In der Arbeit wird gefragt, ob das Carsharing „eine direkte Konkurrenz für den klassischen ÖPNV“ bildet. Um diese Frage zu klären, wird im zweiten Kapitel darauf eingegangen, was unter Carsharing insgesamt zu verstehen ist und wie sich dieses Konzept entwickelt hat. Anschließend geht es um die Nutzung sowie Funktion von Carsharing-Systemen, wobei der Fokus auf der zeitlichen und räumlichen Nutzung und zusätzlich auf dem Wettereinfluss und der Wirkung auf der Umwelt liegt. Um eine Übersicht der Car-Sharing Anbieter in Deutschland darzustellen, wird sich im vierten Kapitel den Rahmenbedingungen, Methodik und Preise, gewidmet. Das fünfte Kapitel befasst sich mit der Veränderung des Autobesitzes durch die Nutzung von Carsharing-Systemen. Im sechsten Kapitel dieser Arbeit geht es um den ÖPNV und das Carsharing, in welchem sich auf die Herausforderungen und Aufgaben konzentriert wird. Durch Betrachtung verschiedener Studien wird versucht zu beantworten, ob eine Kannibalisierung des ÖPNV stattfand und anschließend welche Auswirkungen Carsharing auf den ÖPNV hat.
Inhaltsverzeichnis
- Abkürzungsverzeichnis
- 1. Einleitung
- 1.1 Fragestellung
- 1.2 Vorgehen
- 2. Was ist Carsharing?
- 2.1 Entwicklung
- 2.2 Funktion und Nutzung von Carsharing
- 2.2.1 Zeitliche Nutzung
- 2.2.2 Räumliche Nutzung
- 3. Carsharing-Systeme
- 3.1 Stationsgebundenes Carsharing
- 3.2 FreeFloating Carsharing
- 3.3 Peer-to-peer Carsharing
- 3.4 Ridesharing
- 4. Übersicht über ausgewählte Carsharing-Anbieter in Deutschland
- 4.1 Vergleich
- 4.2 Kosten
- 5. Veränderungen des Autobesitzes
- 5.1 Wirkung verschiedener Carsharing-Varianten auf Verkehr und Mobilitätsverhalten
- 5.2 Entwicklung des Autobesitzes
- 6. ÖPNV und Carsharing
- 6.1 Risiko zur Kannibalisierung des ÖPNV
- 6.2 Herausforderungen und Aufgaben für ÖPNV-Unternehmen
- Die aktive Gestaltung der Zukunft
- Der ÖPNV als Integrator
- Erlernen des Wettbewerbs
- 6.3 Auswirkungen von Carsharing auf den ÖPNV
- 6.4 Kombinierte Mobilität
- 7. Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die vorliegende Arbeit befasst sich mit dem Phänomen des Carsharing und untersucht dessen Auswirkungen auf den klassischen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). Die Arbeit beleuchtet die Entwicklung des Carsharing-Konzepts, die verschiedenen Carsharing-Systeme und deren Nutzung, sowie die Auswirkungen auf das Mobilitätsverhalten und den Autobesitz.
- Entwicklung und Verbreitung von Carsharing-Systemen
- Funktionsweise und Nutzung verschiedener Carsharing-Varianten
- Veränderungen des Autobesitzes und des Mobilitätsverhaltens
- Einfluss von Carsharing auf den ÖPNV: Kannibalisierung vs. Ergänzung
- Potenzial für kombinierte Mobilität durch Carsharing und ÖPNV
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung stellt die Fragestellung der Arbeit vor: Stellt Carsharing eine direkte Konkurrenz zum klassischen ÖPNV dar? Das zweite Kapitel erläutert die Entwicklung und die Funktionsweise des Carsharing-Konzepts. Kapitel drei geht auf verschiedene Carsharing-Systeme ein, wie stationsgebundenes Carsharing, FreeFloating Carsharing, Peer-to-peer Carsharing und Ridesharing. In Kapitel vier werden ausgewählte Carsharing-Anbieter in Deutschland vorgestellt und miteinander verglichen. Kapitel fünf beleuchtet die Auswirkungen des Carsharing auf den Autobesitz und das Mobilitätsverhalten. Im sechsten Kapitel werden die Herausforderungen und das Potenzial des Carsharing für den ÖPNV analysiert, sowie die Chancen für eine kombinierte Mobilität aufgezeigt.
Schlüsselwörter
Carsharing, ÖPNV, Mobilitätsverhalten, Autobesitz, Stationsgebundenes Carsharing, FreeFloating Carsharing, Peer-to-peer Carsharing, Ridesharing, Kannibalisierung, Ergänzung, Kombinierte Mobilität, Umweltverbund.
- Citar trabajo
- Ertugrul Erol (Autor), 2020, Neue Carsharing-Systeme. Eine direkte Konkurrenz für den klassischen ÖPNV?, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/998614
