Nachhaltigkeit ist ein Begriff, welcher in der heutigen Gesellschaft einen immer höheren Stellenwert erlangt. Auslöser dafür sind steigende negative Auswirkungen wirtschaftlichen Handels auf die Umwelt und auf den Menschen. Im Verlauf der Arbeit wird sich der besondere Stellenwert des Transportes und somit der Logistik im Bezug auf nachhaltiges Handeln herausstellen. Folglich müssen sich Unternehmen und insbesondere Logistikdienstleister mit der Integration von Nachhaltigkeit befassen. Ökonomie, Ökologie und Soziales sind die drei Nachhaltigkeitsdimensionen, die innerhalb eines Unternehmens agieren. Damit Unternehmen diese Aspekte nicht nur in ihre Strategie aufnehmen, sondern auch operativ umsetzen, gibt es ein spezielles Controllinginstrument, welches diesen steigenden Ansprüchen gerecht wird: Die nachhaltige Balanced Scorecard.
Die nachhaltige Balanced Scorecard basiert auf der klassischen Balanced Scorecard nach Kaplan und Norton. Aus diesem Grund wird zunächst die Klassische in der wissenschaftlichen Arbeit vorgestellt. Auch der Begriff der Nachhaltigkeit wird erläutert, damit die Rezipienten über ein fundiertes Grundwissen verfügen. In der Vergangenheit haben sich bereits einige Autoren mit der nachhaltigen Balanced Scorecard beschäftigt und alternative Vorgehensweisen zur Integration in ein Unternehmen vorgeschlagen. Ziel dieser Arbeit ist es, ein Konzept auszuwählen, welches für die Implementierung in einen Logistikdienstleister am geeignetsten erscheint. Anschließend wird dieses Konzept modifiziert angewandt. Detailliert werden konkrete Kennzahlen und Maßnahmen abgeleitet, die für die Implementierung notwendig sind. Zur visualisierten Darstellung werden diese in übersichtlichen Tabellen zusammengefasst. Somit ergibt sich ein Katalog nachhaltigkeitsorientierter Kennzahlen, welche in die nachhaltigkeitsorientierte Balanced Scorecard eines Logistikdienstleister implementiert werden können. Abschließend folgt eine Darstellung, um die Zusammenhänge zwischen diesen Kennzahlen grafisch zu verdeutlichen.
Inhaltsverzeichnis
1 Einführung
1.1 Problemstellung
1.2 Zielsetzung
1.3 Vorgehensweise
2 Grundlagen
2.1 Definition der Logistikdienstleister
2.2 Grundlagen der Nachhaltigkeit
2.2.1 Definition der Nachhaltigkeit
2.2.2 Dimensionen und Herausforderungen
2.2.3 Triple Bottom Line Ansatz
2.2.4 Stellenwert der Nachhaltigkeit bei Logistikdienstleistern
2.3 Konzept der Balanced Scorecard nach Kaplan und Norton
2.3.1 Struktur und Aufbau
2.3.2 Strategischer Handlungsrahmen
2.3.3 Nutzen
2.3.4 Eignung der Balanced Scorecard für die Integration von Nachhaltigkeit
3 Anwendung der nachhaltigen Balanced Scorecard für Logistikdienstleister
3.1 Überblick über die Basiskonzepte
3.2 Vorschlag eines Basiskonzeptes für die Konzeption
3.3 Formulierung für Logistikdienstleister
3.3.1 Voraussetzungen und Anforderungen
3.3.2 Auswahl der strategischen Geschäftseinheit
3.3.3 Ermittlung der Umwelt- und Sozialexponiertheit
3.3.4 Ermittlung der strategischen Relevanz
3.3.4.1 Finanzperspektive
3.3.4.2 Kundenperspektive
3.3.4.3 Interne Prozessperspektive
3.3.4.4 Lern- und Entwicklungsperspektive
3.3.4.5 Weitere Perspektiven
3.3.4.6 Nicht-Markt-Perspektive
3.3.5 Überblick über die Perspektiven
3.3.6 Darstellung als Strategy Map
3.4 Nutzen und Vorteile
4 Kritische Würdigung
5 Fazit
Zielsetzung & Themen
Das primäre Ziel dieser Bachelorarbeit ist die Konzeption einer nachhaltigkeitsorientierten Balanced Scorecard (SBSC), die spezifisch auf die Anforderungen von Logistikdienstleistern zugeschnitten ist. Die Arbeit untersucht, wie ökologische, ökonomische und soziale Nachhaltigkeitsdimensionen messbar in die Unternehmenssteuerung integriert werden können, um langfristige Wettbewerbsvorteile zu sichern.
- Analyse von Nachhaltigkeitskonzepten in der Logistikbranche
- Integration der drei Dimensionen der Nachhaltigkeit (Ökonomie, Ökologie, Soziales)
- Operationalisierung von Nachhaltigkeitszielen mittels Kennzahlen
- Methodische Adaption der klassischen Balanced Scorecard nach Kaplan und Norton
- Darstellung der Kausalzusammenhänge durch eine Strategy Map
Auszug aus dem Buch
3.3.2 Auswahl der strategischen Geschäftseinheit
Ausgangspunkt für die Wahl einer SGE ist eine vorliegende Unternehmensstrategie, welche einen Beitrag zum Unternehmenserfolg leistet. Gegebenenfalls muss die Strategie vorab neu definiert und dokumentiert werden. Es gilt diejenige SGE auszuwählen, für die eine SBSC erstellt werden soll. Generell hängt diese Entscheidung von der Unternehmensgröße und -struktur ab. Somit kann dies sowohl das ganze Unternehmen betreffen, als auch eine marktorientierte Geschäftseinheit, eine geografisch abgegrenzte oder interne Serviceeinheit. Darüberhinaus ist es bei der Wahl wichtig, dass der Kundenbezug klar definiert ist.
Im Rahmen dieser wissenschaftlichen Arbeit wird eine SGE für einen Logistikdienstleister festgelegt werden. Im Grundlagenkapitel wurde bereits auf die Einteilung des Logistikbegriffs in Transport, Umschlag und Lager (TUL-Logistik) hingewiesen. Ebenfalls wurde während der Einleitung insbesondere der negative Einfluss sowie die Aktualität und Dringlichkeit des Transports auf die Dimensionen der Nachhaltigkeit dargelegt. Aus diesem Grund wird sich diese Arbeit bewusst im Folgenden lediglich mit dem Bereich des Transportes auseinandersetzen. Somit kann von einer Konzeption einer SBSC für die SGE Transport eines Logistikdienstleisters ausgegangen werden.
Um eine gemeinsame Grundlage für die folgenden Ausführungen zu schaffen, wird an dieser Stelle der Begriff des Transportes erläutert. Demnach wird unter Transport die Raumüberbrückung von Transportgütern mit Hilfe von Transportmitteln verstanden. Somit gehören zu jedem Transport ein Transportprozess, ein Transportgut und ein Transportmittel.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einführung: Hinführung zur Problematik des zunehmenden gesellschaftlichen Drucks auf Logistikdienstleister hinsichtlich ihrer ökologischen und sozialen Auswirkungen und Vorstellung der Balanced Scorecard als Lösungsansatz.
2 Grundlagen: Erläuterung der theoretischen Begriffe Logistikdienstleister, Nachhaltigkeit (inkl. Drei-Säulen-Modell und Triple Bottom Line) sowie die methodischen Details der klassischen Balanced Scorecard.
3 Anwendung der nachhaltigen Balanced Scorecard für Logistikdienstleister: Detaillierte Konzeption und methodische Anwendung einer nachhaltigkeitsorientierten BSC auf die SGE Transport, inklusive Kennzahlenableitung und Visualisierung mittels Strategy Map.
4 Kritische Würdigung: Diskussion der Grenzen und Herausforderungen bei der Implementierung der SBSC, insbesondere hinsichtlich der Quantifizierbarkeit und der notwendigen Unternehmenskultur.
5 Fazit: Zusammenfassendes Ergebnis, dass eine maßgeschneiderte SBSC ein wertvolles Instrument für ein wertorientiertes Nachhaltigkeitsmanagement darstellt, sofern die Implementierung strategisch und unternehmensweit erfolgt.
Schlüsselwörter
Nachhaltigkeit, Balanced Scorecard, SBSC, Logistikdienstleister, Transportlogistik, Nachhaltigkeitsmanagement, Kennzahlen, Strategie, Ökologie, Soziales, Ökonomie, Unternehmenssteuerung, Strategy Map, Stakeholder, Wettbewerbsvorteil
Häufig gestellte Fragen
Was ist das Hauptanliegen dieser Arbeit?
Die Arbeit entwickelt ein Konzept zur Integration von Nachhaltigkeitsaspekten in die Steuerung von Logistikdienstleistern mittels der Balanced Scorecard.
Welche drei Nachhaltigkeitsdimensionen stehen im Fokus?
Die Arbeit betrachtet die Dimensionen Ökonomie, Ökologie und Soziales als gleichwertige Säulen einer nachhaltigen Unternehmensführung.
Welches zentrale Ziel verfolgt die SBSC in der Logistik?
Das Ziel ist die messbare Operationalisierung von Nachhaltigkeitsstrategien, um finanzwirtschaftlichen Erfolg mit ökologischer und sozialer Verantwortung zu verknüpfen.
Welche wissenschaftliche Methode wird primär angewandt?
Es wird das Lüneburger Konzept der Sustainability Balanced Scorecard (SBSC) verwendet, welches auf der klassischen BSC von Kaplan und Norton basiert und gezielt um Nachhaltigkeitsaspekte erweitert wird.
Was wird im Hauptteil detailliert behandelt?
Der Hauptteil widmet sich der praktischen Konzeption einer SBSC für die strategische Geschäftseinheit "Transport", inklusive der Ermittlung von Umwelt- und Sozialexponiertheit sowie der Herleitung spezifischer Kennzahlen.
Welche Schlagworte charakterisieren diese Arbeit?
Nachhaltigkeitsmanagement, Balanced Scorecard, Logistik, Transporteffizienz, strategische Kennzahlen und Corporate Social Responsibility.
Warum wurde explizit die SGE "Transport" als Fallbeispiel gewählt?
Die Wahl fiel auf den Transportbereich, da dieser aufgrund seines CO2-Ausstoßes und des negativen Images die größte Hebelwirkung für nachhaltige Verbesserungen bei Logistikunternehmen besitzt.
Inwiefern unterscheidet sich die entwickelte SBSC von einer klassischen BSC?
Die SBSC erweitert die klassischen vier Perspektiven (Finanzen, Kunden, Prozesse, Entwicklung) um Nachhaltigkeitsaspekte und integriert in einigen Fällen eine zusätzliche Nicht-Markt-Perspektive zur Abbildung gesellschaftlicher Anforderungen.
- Citar trabajo
- Sina Schmidt (Autor), 2016, Konzeption einer nachhaltigen Balanced Scorecard für Logistikdienstleister, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/456820
