deutschen und französischen Luftverkehr anhand konkreter Fallbeispiele gegenüberstellt, um Unterschiede in den Streiksystemen und deren rechtliche sowie strukturelle Grundlagen zu analysieren.
- Vergleich der Streiksysteme in Frankreich und Deutschland
- Analyse der Rahmenbedingungen für Streiks im Luftverkehr
- Untersuchung der strukturellen Unterschiede zwischen Gewerkschaftssystemen
- Einfluss der Gesetzgebung auf die Effektivität von Arbeitskämpfen
Auszug aus dem Buch
3.1 Ablauf der Ereignisse
Laut diversen Statistiken [11] ist Frankreich ein Land mit erhöhtem Arbeitskampfvolumen. Dies spiegelt sich auch in den Jahren 2011 und 2012 im Luftverkehr wieder. Die französische Fluggesellschaft, die sich mit der niederländischen Fluglinie KLM 2004 zusammengeschlossen hat und in Form von Air France - KLM den größten europäischen Luftkonzern bildet [12], fuhr im Jahr 2011 erheblichen Verlust ein. Konzernchef Jean-Cyrill Spinetta sagte dazu, dass: „das Jahr 2011 […] für den Konzern sehr schwierig aufgrund der unsicheren wirtschaftlichen Entwicklung zusammen mit einem starken Anstieg des Ölpreises [war]“ [13]. In Addition mit den Unruhen in Nordafrika und dem Erdbeben in Japan ist das Streckennetz in Unordnung gebracht worden und weitere Verluste für das Jahr 2012 seien zu erwarten. Um der Verschlechterung der wirtschaftlichen Schieflage entgegenzuwirken, kündigte die Air France-KLM und die französische Regierung ein umfassendes Sparprogramm an, welches unter anderem beinhaltet, dass auf den Flügen der Linie die Zahl der Flugbegleiter herabgesetzt wird.
Dieses Sparprogramm war Anlass für die ersten Arbeitskämpfe im Dezember 2011. Die fünf Gewerkschaften CFDT (Confédération française démocratique du travail), CGT (Confédération générale du travail), FSU (Fédération Syndicale Unitaire), Solidaires und die UNSA verfassten in ihrem Communiqué, dass die Sparpläne ihrer Meinung nach nicht allein die Krise lösen würden. Aufgrund dessen riefen sie am 13. Dezember 2011 zum allgemeinen Protest auf. Dieser sollte sich gegen das Anfang November verabschiedete Sparpaket der französischen Regierung richten. Die Nationalversammlung verabschiedete den Haushaltsentwurf für 2012, den die links-politische Opposition und die Gewerkschaften als unförderlich für das Wachstum halten.
Zusammenfassung der Kapitel
Einleitung: Einführung in das Thema Streiks im Luftverkehr und Formulierung der Forschungsfragen.
1. Vorgehen: Beschreibung der methodischen Vorgehensweise und der verwendeten Quellenbasis für die Untersuchung.
2. Theoretische Vorüberlegungen: Definition des Begriffs Öffentlichkeit und Analyse der Faktoren, die zur Entstehung von Streiks beitragen.
3. Streik im französischen Luftverkehr: Darstellung und Interpretation des Streikgeschehens bei Air France im Kontext der französischen Arbeitsmarktbedingungen.
4. Streik im deutschen Luftverkehr: Analyse des Fraport-Streiks unter Berücksichtigung der Rolle von Spartengewerkschaften und des deutschen Arbeitsrechts.
5. Fazit: Zusammenfassender Vergleich der Streikkulturen und der strukturellen Diskrepanzen zwischen Deutschland und Frankreich.
6. Schlussfolgerung: Ausblick auf zukünftige Entwicklungen der Arbeitskampfbeziehungen in beiden Ländern.
Schlüsselwörter
Streik, Luftverkehr, Gewerkschaften, Arbeitskampf, Tarifverhandlungen, Deutschland, Frankreich, Fraport, Air France, Arbeitsrecht, Spartengewerkschaft, Streikrecht, Tarifpolitik, Arbeitsbedingungen, Streikkultur
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit untersucht den Streik als Mittel zur Konfliktbewältigung in der Tarifpolitik, fokussiert auf den Luftverkehr in Deutschland und Frankreich.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentral sind der Vergleich der gewerkschaftlichen Strukturen, die Auswirkungen von Streiks auf Unternehmen und Gesellschaft sowie die unterschiedlichen rechtlichen Rahmenbedingungen.
Was ist das primäre Ziel der Arbeit?
Das Ziel ist die Gegenüberstellung der Arbeitskämpfe im französischen und deutschen Luftverkehr, um zu ergründen, warum sich die Streikkulturen fundamental unterscheiden.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Untersuchung basiert auf einer komparativen Analyse aktueller Fallbeispiele, gestützt durch Literaturrecherche in Fachzeitschriften und Zeitungsartikeln.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil analysiert die konkreten Ereignisse bei Air France und am Frankfurter Flughafen sowie die jeweiligen Akteure, Forderungen und gesetzlichen Grundlagen.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die wichtigsten Begriffe sind Streik, Gewerkschaften, Luftverkehr, Arbeitskampf, Tarifverhandlungen und Rechtsrahmen.
Welche Rolle spielt die französische Gewerkschaftszersplitterung?
Sie führt dazu, dass Streiks zwar häufiger vorkommen, aber oft weniger Schlagkraft entfalten, da keine organisierte, einheitliche Vertretung existiert.
Warum forderte Fraport eine Einengung des deutschen Streikrechts?
Aufgrund des Fraport-Streiks, bei dem eine kleine Gruppe von Arbeitern massiven volkswirtschaftlichen Schaden verursachte, forderte der Arbeitgeber gesetzliche Regelungen zur Tarifeinheit.
- Citation du texte
- Hannes Teichmann (Auteur), 2012, Der Streik im Luftverkehr. Das Instrument tarifpolitischer Konfliktbewältigung in Deutschland und Frankreich, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/298316
