Im Rahmen dieser Seminararbeit wird exemplarisch die Lösung des Problems durch eine Warenmitnahme betrachtet. Das Problem könnte auch auf andere Weise gelöst werden. Zum Beispiel könnte der B dem A einen freien LKW zur Verfügung stellen, damit dieser die Waren selbst ausliefern kann. Es soll untersucht werden, ob und wann eine Kooperation zwischen den beiden Speditionsunternehmern entstehen kann und ob es dadurch zur Bildung eines Transportnetzwerkes kommen kann. Zum Beispiel wird durch den Faktor Unsicherheit die Entwicklung einer Kooperation in Frage gestellt. Selbst wenn eine vertragliche Vereinbarung zwischen den beiden Speditionsunternehmen
besteht, ist es ungewiss, ob beide Unternehmer die Vereinbarung aufgrund
unvorhersehbarer Komponenten einhalten können. Eine unvorhersehbare Komponente
ist zum Beispiel die allgemeine Auftragslage. Im Folgenden soll diese Problematik erst auf die Multiagententheorie übertragen werden
und anschließend mit Hilfe der Spieltheorie untersucht werden.
Inhaltsverzeichnis
- Problemstellung
- Übertragung der Problemstellung auf ein Beispiel
- Multiagentensysteme
- Spieltheorie
- Einleitung in die Spieltheorie
- Nash Equilibrium (Nash-Gleichgewicht)
- Das Gefangenendilemma
- Iteriertes Gefangenendilemma
- Dynamisches Gefangenendilemma
- Das Gefangenendilemma Turnier nach Axelrod
- Eigenschaften guter Strategien
- Strategienanwendung auf Speditionsunternehmer
- Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Seminararbeit befasst sich mit der Anwendung von Nash-Equilibria zur Steuerung unternehmensübergreifender Transportnetzwerke. Ziel ist es, zu untersuchen, ob und wann eine Kooperation zwischen Speditionsunternehmen im Kontext von Transportkapazitätsengpässen sinnvoll ist und wie ein solches Netzwerk durch die Anwendung spieltheoretischer Konzepte gestaltet werden kann.
- Analyse der Problematik von Transportkapazitätsengpässen im Logistikbereich
- Anwendung der Multiagententheorie zur Modellierung der Interaktion von Speditionsunternehmen
- Einführung des Nash-Gleichgewichts als spieltheoretisches Konzept zur Analyse von Kooperationsmöglichkeiten
- Untersuchung des Gefangenendilemmas als Beispiel für die Herausforderungen bei der Bildung von Kooperationen
- Bewertung von Strategien zur Förderung von Kooperation und zur Stabilisierung eines Transportnetzwerks
Zusammenfassung der Kapitel
- Problemstellung: Die Arbeit stellt die Situation von Speditionsunternehmen mit Kapazitätsengpässen dar und erläutert die Problematik der Auftragsablehnung bei langjährigen Geschäftsbeziehungen. Am Beispiel von zwei Speditionsunternehmen in Hamburg und München wird die Situation einer Warenmitnahme auf dem Rückweg veranschaulicht, um Engpässe zu überwinden und den Gewinn zu maximieren.
- Multiagentensysteme: Dieses Kapitel thematisiert die Verwendung der Multiagententheorie zur Modellierung der Interaktion zwischen Speditionsunternehmen im Kontext von Transportnetzwerken.
- Spieltheorie: Dieses Kapitel führt in die Grundlagen der Spieltheorie ein, beschreibt das Nash-Gleichgewicht als Konzept zur Analyse von Strategien und diskutiert das Gefangenendilemma als Beispiel für die Herausforderungen bei der Bildung von Kooperationen.
- Das Gefangenendilemma Turnier nach Axelrod: Dieses Kapitel präsentiert das Gefangenendilemma Turnier als Modell für die Analyse von Strategien in wiederholten Spielen und untersucht die Eigenschaften erfolgreicher Strategien.
- Strategienanwendung auf Speditionsunternehmer: Dieses Kapitel diskutiert die Anwendung der zuvor beschriebenen spieltheoretischen Konzepte auf die Situation der Speditionsunternehmen und analysiert die Möglichkeiten zur Bildung eines kooperativen Transportnetzwerks.
Schlüsselwörter
Die Arbeit beschäftigt sich mit den Schlüsselbegriffen Transportnetzwerke, Multiagentensysteme, Spieltheorie, Nash-Gleichgewicht, Gefangenendilemma, Kooperation, Strategien und Transportkapazitätsengpässe. Im Zentrum der Untersuchung stehen die Anwendung spieltheoretischer Modelle zur Analyse von Kooperationsmöglichkeiten im Logistikbereich und die Entwicklung von Strategien zur Optimierung des Transports und der Auslastung von Ressourcen.
- Quote paper
- Diplom Kaufmann Thomas Hütten (Author), 2004, Verwendung von Nash Equilibria zur Steuerung unternehmensübergreifender Transportnetzwerke, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/66779
