Bei seinen Besuchen wird der Zuschauer von Clowns, Akrobaten oder dressierten Tieren fasziniert. Dies stellt jedoch nur die Hälfte der Tätigkeit eines Zirkus dar. Hinter den Kulissen spielt sich weitaus mehr ab, als von außen ersichtlich ist – besonders logistische Tätigkeiten sind von hoher Relevanz.
Egal ob es um die Verteilung der Plätze für die Zirkuswägen auf dem gemieteten Areal, um die Belieferung des Zirkus mit Nahrung für Mensch und Tier oder um den Umzug einer „kleinen Stadt“ geht – die Logistik ist fester Bestandteil eines jeden Zirkus.
In dieser Arbeit soll diese Seite des Zirkus, die für die Öffentlichkeit nicht sofort ersichtlich ist, beleuchtet werden. Dabei wird als Beispielunternehmen der Circus Krone vorgestellt, der als größter Zirkus Europas gilt. Des Weiteren wird mithilfe des Travelling-Salesman-Problems geprüft, ob es bei der diesjährigen Tourenplanung dieses Zirkus Verbesserungspotenzial gibt.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
2. Methodik
2.1. Thesaurus
2.2. Datenbanken
2.3. Wissenschaftliche Fragestellung
3. Definition und Eingrenzung des Begriffs „Transportlogistik“
4. Definition des Begriffs „Zirkus“
5. Transportlogistik im Zirkus
6. Logistische Tätigkeiten des Circus Krone
7. Travelling-Salesman-Problem angewandt auf die Tour 2019 des Circus Krone
7.1. Definition der Begriffe Tourenplanung und Travelling-Salesman-Problem
7.2. Optimierung des Tourenplans von Circus Krone
8. Fazit
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit untersucht die komplexen logistischen Herausforderungen hinter dem Reisebetrieb eines großen Zirkusunternehmens am Beispiel des Circus Krone und prüft mittels des Travelling-Salesman-Problems, ob Optimierungspotenziale in der aktuellen Tourenplanung bestehen.
- Grundlagen der Transportlogistik und Zirkusgeschichte
- Logistische Abläufe beim Circus Krone (Fuhrpark, Personal, Versorgung)
- Methodik der Tourenplanung im Zirkusbetrieb
- Anwendung des Travelling-Salesman-Problems auf reale Tourdaten
- Kritische Analyse von Optimierungsansätzen unter Berücksichtigung betrieblicher Restriktionen
Auszug aus dem Buch
6. Logistische Tätigkeiten des Circus Krone
1905 wurde Circus Krone von Carl Krone gegründet. Heute ist er der größte Wanderzirkus Europas. Von April bis November tourt der Zirkus durch verschiedene Städte Deutschlands. Im Winter bezieht er seit 1919 seinen festen Sitz in München. Von Ende November bis Mitte April werden hier täglich Vorstellungen gezeigt. Auf Tour zieht der Zirkus im Durchschnitt alle sieben Tage an einen neuen Spielort. Neben Artisten und Clowns treten im Circus Krone auch dressierte Tiere auf, welche ebenfalls zwischen den Spielstätten transportiert werden. Zur Vereinfachung wird jedoch der komplexe Tiertransport in dieser Arbeit außen vor gelassen.
Der Zirkus hat sich für den Straßentransport entschieden. Dafür besitzt er einen entsprechenden Fuhrpark: 25 Zugmaschinen transportieren die 200 historischen Anhänger. Gezogen werden Wohnwägen, eine mobile Schule, Duschwägen, die Kostümschneiderei und die mobile Küche. Diese sind in der Regel 10 bis 15 Meter lange Zweiachser. Viele der Anhänger sind wegen der ausgefallenen Anforderungen Spezialanfertigungen.
Die Umsetzung des Zirkus an die nächste Spielstätte erfolgt in maximal drei Tagen. Für den Transport sind 17 LKW-Fahrer fest angestellt. Diese fahren vier bis fünf Mal zwischen den Spielstätten hin und her, um alle Wägen an den neuen Standort zu bringen. Der Transport wird etappenweise durchgeführt, da auch der Auf- und Abbau in Etappen vorgenommen wird. Aus diesem und aus atmosphärischen Gründen ist eine Vereinfachung des Transports durch die Ersetzung der Wägen durch stapelbare Container keine Option. Die Container könnten auf Tiefladern transportiert werden, wodurch ein effizienterer und schnellerer Transport entstehen würde. Doch der Zirkus möchte die Zuschauer mithilfe der historischen Wägen in eine nostalgische Stimmung versetzen, die mit Containern nicht erreicht werden könnte. Lediglich unfahrbare Wägen und langsame Traktoren werden auf Tiefladern umgezogen.
Zusammenfassung der Kapitel
1. Einleitung: Die Arbeit führt in die logistische Komplexität des Zirkusbetriebs ein und formuliert das Ziel, die Tourenplanung des Circus Krone zu analysieren.
2. Methodik: Hier werden die verwendeten Suchstrategien, Datenbanken und Thesauren sowie die wissenschaftliche Fragestellung erläutert.
3. Definition und Eingrenzung des Begriffs „Transportlogistik“: Es werden die Grundlagen von Logistik und Transport definiert und die Arbeit auf den außerbetrieblichen Transport eingegrenzt.
4. Definition des Begriffs „Zirkus“: Dieses Kapitel gibt einen historischen Abriss über die Entstehung des Zirkus und seine heutige Bedeutung als Institution.
5. Transportlogistik im Zirkus: Die historische Entwicklung von Transportmitteln im Zirkus – vom Pferdewagen über die Eisenbahn hin zum Straßentransport – wird dargestellt.
6. Logistische Tätigkeiten des Circus Krone: Die praktischen Abläufe der Tourneeplanung, der Fuhrpark und die Versorgung des Circus Krone werden detailliert beschrieben.
7. Travelling-Salesman-Problem angewandt auf die Tour 2019 des Circus Krone: Das mathematische Modell zur Tourenoptimierung wird theoretisch definiert und praktisch auf die Tour 2019 angewendet.
8. Fazit: Das Kapitel bewertet die Ergebnisse der Tourenoptimierung und diskutiert die Grenzen der mathematischen Modellierung gegenüber praktischen Anforderungen.
Schlüsselwörter
Transportlogistik, Circus Krone, Zirkus, Wanderzirkus, Tourenplanung, Travelling-Salesman-Problem, Straßentransport, Logistikplanung, Fuhrpark, Spielstätten, Versorgungslogistik, Etappentransport, Routenoptimierung.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in der Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit befasst sich mit den logistischen Prozessen eines Wanderzirkus, illustriert am Beispiel des Circus Krone, und untersucht speziell die Effizienz der Tourenplanung.
Was sind die zentralen Themenfelder?
Zentrale Themen sind die Transportlogistik, historische Entwicklungen des Zirkustransports, operative logistische Herausforderungen und mathematische Verfahren zur Routenoptimierung.
Was ist das primäre Ziel oder die Forschungsfrage?
Das Ziel ist zu analysieren, wie der Circus Krone seine Reisen plant und ob das mathematische "Travelling-Salesman-Problem" Ansätze bietet, diese Touren zu optimieren.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Es wird eine Literaturrecherche für die theoretischen Grundlagen sowie eine quantitative Analyse (Travelling-Salesman-Problem) auf Basis der Tourdaten von 2019 angewendet.
Was wird im Hauptteil behandelt?
Der Hauptteil behandelt die Begriffsdefinitionen, die Historie des Zirkustransports, die logistische Praxis des Circus Krone und die konkrete Optimierung des Tourplans.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Transportlogistik, Circus Krone, Tourenplanung, Travelling-Salesman-Problem und Wanderzirkus.
Warum ist eine Optimierung der Tourstrecke nur begrenzt sinnvoll?
Obwohl eine kürzere Strecke theoretisch möglich ist, verhindern betriebliche Restriktionen wie die notwendige Etappenweise Durchführung und die historische Ausrichtung des Fuhrparks eine rein mathematische Optimierung.
Welche Rolle spielt die Nostalgie in der Logistik des Circus Krone?
Der Zirkus setzt bewusst auf historische Wagen statt auf moderne Container, um die Atmosphäre für das Publikum zu wahren, was logistische Effizienzsteigerungen durch Standardisierung einschränkt.
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- Clara Möller (Author), 2019, Transportlogistik in deutschen Zirkussen, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/517901
