Gegenstand dieser Arbeit ist das Erarbeiten des Potenzials von E-Carsharing (E-CS) zur Verringerung von Straßenverkehrsproblemen der Großstadt Berlin und den daraus resultierenden Handlungsempfehlungen.
Hintergrund der Fragestellung ist die Tatsache des Problems der stetig steigenden Klima-, Lärm- und Verkehrsbelastung im Großraum Berlin. Darüber hinaus ist aufgrund von Reurbanisierung ein starkes Bevölkerungswachstum in Großstädten zu verzeichnen. Dieses Wachstum bringt die derzeitigen Mobilitätsmöglichkeiten in Berlin an organisatorische und operative Grenzen und steigert den Bedarf an neuen und veränderten Mobilitätskonzepten. Es werden vorhandene Straßenverkehrsprobleme und die Idee der Sharing Economy näher beschrieben, um im späteren Teil zu beantworten, welche Maßnahmen ergriffen werden müssen, um die Straßenverkehrsprobleme in Berlin mit Hilfe von E-CS langfristig zu reduzieren.
Ausgangsbasis für die Auswertung und Handlungsempfehlung ist einerseits relevante Fachliteratur sowie andererseits das Interviewen von Experten aus den Bereichen der Politik, Privaten Wirtschaft und Verbänden. Aus den vorliegenden Ergebnissen konnten sich bei der Auswertung viele Übereinstimmungen aus Theorie und Praxis abzeichnen. Hinzu wurden spannende neue Ideen und Ansätze der Experten zum Forschungsthema geäußert.
Aus den Ergebnissen der vorhandenen Informationen konnten Maßnahmen in Form von Handlungsempfehlungen abgeleitet werden, die zu Erreichung eines positiven Einflusses von E-CS zur Verringerung von Straßenverkehrsproblemen in Berlin betragen können.
Im Ergebnis zeigt sich, dass durch ein stärkeres Mitwirken der Politik an Klimazielen, erzielen einer besseren Lade- und Parkplatzinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, Kooperationen mit dem Öffentlichen Personennahverkehr und dem mithergehenden Wachstum der Akzeptanz von Mobilitätsalternativen der Bürger, die Straßenverkehrsprobleme in Berlin mit Hilfe von E-CS verringert werden können.
Inhaltsverzeichnis
- 1. EINLEITUNG
- 1.1 PROBLEM- UND AUFGABENSTELLUNG
- 1.2 ZIEL DER ARBEIT UND FORSCHUNGSFRAGE
- 1.3 ARBEITSHYPOTHESE UND METHODISCHER ANSATZ
- 2. GRUNDLAGEN
- 2.1 VERKEHRSPROBLEME
- 2.2 ERFOLGSFAKTOREN (E)CARSHARING
- 2.2.1 DEFINITION SHARING ECONOMY
- 2.2.2 DEFINITION CARSHARING
- 2.2.3 ELEKTRO CARSHARING
- 3. IST-SITUATION IN BERLIN
- 3.1 VERKEHRSSITUATION IN BERLIN
- 3.2 MARKTANALYSE DES CAR- UND (E) CARSHARING ANGEBOTS IN BERLIN
- 3.3 VERGLEICH ZWISCHEN THEORIE UND IST-ANALYSE
- 4. EMPIRISCHE ERHEBUNG
- 4.1 DEFINITION UND DURCHFÜHRUNG DES EXPERTENINTERVIEWS
- 4.2 DEFINITION PESTEL-ANALYSE UND FRAGENKATALOG
- 4.3 DURCHFÜHRUNG DER ANALYSE
- 4.4 AUSWERTUNG DER UMFRAGE
- 5. FAZIT
- 5.1 HANDLUNGSEMPFEHLUNG
- 5.2 AUSBLICK
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Arbeit untersucht das Potenzial von E-Carsharing (E-CS) zur Verringerung von Straßenverkehrsproblemen in Berlin. Dabei werden die steigende Klima-, Lärm- und Verkehrsbelastung in der Stadt sowie die Herausforderungen durch die Urbanisierung betrachtet. Die Arbeit analysiert die bestehenden Straßenverkehrsprobleme und die Möglichkeiten der Sharing Economy, um Maßnahmen zur Reduzierung der Verkehrsprobleme mit Hilfe von E-CS zu identifizieren.
- Bewertung des Potenzials von E-CS zur Reduzierung von Straßenverkehrsproblemen in Berlin
- Analyse der Sharing Economy und ihrer Bedeutung für nachhaltige Mobilität
- Identifizierung von Handlungsempfehlungen zur Förderung von E-CS in Berlin
- Bewertung der Ist-Situation des Car- und E-Carsharing-Marktes in Berlin
- Analyse von Expertenmeinungen zur Entwicklung und Integration von E-CS in Berlin
Zusammenfassung der Kapitel
- Kapitel 1 führt in die Thematik ein und beschreibt die Problem- und Aufgabenstellung. Es definiert die Forschungsfrage, die Arbeitshypothese und den methodischen Ansatz der Arbeit.
- Kapitel 2 erläutert die theoretischen Grundlagen der Arbeit. Es geht auf die Verkehrsprobleme in Städten ein und beleuchtet die Erfolgsfaktoren von (E)Carsharing. Die Kapitel beleuchtet die Definition der Sharing Economy und von Carsharing sowie die spezifischen Eigenschaften von E-Carsharing.
- Kapitel 3 analysiert die Ist-Situation in Berlin. Es beleuchtet die Verkehrssituation in der Stadt und analysiert den Markt des Car- und (E)Carsharing-Angebots in Berlin. Das Kapitel setzt die Ergebnisse der theoretischen Analyse mit der Ist-Situation in Berlin in Beziehung.
- Kapitel 4 beschreibt die empirische Erhebung der Arbeit. Es definiert und erläutert die Durchführung des Experteninterviews sowie die PESTEL-Analyse. Die Kapitel analysiert die Ergebnisse der durchgeführten Interviews und Umfragen.
Schlüsselwörter
Die Arbeit beschäftigt sich mit den Themen E-Carsharing, Sharing Economy, nachhaltige Mobilität, Verkehrsprobleme in Städten, Urbanisierung, PESTEL-Analyse, Experteninterviews, Handlungsempfehlungen, Berlin. Die Arbeit untersucht die Bedeutung von E-Carsharing als Instrument zur Reduzierung von Straßenverkehrsproblemen in Großstädten und analysiert die Rahmenbedingungen für die erfolgreiche Einführung und Verbreitung von E-Carsharing in Berlin.
- Arbeit zitieren
- Viktor Baumann (Autor:in), 2018, Das Potenzial von E-Carsharing zur Verringerung von Straßenverkehrsproblemen am Beispiel der Großstadt Berlin, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/425614
