Im Jahr 2003 wurden etwa 3,2 Mio. Neu-PKW in Deutschland abgesetzt. Knapp 2,1 Mio. dieser Fahrzeuge waren deutsche Modelle. Somit hat die deutsche Automobilindustrie weiterhin mit 64,5% einen hohen Marktanteil im eigenen Land. Ausländische Modelle realisierten folglich einen Marktanteil von 35,5% und konnten so Ihren Anteil um 1,5% im Vergleich zum Vorjahr steigern. Dieser Trend ist nicht zuletzt in der Stärke der asiatischen Automobilindustrie begründet, die stark zulegen konnte. Vergleicht man diese Werte mit den Zahlen aus 2002, in denen die deutschen Marken einen Marktanteil von 66 % für sich verzeichnen konnten und den Werten aus 2001 in denen der Marktanteil sogar 71% betrug, so stellt man einen deutlichen Negativtrend fest.
Ausländische Modelle sind in Deutschland also auf dem Vormarsch. Insbesondere die japanischen, amerikanischen und französischen Hersteller stellen die Konkurrenten auf dem deutschen Automarkt dar.
Inhaltsverzeichnis
- I. Abkürzungsverzeichnis
- II. Flops in der deutschen Automobilindustrie
- 1. Einleitung
- 2. Lage der deutschen Automobilindustrie
- 2.1. Geschichtliche Entwicklung
- 2.2. Wirtschaftliche Bedeutung
- 2.3. Aktuelle Situation
- 3. Flops in der deutschen Automobilindustrie - ausgewählte Beispiele
- 3.1. Der VW-Phaeton
- 3.2. Der Audi A2
- 3.3. Der Smart
- 4. Zukünftige Entwicklung
- 5. Fazit
- III. Anhang
- IV. Abbildungsverzeichnis
- V. Literaturverzeichnis
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit den Flops der deutschen Automobilindustrie und analysiert ausgewählte Beispiele für gescheiterte Fahrzeugmodelle. Im Fokus steht die Darstellung der aktuellen Situation der deutschen Automobilwirtschaft sowie die Identifizierung von Gründen für die negative Performance der Flops. Zusätzlich wird ein Ausblick auf die zukünftige Entwicklung der Branche gegeben.
- Analyse der aktuellen Situation der deutschen Automobilindustrie
- Identifizierung von Gründen für das Scheitern ausgewählter Fahrzeugmodelle
- Bewertung der Auswirkungen der Flops auf die deutsche Automobilindustrie
- Untersuchung der Entwicklungspotenziale der deutschen Automobilindustrie
- Diskussion der Strategien zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung präsentiert die Problematik der deutschen Automobilindustrie im Kontext der rückläufigen Marktanteile und des zunehmenden Drucks durch ausländische Konkurrenz. Sie beleuchtet die Bedeutung von Forschung und Entwicklung sowie die Rolle von Fahrzeugflops für die Performance der Unternehmen. Das zweite Kapitel beleuchtet die historische Entwicklung der deutschen Automobilindustrie, ihre wirtschaftliche Bedeutung und die aktuelle Situation. Es geht auf die Faktoren ein, die die deutsche Automobilindustrie in den vergangenen Jahrzehnten geprägt haben, sowie auf die Herausforderungen, die sie heute bewältigen muss. Kapitel drei analysiert ausgewählte Beispiele für Fahrzeugflops aus der deutschen Automobilindustrie. Es untersucht die Gründe für das Scheitern dieser Modelle und analysiert die Auswirkungen auf die jeweiligen Hersteller. Das vierte Kapitel widmet sich der zukünftigen Entwicklung der deutschen Automobilindustrie. Es beleuchtet die wichtigsten Trends und Herausforderungen, die in den kommenden Jahren zu erwarten sind. Die Arbeit schließt mit einem Fazit, das die wichtigsten Erkenntnisse zusammenfasst und einen Ausblick auf die Zukunft der deutschen Automobilindustrie gibt.
Schlüsselwörter
Die wichtigsten Schlüsselwörter und Fokusthemen der Arbeit umfassen: deutsche Automobilindustrie, Fahrzeugflops, Marktanteile, Wettbewerb, Forschung und Entwicklung, Innovationen, Produktstrategien, Wirtschaftliche Bedeutung, Zukünftige Entwicklung.
- Citation du texte
- Tobias Lorenz (Auteur), 2005, Flops in der deutschen Automobilindustrie, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/43976
